二沖程與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就其診斷、維修和保養(yǎng)而言，應(yīng)著重了解兩者在配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑方式和混合氣組成上的區(qū)別。
一、兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在配氣、潤(rùn)滑和混合氣組成上的區(qū)別
1、配氣機(jī)構(gòu)的區(qū)別
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)正時(shí)鏈將曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給凸輪軸，凸輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，進(jìn)、排氣凸輪推動(dòng)搖臂擺動(dòng)，并在氣門彈簧的作用下，使進(jìn)、排氣門定時(shí)開(kāi)閉。
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)靠進(jìn)入曲柄箱的混合氣在一定的壓力下，通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng)來(lái)控制進(jìn)氣口和掃氣口的開(kāi)閉，完成掃氣和排氣過(guò)程。
2、潤(rùn)滑方式的區(qū)別
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿機(jī)構(gòu)采用曲軸飛濺潤(rùn)滑方式；凸輪軸、搖臂、氣門等采用泵壓潤(rùn)滑方式。
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用混合潤(rùn)滑方式或分離潤(rùn)滑方式。就分離潤(rùn)滑方式而言，曲柄箱的曲軸連桿總成、汽缸、活塞總成等都是靠機(jī)油、汽油和空氣形成的霧狀混合氣進(jìn)行潤(rùn)滑的。潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起到潤(rùn)滑、冷卻、密封和清洗的作用，關(guān)系到零件的磨損和使用壽命。
3、可燃混合氣組成的區(qū)別
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油、空氣組成的可燃混合氣。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是由汽油、機(jī)油和空氣組成的可燃混合氣。
二、兩種發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、啟動(dòng)困難，耗油量增加和各部組件、零件的不正常工作是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障，而噪聲反映了各部組件和零件不正常工作的狀況。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、啟動(dòng)困難、耗油量增加
除去點(diǎn)火系統(tǒng)、化油器系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、活塞、活塞環(huán)、汽缸的磨損等兩者共有的故障外，二沖程與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的上述故障主要因它們的配氣機(jī)構(gòu)和混合氣組成不同所決定。
（1）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷
a）配氣正時(shí)調(diào)整不當(dāng)；
b）氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，過(guò)大或過(guò)?。?br /> c）凸輪磨損；
d）氣門燒蝕，氣門桿彎曲，氣門彈簧彈力減弱，使氣門漏氣；
e）凸輪軸兩軸頸與軸孔磨損超差，由于軸、孔配合間隙增大，凸輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生徑向位移，致使氣門開(kāi)度減小。對(duì)于斷電器安裝在凸輪軸上的車型，還將影響點(diǎn)火正時(shí)。
（2）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷
a）曲軸油封漏氣；
b）進(jìn)氣口封閉不嚴(yán)；
c）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣含有機(jī)油，燃燒室、掃氣口、排氣口、排氣管很容易積炭，使氣流受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，這一點(diǎn)就二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)特別引起注意。
d）混合氣中機(jī)油比例過(guò)大。
2、兩種發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的診斷
（1）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的診斷
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成、汽缸、活塞總成是在良好的潤(rùn)滑條件下工作，出現(xiàn)噪聲的情況很少。而配氣機(jī)構(gòu)工作條件惡劣，所以，噪聲主要來(lái)自于配氣機(jī)構(gòu)。
a）時(shí)規(guī)鏈調(diào)整不當(dāng)，過(guò)松或太緊；時(shí)規(guī)鏈拉長(zhǎng)至極限，無(wú)法調(diào)整；主動(dòng)和從動(dòng)正時(shí)齒輪嚴(yán)重磨損及張緊裝置損壞等；
b）凸輪軸兩軸頸與軸孔磨損超差；
c）氣門間隙過(guò)大；
d）氣門桿彎曲、氣門彈簧損壞；
e）搖臂軸與搖臂孔磨損超差；
（2）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的診斷
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連桿總成、汽缸、活塞總成的潤(rùn)滑條件差，根據(jù)磨損量的不同將出現(xiàn)不同程度的噪聲。
a）曲軸軸承的磨損；
b）連桿大、小頭滾針軸承、軸、孔的磨損；
c）活塞、活塞環(huán)、汽缸的磨損；
d）燃燒室嚴(yán)重積炭，致使壓縮比增加而出現(xiàn)的暴燃聲是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)的故障，應(yīng)特別引起注意；
e）機(jī)油泵故障引起混合氣不供機(jī)油，出現(xiàn)忽然而來(lái)的噪聲。
三、兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的維修特點(diǎn)
由上述內(nèi)容中可以看到，除去汽缸、活塞總成的維修是兩者共同點(diǎn)外，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的維修主要來(lái)自于配氣機(jī)構(gòu)，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的維修主要來(lái)自于曲軸連桿總成。
1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的維修
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)集中在汽缸頭和正時(shí)鏈。對(duì)于磨損和損壞的組件和零件為凸輪軸、氣門、氣門彈簧、搖臂、搖臂軸、時(shí)規(guī)鏈、主動(dòng)及從動(dòng)時(shí)規(guī)齒輪和張緊裝置等，一般采用更換新件的方法。對(duì)于凸輪軸兩軸頸與軸孔磨損超差的維修，一般采用軸孔鑲套的方法，使之恢復(fù)正常的配合間隙。對(duì)于氣門漏氣需更換新氣門，還需進(jìn)行氣門的研磨。
2、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的維修
曲軸連桿總成是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)維修的重點(diǎn)和難點(diǎn)。對(duì)于磨損和損壞的曲軸油封和軸承，必須更換新件。對(duì)于連桿大頭孔、滾針軸承、軸的磨損稍差，一般采用更換曲軸連桿總成的方法，也可采用更換連桿總成的方法，但其分解和組裝需在大型專用設(shè)備上進(jìn)行，而且需認(rèn)真檢測(cè)，達(dá)到要求的精度，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作影響甚大。
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，大多在曲軸連桿總成，即使對(duì)單件零件（如曲軸油封、曲軸軸承）的更換，都必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分和傳動(dòng)部分（起動(dòng)裝置、離合器、變速器等）進(jìn)行總拆裝，不僅拆裝工作量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而且對(duì)拆裝質(zhì)量的要求也很高。
機(jī)油泵供油正常與否，關(guān)系到相關(guān)零件和組件的使用壽命，所以是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)維修的項(xiàng)目之一。
四、兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)
發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，主要圍繞潤(rùn)滑、檢查和調(diào)整等方面進(jìn)行。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查齒輪箱的油面，保持正常的油面高度；保證機(jī)油泵的正常工作和油道的暢通；定期更換機(jī)油。酌情檢查時(shí)規(guī)鏈條的松緊度和氣門間隙，并調(diào)整。
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)必須保證機(jī)油泵的正常工作和油道的暢通，調(diào)整好混合氣中機(jī)油的比例。定期清除火花塞、燃燒室、排氣口、掃氣口及排氣管等的積炭。