2015年國(guó)際汽聯(lián)越野拉力賽通則》相對(duì)應(yīng)，不同的是，本規(guī)則的條款編號(hào)中含有一個(gè)字母P。
參賽者必須同時(shí)參考《2015年國(guó)際汽聯(lián)越野拉力賽通則》及其附件，以及《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》附件J第281/282/283/284/285/286/287條。這些規(guī)則可以從國(guó)際汽聯(lián)網(wǎng)站www.fia.com/Sport/Regulations/FIA Cross-Country Rallies處下載（以上地址不是鏈接，需按以上分級(jí)逐級(jí)進(jìn)入網(wǎng)站查找）。
1P 賽事特征
1P1-注冊(cè)
2015中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽是由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、新疆維吾爾自治區(qū)體育局、寶鋼集團(tuán)八鋼公司主辦，新疆汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、新疆摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、新疆環(huán)塔汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部有限公司、北京中汽摩運(yùn)動(dòng)發(fā)展公司承辦，經(jīng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)，于2015年6月16日至7月2日舉辦。賽事全程約4000公里，包括為期13天約2700公里的賽段。
本規(guī)則的中文版本是唯一適用的規(guī)則，英文版本僅供參考。
1P2-賽事日程
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3月20日
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報(bào)名開(kāi)始
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5月15日
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報(bào)名結(jié)束
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6月16日-6月19日
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行政檢驗(yàn)/車檢
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行政檢驗(yàn)時(shí)發(fā)放第一階段路書(shū)
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6月19日
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第一次仲裁會(huì)議
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6月19日
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公布參賽資格表
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6月20日
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開(kāi)幕式
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6月20日
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第一階段發(fā)車
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6月23日
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第一休息日（鄯善）
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6月26日
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第二休息日（鄯善移動(dòng)至五彩灣）
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6月29日
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第三休息日（北屯）
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7月02日
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最后一個(gè)階段（北屯）及閉幕式
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1P3-張貼文件
所有有關(guān)報(bào)名人、成績(jī)、24小時(shí)開(kāi)門(mén)車路書(shū)修改以及所有官方文件都將每天在下列地點(diǎn)公布：
- 2015年6月16日-22日，在行政檢驗(yàn)大廳的官方公告板；
- 2015年6月22日-7月02日，在營(yíng)地總部的官方公告板。
1P4-組委會(huì)
略
1P5-賽員聯(lián)絡(luò)部
5月20日前，請(qǐng)與新疆環(huán)塔汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部有限責(zé)任公司聯(lián)系：
地 址：烏魯木齊市北京路盈科中心11層
聯(lián)系人：周清揚(yáng)
電 話：+86 0991-3678665 0991-3678775
Email：huanta@aliyun.com
4P 定義
4P1-允許的時(shí)間
a) 每一車組必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成每一行駛路段；
b) 任何遲于規(guī)定時(shí)間到達(dá)行駛路段終點(diǎn)的車組將被罰時(shí)，按分鐘累計(jì)；
c) 任何先于規(guī)定時(shí)間到達(dá)行駛路段終點(diǎn)的車組將被罰時(shí)，按分鐘累計(jì)。各階段終點(diǎn)時(shí)間控制點(diǎn)允許提前報(bào)到而不受處罰。
4P2-營(yíng)地
a) 營(yíng)地區(qū)域可以假想成為一個(gè)虛擬的圓圈，圓圈的中心就是賽事總部和餐飲區(qū)。
只要仍有賽員在階段比賽中，總部將處于工作狀態(tài)。
b) 營(yíng)地區(qū)域是封閉的，設(shè)有關(guān)卡和安保，僅對(duì)經(jīng)由組委會(huì)授權(quán)的相關(guān)人員使用和進(jìn)入。
c) 禁止在封閉的和/或私人的地方維修，違者將受到仲裁委員會(huì)的處罰。
d) 在階段終點(diǎn)的時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到完畢后，報(bào)名人或車隊(duì)成員如將賽車駛出營(yíng)地，必須向秘書(shū)處提交請(qǐng)假條，其間追蹤系統(tǒng)必須處于打開(kāi)狀態(tài)，違者將受到仲裁委員會(huì)的處罰。
e) 營(yíng)地內(nèi)限速40km/H，禁止在營(yíng)地內(nèi)超速行駛和/或進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛，違者將受到仲裁委員會(huì)的處罰，甚至可能除名。
4P3-賽員會(huì)
賽員會(huì)將由組織者的代表召開(kāi)，車組成員及所有摩托車手，以及車隊(duì)經(jīng)理、至少一名維修代表必須參加第一次賽員會(huì)，推薦車組成員參加之后的賽員會(huì)。賽事主管將參加賽員會(huì)。
賽員會(huì)之前，或最遲于賽員會(huì)進(jìn)行中，有關(guān)安全和路線（對(duì)路書(shū)的修改）的信息，將以賽事主管簽發(fā)的公告形式，公布在官方公告欄上。
比賽期間，每天晚上20:00將在營(yíng)地召開(kāi)賽員會(huì)（第二天為休息日除外，休息日賽員會(huì)時(shí)間：16:00）。
4P4-公告
官方公告是規(guī)則的一個(gè)組成部分，用于對(duì)規(guī)則的修改、澄清和補(bǔ)充。
官方公告需標(biāo)明日期并簽署：
- 在車檢前，經(jīng)中國(guó)汽聯(lián)批準(zhǔn)后，由組織者簽發(fā)；
- 比賽期間，由賽事主管和仲裁委員會(huì)簽發(fā)；
比賽期間，除因不具備簽收條件外，車組應(yīng)簽收公告。
4P6-車組
汽車組的車組最多包含1名車手和1名領(lǐng)航，卡車組的車組最多包含1名車手和2名領(lǐng)航。所有車組必須持有當(dāng)年有效的國(guó)際汽聯(lián)車手和報(bào)名人執(zhí)照，且車手的駕駛執(zhí)照應(yīng)與所駕車型匹配。對(duì)于卡車組，至少應(yīng)有2名車組成員的駕駛執(zhí)照與所駕車型匹配。國(guó)內(nèi)摩托車手參賽必須持有公安部門(mén)發(fā)放的摩托車駕駛執(zhí)照。
4P7-賽事周期
賽事始于行政檢驗(yàn)和/或車檢（如果可行的話，包括對(duì)車輛零部件的檢驗(yàn)），在以下的時(shí)間節(jié)點(diǎn)之一過(guò)期后結(jié)束，取決于哪一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是稍晚的：
- 投訴或上訴的時(shí)限結(jié)束后；
- 根據(jù)《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》執(zhí)行的行政檢驗(yàn)和賽后車檢結(jié)束；
- 頒獎(jiǎng)結(jié)束。
4P12-超速（速度控制區(qū)）
一次超速是指在一個(gè)由DZ和FZ標(biāo)記的速度控制區(qū)內(nèi)或在同一個(gè)速度控制區(qū)內(nèi)有1次或多次超速事實(shí)的違規(guī)行為。第2次超速是指在一個(gè)新的速度控制區(qū)內(nèi)有1次或多次超速事實(shí)的違規(guī)行為。如果發(fā)現(xiàn)第3次超速（3個(gè)不同的速度控制區(qū)），將根據(jù)記錄的超速的嚴(yán)重程度，由仲裁委員會(huì)對(duì)違規(guī)車組進(jìn)行處罰，甚至除名。
4P13-固定處罰
任何未完成某個(gè)階段的車組（例如，階段起點(diǎn)遲到超過(guò)30分鐘，或未能在有效時(shí)間范圍內(nèi)向賽段起點(diǎn)或終點(diǎn)報(bào)到，或未能在最大給時(shí)內(nèi)完成賽段）將被施以“1個(gè)階段”的固定處罰。
4P14-路書(shū)
每個(gè)車組將得到一本A5規(guī)格的路書(shū)，包括距離，圖示和信息（包括特征提示和通過(guò)控制點(diǎn)的GPS坐標(biāo)），車組必須按路書(shū)指示行駛，違者將受到仲裁委員會(huì)的處罰，甚至可能被除名。
4P15-特殊賽段
實(shí)時(shí)競(jìng)速。特殊賽段是專門(mén)為比賽當(dāng)中的車組準(zhǔn)備的競(jìng)賽路線。特殊賽段的發(fā)車點(diǎn)前有一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)，沖刺之后有一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)。
4P16-目標(biāo)時(shí)間
每一行駛路段都需在目標(biāo)時(shí)間內(nèi)完成。
任何車組在行駛路段先于或遲于目標(biāo)時(shí)間報(bào)到都將受到以分鐘為單位的罰時(shí)。
4P17-允許的最大時(shí)間
給定每一特殊賽段的最大時(shí)間。任何超過(guò)此時(shí)間的車組，將被施以固定處罰。在超過(guò)最大給時(shí)那一刻，時(shí)間控制點(diǎn)對(duì)相關(guān)賽員來(lái)說(shuō)已經(jīng)關(guān)閉。
4P18-兩輪摩托車、ATV行駛路線運(yùn)輸
比賽期間，兩輪摩托車車手、ATV車手不需要騎行所有的行駛路段。兩輪摩托車和ATV可以選擇行駛路線運(yùn)輸賽車，建議在特殊賽段發(fā)車點(diǎn)之前幾公里卸下，騎行至賽段起點(diǎn)。
5P 官員
5P2-官員名單
仲 裁 主 席：賴寶貴
仲 裁 委 員：
仲 裁 委 員：
賽 事 主 管：朱晨光
賽事副主管：宋 軍、孟 勃、安彭新、戴曉東
賽員聯(lián)絡(luò)官：戴曉東（兼）
公 安 協(xié) 調(diào)：任連貴、杜宏偉
賽 事 秘 書(shū)：周青揚(yáng)、馬凱文、吳克偉
車 檢 主 管：王 濤（汽車）、新疆摩協(xié)（摩托車）
成 統(tǒng) 主 管：萬(wàn) 翔
醫(yī) 療 主 管：李 璞
24 小 時(shí) 車：王 平、馮建剛
通 訊 主 管：周京京
車 輛 主 管：穆鳳田
設(shè) 備 主 管：
央視總協(xié)調(diào)：陸鳴堯
新 聞 主 管：方 正
大 型 活 動(dòng)：杜 晶
營(yíng) 地 主 管：王建東
直升機(jī)主管：賀軍懷
安 全 主 管：王友龍
收 尾 主 管：伊 文、環(huán)塔公司
裁 判 長(zhǎng)：宋 軍（兼）
6P 規(guī)則和公布
6P1-定義
賽事中所產(chǎn)生的所有爭(zhēng)議將根據(jù)以下規(guī)則予以解決：
a) 國(guó)際汽聯(lián)《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》及其附件；
b) 國(guó)際汽聯(lián)《2015年越野拉力賽通則》及其附件；
c) 國(guó)際汽聯(lián)《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》附件J第281、282、283、284（T2）、285(T1)、286(T3)、287(T4)；
d) 《2015年全國(guó)汽車越野系列賽比賽規(guī)則》；
e) 《2015年全國(guó)汽車越野系列賽車輛技術(shù)規(guī)則》；
f) 本規(guī)則，上述文件內(nèi)容沖突時(shí)以本規(guī)則為準(zhǔn)；
任何對(duì)于規(guī)則的修改都將通以公告的形式公布。
6P2-對(duì)于規(guī)則的投訴
任何對(duì)于規(guī)則的投訴或規(guī)則中未闡述的情況，均將由賽事仲裁委員會(huì)自身做出決定。
6P4-投訴
如果有投訴發(fā)生，賽事主管和仲裁委員會(huì)將考慮電視畫(huà)面、圖片以及從追蹤系統(tǒng)、ENB設(shè)備上下載的數(shù)據(jù)作為參考。
6P5-規(guī)則
最終規(guī)則將會(huì)在中汽聯(lián)官網(wǎng)、環(huán)塔拉力賽官網(wǎng)上公布，屆時(shí)會(huì)為所有報(bào)名人和賽會(huì)官員提供印刷版本。
7P 對(duì)規(guī)則的修改-公告
7P3-公布公告
公告將會(huì)在總部的官方公告板上張貼。也會(huì)盡快直接發(fā)放給車組，車組必須簽收。
7P4-公告的印刷
公告需使用黃紙印刷。
8P 規(guī)則的適用和解釋
8P3-官方語(yǔ)言
官方語(yǔ)言將是中文，本規(guī)則、公告將被翻譯成英文。如果產(chǎn)生任何對(duì)于規(guī)則解釋的爭(zhēng)議，只有中文版本可以作為最終依據(jù)。
規(guī)則中未直接允許的即為禁止的。
9P 車輛資格
9P1- 汽車組
比賽接受T1、T2、T3、公開(kāi)及T4組賽車報(bào)名參賽。T2、T4組只接受廠商報(bào)名，且必須按照《2015汽車越野系列賽T2、T4組車輛注冊(cè)辦法》進(jìn)行注冊(cè)。
賽車必須遵守《道路交通法》所制定的安全準(zhǔn)則和中國(guó)汽聯(lián)2015年汽車越野系列賽車輛技術(shù)規(guī)則《改裝通則》(G282) 、《安全裝備和改裝》(G283)等相關(guān)規(guī)定。
9P 1.1、車輛組別
- T1組：符合《改裝車(T1)組特別規(guī)則》(G285)的改裝越野車
- T2組：符合《量產(chǎn)車(T2)組特別規(guī)則》(G284)的量產(chǎn)越野車
- T3組：符合《改裝車(T3)組特別規(guī)則》(G286)第十條的輕型越野車。
- 公開(kāi)組：
公開(kāi)組1：符合美國(guó)SCORE標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)SCORE國(guó)際組織認(rèn)證或符合美國(guó)SCORE標(biāo)準(zhǔn)卻未經(jīng)SCORE國(guó)際組織認(rèn)證，但遵照《改裝通則》(G282) 、《安全裝備和改裝》(G283)進(jìn)行改裝，且有封閉駕駛室，并得到中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的巴吉車。
公開(kāi)組2：向中國(guó)汽聯(lián)提出申請(qǐng)并得到批準(zhǔn)參賽的超規(guī)車輛。
- T4組：符合《卡車(T4)組特別規(guī)則》(G287)的越野卡車。設(shè)2類汽缸級(jí)別將單獨(dú)為T(mén) 4組設(shè)置排名。
9P 1.2、注意事項(xiàng)
1.2.1、T2組車輛可以被允許參加T1組的比賽。
1.2.2、參加公開(kāi)組2的車輛只計(jì)算本組成績(jī)，不計(jì)算全場(chǎng)成績(jī)和全年積分。
1.2.3、本站比賽開(kāi)始強(qiáng)制施行以下規(guī)定：
- 285.3.2.1條，關(guān)于車身寬度限制的規(guī)定。
- 283.14條，關(guān)于安全油箱的所有規(guī)定。
1.2.4、本站參賽車輛暫不執(zhí)行以下規(guī)定：
- 283.7.1.1條，關(guān)于自動(dòng)滅火器的規(guī)定。
- 285.5.1.3以及284.6.1條中，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣限制器的規(guī)定。
1.2.5、由于個(gè)別特殊賽段距離較長(zhǎng)，強(qiáng)制要求各車型自身續(xù)航能力達(dá)到下列里程：
- T1、T2、公開(kāi)、卡車組不少于500公里。
- T3組不少于300公里。
9P 2、兩輪摩托車組
注意事項(xiàng)：由于個(gè)別特殊賽段距離較長(zhǎng)，強(qiáng)制要求各車型自身續(xù)航能力不少于250公里。
3、ATV組
注意事項(xiàng)：由于個(gè)別特殊賽段距離較長(zhǎng)，強(qiáng)制要求各車型自身續(xù)航能力不少于250公里。
11P 報(bào)名
11P1-報(bào)名須知
任何參加此次賽事的人都必須將簽字后的完整報(bào)名表連同報(bào)名費(fèi)發(fā)送至中國(guó)環(huán)塔拉力賽 賽員聯(lián)絡(luò)部，并填寫(xiě)至少以下內(nèi)容：
- 全名、國(guó)籍、地址、賽照號(hào)碼（報(bào)名人和/或車手）、每個(gè)車組成員的駕照號(hào)碼；
- 車輛特征、組別和級(jí)別。
報(bào)名人、車手和領(lǐng)航員的國(guó)籍如果與組織者所屬ASN的國(guó)籍不同，則必須執(zhí)行《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》第70條的規(guī)定。
國(guó)內(nèi)車手和領(lǐng)航員報(bào)名參加T1、T2、T3、公開(kāi)組和卡車組、進(jìn)口量產(chǎn)組、特種車輛組必須持有中國(guó)汽聯(lián)頒發(fā)的有效的F級(jí)或以上的2015年比賽執(zhí)照。
港澳臺(tái)報(bào)名人報(bào)名參加本次賽事，必須持有其所屬協(xié)會(huì)頒發(fā)的有效比賽執(zhí)照，或在報(bào)名表上蓋上其所屬協(xié)會(huì)的印章。
外籍報(bào)名人報(bào)名參加本次賽事，必須持有其所屬協(xié)會(huì)頒發(fā)的有效比賽執(zhí)照，或在報(bào)名表上蓋上其所屬協(xié)會(huì)的印章。
港澳臺(tái)和外籍賽員必須持有中國(guó)政府頒發(fā)的有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照（包括臨時(shí)駕照）。
國(guó)內(nèi)摩托車手參賽需年滿18周歲，并必須持有公安部門(mén)發(fā)放的摩托車駕駛執(zhí)照和中國(guó)摩協(xié)頒發(fā)的越野拉力A級(jí)或B級(jí)參賽執(zhí)照。
港澳臺(tái)和外籍摩托車手參賽要求同汽車組境外參賽賽員。
A) 俱樂(lè)部杯和廠商杯
A1) 俱樂(lè)部杯（T1.1、T1.2、兩輪摩托）
在中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)注冊(cè)的車隊(duì)（參見(jiàn)《中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)車隊(duì)注冊(cè)規(guī)定及車隊(duì)比賽執(zhí)照申領(lǐng)辦法》）均有資格參賽。參賽車隊(duì)至少要有兩輛同一級(jí)別（T1.1級(jí)別或T1.2級(jí)別）賽車參加比賽（報(bào)名并發(fā)車）才能獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)的成績(jī)和積分，分站賽中每個(gè)注冊(cè)車隊(duì)在一個(gè)級(jí)別的俱樂(lè)部杯賽中最多指定三個(gè)車組。
兩輪摩托車組報(bào)名參加俱樂(lè)部杯比賽，須按中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)《車隊(duì)注冊(cè)管理辦法》進(jìn)行注冊(cè)，并持有車隊(duì)比賽執(zhí)照。每個(gè)注冊(cè)車隊(duì)在俱樂(lè)部杯賽中至少兩輛，最多指定三輛車。
報(bào)名俱樂(lè)部杯的車組僅計(jì)算個(gè)人成績(jī)和俱樂(lè)部杯成績(jī)，不再計(jì)算超級(jí)廠商隊(duì)杯和廠商隊(duì)杯成績(jī)。
A2) 廠商隊(duì)杯（T2.1、T2.2、T4、兩輪摩托）
在中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)注冊(cè)的車隊(duì)（參見(jiàn)《中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)車隊(duì)注冊(cè)規(guī)定及車隊(duì)比賽執(zhí)照申領(lǐng)辦法》）均有資格參賽。參賽車隊(duì)必須有同一級(jí)別或組別（T2.1級(jí)別或T2.2級(jí)別或T4組別）至少兩輛、至多三輛賽車參加比賽（報(bào)名并發(fā)車），才能獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)的成績(jī)和積分。參賽車隊(duì)的賽車必須由同一汽車廠商生產(chǎn)、且在工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》中注冊(cè)，同時(shí)必須在中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)注冊(cè)。參賽車隊(duì)必須出具汽車制造商的參賽授權(quán)書(shū)。
兩輪摩托車組車隊(duì)必須由該廠商生產(chǎn)的至少兩輛，最多三輛賽車組成。報(bào)名廠商隊(duì)杯的車手僅計(jì)算個(gè)人成績(jī)和廠商隊(duì)杯成績(jī)，不計(jì)算俱樂(lè)部杯成績(jī)。
B）只有參加俱樂(lè)部杯賽或廠商隊(duì)杯賽的車隊(duì)可以使用外籍車組。每分站每個(gè)車隊(duì)限報(bào)一個(gè)有外援參與的車組，該車組可以獲得分站賽車隊(duì)積分。但統(tǒng)計(jì)全年個(gè)人成績(jī)時(shí)，該車組不占用積分。
C）賽員和報(bào)名人在報(bào)名上簽字，即意味著將自身置于《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》和這些規(guī)則的管轄之下，最晚在行政檢驗(yàn)結(jié)束之前，車組成員和報(bào)名人必須在報(bào)名表上簽字。
D）行政檢驗(yàn)前，只有組委會(huì)有權(quán)批準(zhǔn)更換一名或多名車組成員。行政檢驗(yàn)和車檢開(kāi)始后，只有仲裁委員會(huì)有權(quán)更換一名或多名車組成員。
車檢之前，報(bào)名人可以自由更換報(bào)名車輛。
E）如果在車檢時(shí)發(fā)現(xiàn)某輛賽車與其報(bào)名參賽組別不符，在車檢人員的提議下，由仲裁委員會(huì)將其放在其它組別或拒絕其報(bào)名。
F）只有附上報(bào)名費(fèi)的報(bào)名才會(huì)被接受。
組委會(huì)保留根據(jù)《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》第74條拒絕任何車手、領(lǐng)航員或報(bào)名人報(bào)名參賽的權(quán)力。
11P2-報(bào)名費(fèi)
11P2a) 報(bào)名費(fèi)和服務(wù)費(fèi)
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比賽車輛
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金額
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備注
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T1、T2、T3、公開(kāi)組（1、2）
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35000元RMB
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其中1500元為中汽聯(lián)報(bào)名費(fèi)用，由環(huán)塔組委會(huì)代收
4月30日之前10%優(yōu)惠
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T4組
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50000元RMB
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其中1500元為中汽聯(lián)報(bào)名費(fèi)用，由環(huán)塔組委會(huì)代收
4月30日之前10%優(yōu)惠
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兩輪摩托車組、ATV組
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20000元RMB
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其中500元為中摩協(xié)報(bào)名費(fèi)用，由環(huán)塔組委會(huì)代收
4月30日之前10%優(yōu)惠
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其他
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金額
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備注
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車隊(duì)工作人員
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1100元RMB/每人
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含一份40萬(wàn)+8萬(wàn)人身意外傷害保險(xiǎn)
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車隊(duì)工作車
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2200元RMB/每車
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11P2b)俱樂(lè)部杯、廠商隊(duì)杯團(tuán)體報(bào)名及服務(wù)費(fèi)
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名稱
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金額
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備注
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俱樂(lè)部杯
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免費(fèi)
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廠商隊(duì)杯
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免費(fèi)
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拒絕組織者可選擇廣告的車組將額外繳納上述報(bào)名及服務(wù)費(fèi)的60%。
報(bào)名及服務(wù)費(fèi)不包含由第三方提供的服務(wù)，以及賽事安全設(shè)備租用費(fèi)和押金（非組織者收?。?/div>
23P 路書(shū)
37P4-進(jìn)入控制區(qū)
本規(guī)則的條款編號(hào)與《Ø 衛(wèi)星追蹤器
Ø ENB（比賽專用GPS）
Ø 油料費(fèi)
Ø 人身及車輛保險(xiǎn)費(fèi)用（車隊(duì)工作人員除外）
Ø 臨時(shí)駕照、車輛臨時(shí)牌照等相關(guān)費(fèi)用
Ø 車輛運(yùn)輸、海關(guān)等費(fèi)用
Ø 對(duì)賽車收容產(chǎn)生的費(fèi)用
Ø 其他
只有收到相應(yīng)報(bào)名費(fèi)的支票（對(duì)于中國(guó)賽員）或銀行轉(zhuǎn)賬票據(jù)后，
報(bào)名才能生效。
必須遵守付款的截止日期。如果未遵守，將向報(bào)名人收取正常的報(bào)名費(fèi)。車組成員的最后名單必須于2015年6月10日前遞交。6月10日后更改報(bào)名名單，將被收取人民幣2400元的額外費(fèi)用。
報(bào)名截止時(shí)間：2015年5月15日
11P3-付款
境外賽員和維修人員的報(bào)名費(fèi)必須通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬的方式支付。
組織者保留拒絕在2015年5月30日前未支付報(bào)名費(fèi)的車組的報(bào)名權(quán)利。
任何未全額付款的報(bào)名人將被拒絕發(fā)車，并扣留保證金。
付款方式：
收款人:新疆環(huán)塔汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部（有限責(zé)任公司）
開(kāi)戶銀行：中國(guó)工商銀行烏魯木齊市北京南路支行
收款賬號(hào)：3002 0195 0902 4550 929
比賽結(jié)束后，會(huì)提供給每支車隊(duì)一張發(fā)票。
11P4-押金
a) 組委會(huì)將以每輛賽車為單位收取一定數(shù)額的押金，用于以下用途：
- 比賽專用ENB押金：15000元/3臺(tái)（車隊(duì)）10000元/臺(tái)（個(gè)人）
- 衛(wèi)星追蹤器押金：5000元/臺(tái)
- 兩輪摩托車、ATV、T3賽段內(nèi)加油押金
如果賽員不得不把賽車留在賽段里，必須盡快通知設(shè)在各營(yíng)地的指揮中心確認(rèn)對(duì)車輛的收容方式。（是否選擇商業(yè)救援）
11P5-退款
a) 為避免任何含糊，任何取消報(bào)名和要求退款的行為必須通過(guò)信件的方式傳遞：
取消報(bào)名和要求退款必須發(fā)送信件至：
新疆環(huán)塔汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部有限責(zé)任公司
對(duì)于所有的取消報(bào)名，將通過(guò)以下方式進(jìn)行退款：
- 如果在6月11日之前取消報(bào)名，扣留4000元。
- 如果在6月11日之后取消報(bào)名，扣留所有的報(bào)名費(fèi)。
如果賽員可以出具身體狀況出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題（診斷書(shū)原件）導(dǎo)致不能參賽，需以掛號(hào)信的方式申請(qǐng)退還部分報(bào)名費(fèi)的80%。
b) 任何未通過(guò)行政檢驗(yàn)或車檢的車組將不退還報(bào)名費(fèi)。
c) 有關(guān)附加服務(wù)的退款，請(qǐng)參照不同服務(wù)商列具的條款。
11P6-賽事取消或推遲
無(wú)論因任何原因?qū)е沦愂虏荒芘e辦，尤其是因下列原因，例如：未能獲得中國(guó)汽聯(lián)和中國(guó)摩協(xié)的批準(zhǔn)、政治因素、經(jīng)濟(jì)困難、物流問(wèn)題等因素，組織者僅負(fù)責(zé)退還已經(jīng)支付的款項(xiàng)。
組織者收到的款項(xiàng)將最遲于宣布取消之日起30日內(nèi)退還。
如果賽事推遲，組織者將立即以掛號(hào)信的方式通知每位報(bào)名人新的比賽日程。
如果報(bào)名人因比賽日期變更導(dǎo)致不能參賽，在收到組織者掛號(hào)信通知的8天內(nèi)，以掛號(hào)信的方式向組織者申請(qǐng)退款。退款最遲將于收到申請(qǐng)后30日內(nèi)完成。
在所有情況下，報(bào)名人只能申請(qǐng)退還已支付的款項(xiàng)。
12P 輪胎
12P1-輪胎花紋、尺寸不限。
12P3-禁止輪胎開(kāi)槽。
14P 車組/安全裝備
14P1-執(zhí)照
每一組別的參賽車組都必須持有2015年有效的比賽執(zhí)照。
行政檢驗(yàn)時(shí)，境外賽員必須出具相關(guān)協(xié)會(huì)的比賽執(zhí)照和證明函。
維修人員不強(qiáng)制比賽執(zhí)照。
14P4-運(yùn)送車組成員
在任何一個(gè)階段，使用組織者提供的任何空中或地面交通服務(wù)，即視為該車組已被除名。
14P5-強(qiáng)制安全裝備
特殊賽段的比賽期間，強(qiáng)制賽員穿著佩戴以下在國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)的安全裝備（《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》附件L，第3章），違者立即除名：
- 注冊(cè)頭盔（FIA第25號(hào)清單），建議每車組配備全盔，以備在前風(fēng)擋破損后繼續(xù)發(fā)車。
- 注冊(cè)防火賽服（FIA第27號(hào)清單）及“生活無(wú)限”中國(guó)汽聯(lián)注冊(cè)賽服。
上述裝備必須進(jìn)行車檢，否則拒絕發(fā)車。
比賽期間（賽段和行駛路段），車組需使用國(guó)際汽聯(lián)批準(zhǔn)的安全帶。
特殊賽段內(nèi)，強(qiáng)烈推薦使用在國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)的內(nèi)衣、襪子和賽鞋（FIA8856-2000）。
強(qiáng)烈推薦使用注冊(cè)的HANS系統(tǒng)（FIA8858-2002）。
在整個(gè)比賽路線上，強(qiáng)制摩托車手必須穿戴前后護(hù)甲。
強(qiáng)烈推薦比賽期間，摩托車手佩戴Leatt Brace頸部保護(hù)器。
在整個(gè)比賽期間，強(qiáng)制要求摩托車手佩戴國(guó)際摩聯(lián)注冊(cè)的頭盔。
頭盔的使用壽命不得超過(guò)5年，需要通過(guò)車檢。
14P6-救生設(shè)備
a) 出于安全原因，車組必須隨車攜帶以下物品：
- 1個(gè)打火機(jī)
- 1個(gè)反光鏡
- 1個(gè)手電
- 每一賽段發(fā)車時(shí)，車上每人5升水的儲(chǔ)備+1.5升“駝峰式”飲水裝備
- 每人1條救生毯
- 2個(gè)午餐包
- 1個(gè)閃光燈
- 1個(gè)指南針
- 1個(gè)急救包
- 每人1個(gè)安全帶剪割器（放置在車手和領(lǐng)航員隨手可及的地方）
- 1套追蹤設(shè)備
- 1套比賽專用GPS
b) 所有車組到達(dá)階段發(fā)車點(diǎn)時(shí)，如果沒(méi)有所有的救生設(shè)備（水和救生器材），將被勒令在最多30分鐘內(nèi)備齊設(shè)備。因此而使用的時(shí)間，將被視為時(shí)間控制點(diǎn)晚報(bào)到，每遲到1分鐘，罰時(shí)1分鐘，并將給出新的發(fā)車時(shí)間。如果在接下來(lái)的階段再次犯規(guī)，將受到仲裁委員會(huì)的處罰，甚至除名。只有一次再犯規(guī)的機(jī)會(huì)。
c) 安全和救生裝備必須觸手可及且不需要拆解，以便于賽事官員在每一階段發(fā)車點(diǎn)檢查。必須遵守各種安全裝備的使用說(shuō)明。
14P7-退賽和除名
a) 如果退賽，車組必須想辦法盡快通知賽事總部，聯(lián)系電話：13701105263（朱晨光）13601086983（宋軍）13999934832（安彭新）
未能遵守此條款規(guī)定的車組將有可能被拒絕參加以后的比賽。
另外，如果因退賽時(shí)未能及時(shí)通知賽事總部，而導(dǎo)致組委會(huì)的搜救行動(dòng)，則相關(guān)車組必須承擔(dān)因搜救而產(chǎn)生的費(fèi)用，并在仲裁委員會(huì)的決定下，要求相關(guān)車組所屬運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的追加處罰。
b) 在任何階段，如果發(fā)現(xiàn)使用直升機(jī)或其他方式運(yùn)送車組成員的行為，將被立即除名。
c) 單個(gè)賽段的所有強(qiáng)制通過(guò)點(diǎn)未有效通過(guò)達(dá)到50%以上（含），視為該賽段超過(guò)最大給時(shí)，接受一次固定處罰。
未能在最大給時(shí)內(nèi)完成賽段，接受一次固定處罰。
遲到30分鐘以上，未向階段起點(diǎn)報(bào)到的車組，接受一次固定處罰。
d) 所有車組（不含T4組）最多只允許接受3次固定處罰，但其中最多只能有1次未向階段起點(diǎn)報(bào)到而遭致的固定處罰，超過(guò)以上標(biāo)準(zhǔn)的車組將被除名！
e）退賽或除名車組必須離開(kāi)比賽并除去比賽號(hào)碼和賽車牌。這些車輛可以繼續(xù)以維修車的身份直至賽事結(jié)束，但前提是要遵守本規(guī)則第31P條和附件7的相關(guān)規(guī)定。
f) 如果退賽，車組自身負(fù)責(zé)盡快將安全設(shè)備退還給相關(guān)供應(yīng)商（追蹤系統(tǒng)，超車報(bào)警和ENB）。相關(guān)設(shè)備必須退還至相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商位于總部的代表。任何情況下，組織者都不對(duì)設(shè)備的遺失負(fù)責(zé)。
14P9-賽道封閉
a) 組織者的收尾車將關(guān)閉賽道。
因不能確保收尾卡車會(huì)精確通過(guò)故障車輛的停放地點(diǎn)，所以要求賽員使用追蹤系統(tǒng)（黃色報(bào)警鍵）向賽事總部報(bào)告故障車輛的地點(diǎn)。收尾卡車會(huì)對(duì)故障車輛的賽員進(jìn)行收容，但在任何情況下都不負(fù)責(zé)收容故障車輛。
b) 拒絕被收尾卡車收容的賽員需簽署免責(zé)聲明，并交給收尾卡車的組委會(huì)工作人員。如果賽員拒絕被收尾卡車收容，不得采取任何不利于組織者的行動(dòng)。
c) 商業(yè)救援賽車的救援將由車隊(duì)自行或與營(yíng)地內(nèi)的救援公司協(xié)商解決。指導(dǎo)價(jià)格為：摩托車救援1000元起/次、汽車救援5000元起/次。
15P 身份標(biāo)識(shí)
15P5-比賽號(hào)牌缺失
同時(shí)缺失或錯(cuò)誤安放至少兩個(gè)號(hào)牌，將無(wú)法通過(guò)車檢。
15P7-手環(huán)/證件
將通過(guò)手環(huán)/證件來(lái)辨識(shí)車組成員。賽事總部的緊急電話將被印在證卡上。
16P 廣告
16P4-拒絕組織者的可選廣告
拒絕組織者可選廣告將被額外收取報(bào)名費(fèi)的60%的費(fèi)用。
16P6-粘貼廣告
將以公告的形式公布組織者強(qiáng)制廣告和可選廣告。
可選廣告如果涉及輪胎、汽油或潤(rùn)滑油品牌，拒絕這些廣告將導(dǎo)致報(bào)名費(fèi)增加60%。
比賽開(kāi)始前30 天，公開(kāi)、T3必須提交其車身廣告貼的具體位置。
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1
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最長(zhǎng)25cm的風(fēng)擋貼，10cm高，強(qiáng)制
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2
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2個(gè)拉力號(hào)牌，43×21.5cm，位于車身前部和后部，強(qiáng)制
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3
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3個(gè)比賽號(hào)碼，50×52cm，車頂貼必須從后上方可讀
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4
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2個(gè)組織者的廣告貼，50×52cm，可選的
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5
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1個(gè)組織者的廣告貼，位于車手座椅和領(lǐng)航座椅之間的防滾架上
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1
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前車牌，24×30cm，強(qiáng)制
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2
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2個(gè)側(cè)面號(hào)牌，24×30cm，強(qiáng)制
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3
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2個(gè)廣告牌，12×8cm，強(qiáng)制
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4
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2個(gè)廣告牌，12×12cm，強(qiáng)制
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5
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1個(gè)比賽號(hào)碼圍兜，26×30cm，強(qiáng)制
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17P行政檢驗(yàn)及車檢
17P1-綜述
a) 所有車組成員必須通過(guò)車檢和行政檢驗(yàn)
行政檢驗(yàn)地點(diǎn)：和碩營(yíng)地游客中心
時(shí)間：2015年6月16日-17日。
車檢地點(diǎn)：和碩營(yíng)地北側(cè)連接路
時(shí)間：2015年6月18日-19日。
報(bào)名人將會(huì)收到１份通知，明確其行政檢驗(yàn)報(bào)到的具體日期和時(shí)間。
未能遵守通知上的時(shí)間，將被處以以下罰款：
- 遲到在１小時(shí)之內(nèi)（含），罰款400元。
- 遲到超過(guò)1小時(shí)，罰款600元/小時(shí)。
行政檢驗(yàn)的入口等待區(qū)將設(shè)立一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)。
任何在規(guī)則設(shè)定的時(shí)間外報(bào)到車檢和/或行政檢驗(yàn)的車組，將不允許發(fā)車，除非發(fā)生仲裁委員會(huì)認(rèn)可的不可抗力情況。
行政檢驗(yàn)時(shí)，將會(huì)組織安全設(shè)備使用的強(qiáng)制參加課程：超車報(bào)警、ENB和追蹤系統(tǒng)。缺席將不允許發(fā)車。
b) 車輛到達(dá)車檢時(shí)，必須安裝好各種安全設(shè)備的支架、接線和天線，便于安裝安全設(shè)備（ENB、超車報(bào)警和追蹤系統(tǒng)）。
車輛必須整裝待發(fā)前往車檢報(bào)到。
所有車檢中不符合規(guī)則的車輛要么更換其參賽組別，要么拒絕其參賽（由仲裁委員會(huì)決定）。
在上述最后一種情況下，組織者不退還報(bào)名費(fèi)。
17P2-文件
a) 每個(gè)車組成員在行政檢驗(yàn)時(shí)必須出具下列有效地原始文件：
- 2015年報(bào)名人/車手執(zhí)照
- 相關(guān)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的許可（境外賽員）
- T2組和T4組車輛注冊(cè)文件
- 相關(guān)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)發(fā)放的車輛技術(shù)通行證
- 與所駕車型匹配的有效的駕駛執(zhí)照
- 車輛登記書(shū)或行駛本（如有）
- 車輛保險(xiǎn)證明（如有）
- 有效期超過(guò)2016/03/31的護(hù)照
- 有效簽證（外籍賽員）
- 3/4車身的彩照
b) 每輛卡車必須同時(shí)呈驗(yàn)下列原始文件：
- 每一車組成員的駕駛執(zhí)照（卡車組3名成員中至少兩人擁有卡車駕照）
- 車輛年審報(bào)告。
- 如果是分別單獨(dú)批準(zhǔn)的傳統(tǒng)類型車身需提交同意報(bào)告。
c) 賽員以個(gè)人信用保證，所呈驗(yàn)的文件均為有效文件。
不接受任何復(fù)印件和原件丟失聲明，違者拒絕發(fā)車。
17P3-車輛的合規(guī)性
只有通過(guò)行政檢驗(yàn)的車組方可將他們的安裝好車牌和比賽號(hào)碼的車輛帶至車檢，車檢將檢驗(yàn)一些常規(guī)型的東西：車輛的廠牌和型號(hào)、明顯符合其參賽組別的要求、安全項(xiàng)目合規(guī)、符合《道路交通法》的要求。車檢后，如果某輛賽車不符合技術(shù)/安全規(guī)則，仲裁委員會(huì)將為其設(shè)定一個(gè)最終時(shí)間，在此時(shí)間之前必須使賽車通過(guò)車檢。
17P4-拒絕發(fā)車
只有符合安全規(guī)則和總則的車輛可以允許其發(fā)車。
17P5-比賽當(dāng)中的檢查
根據(jù)《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》第145條的規(guī)定，比賽期間可以在任何時(shí)候?qū)嚱M和車輛進(jìn)行檢查。整個(gè)比賽期間，報(bào)名人負(fù)責(zé)自身車輛符合技術(shù)要求。車輛報(bào)到車檢即視為報(bào)名人已認(rèn)為車輛符合技術(shù)要求。
17P6-缺少標(biāo)記
如果需要安裝新的標(biāo)記，車組自身負(fù)責(zé)將這些標(biāo)記保護(hù)好直至比賽結(jié)束。如果這些標(biāo)記缺失，賽車將被除名，并以書(shū)面通知相關(guān)報(bào)名人。
17P7-最終車檢
最終車檢將在賽后舉行。所有車輛在Leg9結(jié)束后都將進(jìn)入封閉停車場(chǎng)。在進(jìn)入封閉停車場(chǎng)和最終車檢結(jié)束前這段時(shí)間內(nèi)，不得對(duì)車輛進(jìn)行任何接觸。
需要查驗(yàn)的車輛和車檢的形式將以仲裁委員會(huì)簽發(fā)的公告形式公布。
18P 標(biāo)記
18P1-鉛封機(jī)械部件
a) 前往車檢前，所有的報(bào)名人必須在以下列出的零部件上打孔，以便鉛封。比賽期間，報(bào)名人負(fù)責(zé)所有標(biāo)記和鉛封的存在。
每缺失一個(gè)打孔，將罰款人民幣1200元。
b) 氣門(mén)室蓋兩條螺絲或發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工藝孔：最小直徑3.5mm
C) 車身和/或底盤(pán)：允許鉛封通過(guò)的最小直徑為3.5mm的孔和/或蓋章的標(biāo)記
18P2-缺失身份標(biāo)記
如果發(fā)現(xiàn)任何異常情況，尤其是篡改原始的未經(jīng)接觸的標(biāo)記，違規(guī)車組將被除名，包括協(xié)助進(jìn)行違規(guī)的車組也將被除名。以上處罰并不排除相關(guān)賽員所屬ASN追加更為嚴(yán)厲的處罰。
18P3-T1組懸掛行程
關(guān)于懸掛，T1組報(bào)名人必須在懸掛行程限制塊上打一個(gè)直徑不小于3.5mm的孔，便于允許鉛封通過(guò)。打孔的目的是在不破壞鉛封的情況下無(wú)法調(diào)整底盤(pán)的行程。
18P4-更換發(fā)動(dòng)機(jī)
每場(chǎng)比賽每個(gè)報(bào)名人只允許使用一個(gè)備用發(fā)動(dòng)機(jī)。如果更換發(fā)動(dòng)機(jī)，將被罰時(shí)50小時(shí)。
19P 分配比賽號(hào)碼-發(fā)車順序
組委會(huì)是唯一有權(quán)分配比賽號(hào)碼的實(shí)體。將按照以下原則進(jìn)行號(hào)碼的分配：
- 國(guó)際汽聯(lián)越野拉力賽種子車手
- 中國(guó)汽聯(lián)越野系列賽種子車手
- 參考國(guó)內(nèi)兩年越野系列賽單站成績(jī)
- 其他號(hào)碼的分配由組委會(huì)決定。
19P1-Leg1-1階段（排位賽）的發(fā)車順序
對(duì)于Leg1-1階段（排位賽），汽車組、卡車組將按比賽號(hào)碼的順序發(fā)車：發(fā)車間隔為2分鐘。兩輪摩托車、ATV每2輛一組，發(fā)車間隔為2分鐘。
摩托車組首先發(fā)車，最后一輛（組）摩托車發(fā)出后10分鐘后，汽車組開(kāi)始發(fā)車。
19P2-排位賽之后的發(fā)車順序
從第1-1階段開(kāi)始以后，將按前一天的階段成績(jī)發(fā)車。汽車組前10輛車2分鐘間隔，10輛之后為1分鐘間隔。兩輪摩托車、ATV每2輛一組，發(fā)車間隔為1分鐘。摩托車組首先發(fā)車，最后一輛（組）摩托車發(fā)出后70分鐘后，汽車組開(kāi)始發(fā)車。
每天晚上20:00在營(yíng)地公布下一階段發(fā)車順序。未能于19:00到達(dá)營(yíng)地的車組（時(shí)間卡）其下一階段發(fā)車位將按本階段發(fā)車順序在最后排序。
19P5-考慮的時(shí)間
發(fā)車順序僅考慮賽段用時(shí)和與賽段有關(guān)的罰時(shí)（包括丟失PC、丟失航點(diǎn)、超速和不公正的行為）。
19P6-重新排位種子車手
出于安全原因考慮，仲裁委員會(huì)可以重新起草發(fā)車順序并對(duì)任何國(guó)際汽聯(lián)種子車手、中汽聯(lián)種子車手進(jìn)行重新排位。
在任何情況下，重新排位的車手都不得在階段發(fā)車順序中前10位的種子車手之前。如需重新排位，相關(guān)報(bào)名人需在晚上19:00前，將書(shū)面申請(qǐng)交至秘書(shū)處。整個(gè)比賽期間，每個(gè)種子車手最多只允許兩次調(diào)整發(fā)車順序。
截至上一階段總成績(jī)排位前20位的車手如需重新排位，相關(guān)報(bào)名人需在晚上19:00前，將書(shū)面申請(qǐng)交至秘書(shū)處。整個(gè)比賽期間，符合條件的車組最多允許1次調(diào)整發(fā)車順序。
19P7-行駛路段處罰
任何行駛路段的罰時(shí)都將加到階段成績(jī)中。
19P8-發(fā)車遲到
任何遲到階段發(fā)車的車組都將受到每遲到1分鐘罰時(shí)1分鐘的處罰。任何遲到階段發(fā)車30分鐘的車組將不予在當(dāng)天發(fā)車，并接受1次固定處罰及該賽段所有WPT罰時(shí)。
19P9-提前發(fā)車
特殊賽段不允許提前發(fā)車，任何違規(guī)者都將受到仲裁委員會(huì)的處罰，甚至可能導(dǎo)致相關(guān)車組被除名。
19P11-卡車組發(fā)車順序
排位賽，卡車組將按照比賽號(hào)碼的順序發(fā)車，卡車組在汽車組15分鐘之后。
之后各階段可以將汽車組和卡車組的發(fā)車順序合并。
21P 官方路線
官方路線是由路書(shū)、開(kāi)門(mén)車進(jìn)行的修改和每個(gè)可見(jiàn)的和不可見(jiàn)的航點(diǎn)構(gòu)成。
路書(shū)中將會(huì)提及階段起/終點(diǎn)和特殊賽段起點(diǎn)/沖刺點(diǎn)的GPS坐標(biāo)，以及組委會(huì)決定許多其他相關(guān)點(diǎn)位。
22P 電子路書(shū)導(dǎo)航系統(tǒng)ENB的操作
22P1-綜述
為確保所有報(bào)名人有公平的機(jī)會(huì)，報(bào)名人將從組織者的供應(yīng)商處得到特殊的單一類型的ENB設(shè)備，該設(shè)備的功能已經(jīng)經(jīng)過(guò)特殊處理，用于保留拉力賽的領(lǐng)航元素。
GPS點(diǎn)-航點(diǎn)（WPT）
航點(diǎn)是由經(jīng)度和緯度定義的地理坐標(biāo)點(diǎn)。有許多類型的航點(diǎn)：WPV、WPM、WPE等等。每個(gè)路書(shū)中記錄的航點(diǎn)均為強(qiáng)制通過(guò)點(diǎn)。
WPV（可見(jiàn)的航點(diǎn)）
路書(shū)中給出的航點(diǎn)并記錄在ENB設(shè)備中，當(dāng)向一個(gè)可見(jiàn)的航點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，所有可用的信息均會(huì)顯示在ENB設(shè)備屏幕上。
WPM（隱藏的航點(diǎn)）
記錄在ENB和路書(shū)中的強(qiáng)制通過(guò)點(diǎn)，其GPS坐標(biāo)不顯示給報(bào)名人。只有報(bào)名人進(jìn)入該點(diǎn)1km半徑范圍內(nèi)后，ENB設(shè)備會(huì)指引報(bào)名人前往該航點(diǎn)。
WPE（漸現(xiàn)的航點(diǎn)）
當(dāng)某一WPE點(diǎn)之前的航點(diǎn)被激活后，ENB會(huì)指引報(bào)名人朝該WPE點(diǎn)移動(dòng)，而不管該WPE點(diǎn)和之前航點(diǎn)之間的距離。如果連續(xù)幾個(gè)WPE點(diǎn)，其工作方式同上。
WPS（安全航點(diǎn)）
用于確保賽員安全的一種航點(diǎn)，在路書(shū)中提及，但坐標(biāo)不向賽員顯現(xiàn)。只有當(dāng)賽車進(jìn)入該點(diǎn)3km半徑內(nèi)時(shí)，GPS設(shè)備才將指引賽員前往該點(diǎn)。為有效通過(guò)WPS點(diǎn)，必須在90m半徑范圍內(nèi)有效通過(guò)。
22P2-強(qiáng)制通過(guò)點(diǎn)
每個(gè)航點(diǎn)都被視為強(qiáng)制通過(guò)點(diǎn)。為有效通過(guò)，報(bào)名人必須在下述有效范圍內(nèi)通過(guò)：
- 所有航點(diǎn)的有效通過(guò)范圍為200m以內(nèi)；
- WPS、DZ或者FZ的有效通過(guò)距離為90m以內(nèi)；
任何未有效通過(guò)的WPT、DZ或FZ將受到和丟失PC點(diǎn)同樣的處罰。
丟失PC點(diǎn)的處罰將會(huì)寫(xiě)在賽事日程表中。
22P3-GPS功能
22P4-階段中的未有效通過(guò)
如果報(bào)名人未有效通過(guò)階段中的航點(diǎn)達(dá)到50%，視為該賽段超過(guò)最大給時(shí)，接受1次固定處罰。
22P5-解鎖ENB
本站比賽不使用
22P6-領(lǐng)航
所有領(lǐng)航設(shè)備都受到控制，尤其是GPS。攜帶和擁有任何這些規(guī)則中沒(méi)有直接提及的任何系統(tǒng)將導(dǎo)致被除名，而不管該設(shè)備使用何種模式和科技來(lái)計(jì)算或估計(jì)某人的位置。
a)比賽專用ENB（強(qiáng)制車載設(shè)備）
強(qiáng)制安裝組織者的供應(yīng)商提供的單一型號(hào)的比賽專用ENB設(shè)備，不得安裝其他類型的GPS。
該設(shè)備必須根據(jù)說(shuō)明書(shū)來(lái)安裝。車組自身負(fù)責(zé)正確安裝必須的機(jī)械和電子部件。必須使用3安培的保險(xiǎn)絲保護(hù)電源供應(yīng)，提供12伏穩(wěn)定的連續(xù)的電壓。機(jī)械安裝必須可調(diào)節(jié)，并使用提供的消音組件。
該設(shè)備可以安裝2個(gè)。第二臺(tái)設(shè)備供應(yīng)商將給予適當(dāng)優(yōu)惠。
發(fā)給車組的設(shè)備是個(gè)性化的，每臺(tái)設(shè)備都標(biāo)有獨(dú)立的序列碼。未經(jīng)ENB供應(yīng)商允許，不得作任何修改。禁止車輛之間互相交換設(shè)備，違者將受到仲裁委員會(huì)的處罰，甚至除名。
b)GPS航向和速度表（可選的）
組織者授權(quán)單一型號(hào)設(shè)備，該設(shè)備必須與固定好的ENB相聯(lián)。其它所有設(shè)備或系統(tǒng)（Speedox除外）與ENB相聯(lián)都是禁止的，尤其是電腦。
該設(shè)備可以安裝2個(gè)。
c)拉力表（賽員可以自選，但必須隨車安裝）
連接至主動(dòng)輪或傳動(dòng)軸上的距離測(cè)量器。該設(shè)備不得連接至其它任何使用里程表數(shù)據(jù)的設(shè)備。該設(shè)備可以安裝2個(gè)。
TRIPmeter（ENB Unik的功能）不能代替里程表。
d) 地磁指南針或電子指南針（報(bào)名人自由選擇，可選安裝）
航向表的指示功能基于地球的磁場(chǎng)。該設(shè)備可以包含一個(gè)內(nèi)部電子補(bǔ)償系統(tǒng)。讀出可以是模擬的和/或電子的。該設(shè)備不得連接至其它任何使用指南針數(shù)據(jù)的設(shè)備。不允許任何可能允許數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸入或供應(yīng)的連接。
該設(shè)備可以安裝2個(gè)。
e) 綜述
1) 禁止使用非組織者提供的GPS點(diǎn)。
除GPS Unik外，每個(gè)設(shè)備只能有1個(gè)功能（指南針、里程表等），ENB Unik可以有里程表的功能。
只允許ENB設(shè)備與航向表和里程表相連。
2) 禁止使用所有其它類型的GPS設(shè)備或具有GPS功能或所有其它的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)記錄路線。在任何情況下，都不得在比賽中使用。
禁止使用或攜帶任何規(guī)則中沒(méi)有明確描述的所有電腦系統(tǒng)、電子領(lǐng)航輔助、程序化地圖定位系統(tǒng)、程序化地圖掃描或存儲(chǔ)設(shè)備。
3) 禁止以任何通訊方式（有線、無(wú)線、紅外等）將不同設(shè)備相聯(lián)。
只允許使用內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)連接車組成員的頭盔。
組織者保留隨時(shí)進(jìn)行實(shí)體或電子測(cè)試，以便檢查：
- 強(qiáng)制安裝設(shè)備的正常功能
- 禁用設(shè)備的使用
- 便于非注冊(cè)設(shè)備安裝的支架或接線。
擁有或使用禁用系統(tǒng)可能導(dǎo)致被除名。如果有涉及對(duì)報(bào)名人自選設(shè)備功能的懷疑，可能會(huì)禁止相關(guān)車組安裝該設(shè)備。
4) 建議各車組攜帶衛(wèi)星電話，用于緊急事件的聯(lián)絡(luò)。
23P 路書(shū)
23P5-路線
在路書(shū)發(fā)放給車組之前，路線是保密的。
23P6-賽程表上的信息
比賽結(jié)束前，除發(fā)放給賽員的通告外，不得將任何關(guān)于比賽路線的信息提供給任何人。
23P7-賽段劃分
將提供給賽員每一階段的長(zhǎng)度。賽程表上的時(shí)間和賽段地點(diǎn)將稍后公布。
23P8-總的路線
所有車組都將得到一份路書(shū)和每一階段的賽程表。
23P9-第一本路書(shū)
第一階段路書(shū)將在6月16日17日行政檢驗(yàn)時(shí)發(fā)放。
23P10-路書(shū)發(fā)放
第二天的路書(shū)會(huì)在每一階段最后一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)發(fā)放，需要一位車組成員簽字領(lǐng)取。休息日16:00發(fā)放下一階段路書(shū)。
任何組織者開(kāi)門(mén)車發(fā)來(lái)的對(duì)于路書(shū)的修改，將最遲于每天晚上20:00張貼。
23P11-路線勘查
比賽結(jié)束之前和比賽當(dāng)中，禁止報(bào)名的賽員和有可能報(bào)名的賽員對(duì)比賽路線進(jìn)行任何程度的勘查。車內(nèi)只允許放置相關(guān)階段的路書(shū)條。車內(nèi)允許有地圖，但不允許攜帶衛(wèi)星圖片。
任何不遵守這些規(guī)定的賽員將被拒絕發(fā)車或從比賽中除名。
23P12-信息
在任何情況下，賽員都必須調(diào)整駕駛方式，以便適應(yīng)不斷變化的路面狀況。
在任何路面形式下（特殊賽段、行駛路段、越野路段），賽員必須全時(shí)保持警惕狀態(tài)。
24P 速度控制區(qū)
24P1-定義
a) 進(jìn)入速度控制區(qū)：DZ
輸入在GPS設(shè)備中的速度控制區(qū)的起點(diǎn)會(huì)在路書(shū)信息欄中使用字母“DZ”提示，也會(huì)標(biāo)記為一個(gè)隱藏的航點(diǎn)（WPS）。賽員必須在90m半徑范圍內(nèi)通過(guò)，未有效通過(guò)將被罰時(shí)。
在該點(diǎn)的3km半徑范圍內(nèi)，賽員的GPS會(huì)被激活（DTW，CTW和箭頭），引導(dǎo)賽員前往該點(diǎn)。
在到達(dá)該點(diǎn)90m前，賽員的GPS設(shè)備將提示他們正在進(jìn)入一個(gè)速度控制區(qū)（減速）。
該GPS點(diǎn)后90m范圍將被視為進(jìn)入速度控制區(qū)之前的減速區(qū)（緩沖區(qū)）。
速度控制區(qū)：一旦速度控制區(qū)入口的GPS航點(diǎn)被激活，速度控制區(qū)將永遠(yuǎn)出現(xiàn)在賽員的GPS屏幕上。賽員在任何情況下都不能聲稱不知道速度控制區(qū)的入口和出口。速度控制區(qū)內(nèi)限速50km/h或30km/h，不管入口和出口之間是怎樣的路線。
b) 速度控制區(qū)出口：FZ
速度控制區(qū)的終點(diǎn)將在路書(shū)信息欄中使用字母“FZ”標(biāo)記，也會(huì)標(biāo)記為一個(gè)漸現(xiàn)的航點(diǎn)(WPE)。
該點(diǎn)的90m半徑范圍為其緩沖區(qū)，避免任何測(cè)速上的分歧。
在該點(diǎn)周圍，賽員可以提速。速速控制區(qū)的終點(diǎn)是1個(gè)強(qiáng)制通過(guò)點(diǎn)。賽員必須在90m范圍內(nèi)通過(guò)。
一次超速是指在一個(gè)由DZ和FZ標(biāo)記的速度控制區(qū)內(nèi)或在同一個(gè)速度控制區(qū)內(nèi)有1次或多次超速事實(shí)的違規(guī)行為。第2次超速是指在一個(gè)新的速度控制區(qū)內(nèi)有1次或多次超速事實(shí)的違規(guī)行為。如果發(fā)現(xiàn)第3次超速（3個(gè)不同的速度控制區(qū)），將根據(jù)記錄的超速的嚴(yán)重程度，由仲裁委員會(huì)對(duì)違規(guī)車組進(jìn)行處罰，甚至除名。
24P1.1-禁止賽員在通過(guò)DZ和FZ的航點(diǎn)時(shí)半徑距離超過(guò)90m，違者將受到等同于丟失航點(diǎn)的處罰。
24P1.2-速度控制區(qū)內(nèi)限速50km/h或30km/h，不管入口和出口之間是怎樣的路線。
24P2-控制程序
24P2.1-任何因賽員自身失誤而發(fā)生的事故（丟失、損壞、關(guān)機(jī)等）導(dǎo)致不能讀取ENB和/或任何欺詐行為，將導(dǎo)致仲裁委員會(huì)的處罰，甚至可能會(huì)被除名。處罰的程度為當(dāng)天賽段的最大給時(shí)。
24P2.2-每一階段終點(diǎn)將進(jìn)行檢查。車組必須在到達(dá)時(shí)間控制點(diǎn)時(shí)，將ENB設(shè)置在控制界面。ENB屏幕上會(huì)顯示出犯規(guī)總結(jié)的頁(yè)面，界面的顏色（淡色或灰色）取決于通過(guò)的狀態(tài)是有效通過(guò)還是無(wú)效通過(guò)。負(fù)責(zé)檢查的技術(shù)人員會(huì)將任何無(wú)效通過(guò)記錄，并由1名車組成員簽字確認(rèn)。技術(shù)人員會(huì)給賽員1份記錄的拷貝，也會(huì)將拷貝發(fā)至指揮中心。
24P2.3-如遇投訴，在附上相應(yīng)的保證金后，報(bào)名人有半個(gè)小時(shí)的時(shí)間向賽事主管/賽員聯(lián)絡(luò)官進(jìn)行書(shū)面投訴。ENB設(shè)備將被拆解并當(dāng)著報(bào)名人或他們的代表的面由ENB技術(shù)人員將ENB設(shè)備封存。經(jīng)由ENB設(shè)備技術(shù)人員檢查后，將會(huì)給賽事主管和報(bào)名人一份檢驗(yàn)報(bào)告。
24P2.4-ENB控制
如果車組擁有兩個(gè)工作的ENB，且兩個(gè)ENB記錄的速度不同，將按最低的那個(gè)速度對(duì)賽員進(jìn)行處罰。
如果車組擁有兩個(gè)工作的ENB，但只有1個(gè)ENB中的航點(diǎn)被有效通過(guò)，車組不受處罰。
如果車組擁有1個(gè)ENB，且為ENB本身故障，可向ENB技術(shù)人員出具GARMIN系列GPS記錄數(shù)據(jù)，但該設(shè)備必須與行政檢驗(yàn)時(shí)注冊(cè)的設(shè)備相同。
24P3–違規(guī)（速度控制區(qū)）
每個(gè)航點(diǎn)都是強(qiáng)制通過(guò)點(diǎn)。為有效通過(guò)，賽員的通過(guò)距離必須小于：
- 所有航點(diǎn)的通過(guò)距離小于200m
- DZ和FZ的通過(guò)距離小于90m
未有效通過(guò)任何一個(gè)航點(diǎn)、DZ或FZ將被處以等同于丟失航點(diǎn)點(diǎn)所受的處罰。
丟失航點(diǎn)所受處罰將寫(xiě)在路書(shū)時(shí)間表中。
26P 交通-速度
26P1-禁止
如果參賽車組違反了交通規(guī)則，交警、督查或賽會(huì)官員發(fā)現(xiàn)了其違規(guī)行為時(shí)，必須盡快通知違章人員。如果他們不能攔下違章車手，他們可以根據(jù)以下條款申請(qǐng)對(duì)違章車手動(dòng)用處罰：
a) 對(duì)于違章行為的通知是在張貼違章行為發(fā)生的階段成績(jī)前通過(guò)官方渠道和書(shū)面形式完成的。
b) 對(duì)于違章車手的陳述足夠詳細(xì)，違章時(shí)間和地點(diǎn)精確。
c) 違規(guī)事實(shí)不容辯解
d) 禁止以下行為，違者除名：
- 運(yùn)輸賽車（兩輪摩托車、ATV除外）
- 故意阻擋其他賽車的通行或阻止超車。
26P2-通過(guò)限速區(qū)
a) 在被定義為限速區(qū)的區(qū)域內(nèi)，賽員在通過(guò)路線上的城鎮(zhèn)和村莊時(shí)，無(wú)論是特殊賽段還是行駛路段，將被限制在50km/h或30km/h。
b) 如果當(dāng)?shù)氐南匏俑?，以?dāng)?shù)叵匏贋闇?zhǔn)。同樣，報(bào)名人自身負(fù)責(zé)將他們的車速與當(dāng)?shù)氐娜丝诤徒煌顩r相適應(yīng)。
c) 限速區(qū)將通過(guò)DZ和FZ在路書(shū)中標(biāo)記。出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，不能以提示限速的標(biāo)志牌的存在和缺失為理由。允許超車，只要未超過(guò)限速區(qū)內(nèi)允許的最大速度。
26P3-脈沖信號(hào)
當(dāng)超速時(shí)，每100米GPS設(shè)備會(huì)記錄1個(gè)脈沖信號(hào)，并顯示在ENB設(shè)備的速度頁(yè)。在到達(dá)特殊賽段終點(diǎn)或營(yíng)地時(shí)，技術(shù)人員會(huì)記錄下所有超速行為并通知報(bào)名人。如果報(bào)名人不承認(rèn)違規(guī)，他們必須進(jìn)行書(shū)面投訴，附上保證金，并在半小時(shí)內(nèi)通知指揮中心，以便對(duì)ENB進(jìn)行進(jìn)一步檢查。
任何被ENB記錄下的超速行為，將按以下方式進(jìn)行處罰：
- 超速范圍在1-15km/h：3分鐘×脈沖數(shù)+500元人民幣固定罰款
- 超速范圍在16-40km/h：6分鐘X脈沖數(shù)+1000元人民幣固定罰款
- 超速超過(guò)40km/h：
第1個(gè)脈沖：20分鐘+2000元人民幣
第2個(gè)連續(xù)脈沖：1小時(shí)+4000元人民幣
第3個(gè)連續(xù)脈沖：根據(jù)記錄的超速情況，由仲裁委員會(huì)作出處罰，甚至可以除名。
如果在比賽中連續(xù)犯規(guī)，第3次犯規(guī)時(shí)，根據(jù)記錄的超速情況，將受到甚至可以除名的處罰。
注意：罰款應(yīng)在接到通知時(shí)的24小時(shí)內(nèi)支付，否則將拒絕發(fā)車。
26P4-限速
26P4.1-速度限制-行駛路段
在行駛路段（包括高速公路），最高時(shí)速被限制為120公里/小時(shí)。如果當(dāng)?shù)氐南匏俑?，以?dāng)?shù)叵匏贋闇?zhǔn)。
違規(guī)者受到的處罰與26P3所列相同。
26P4.2-速度限制-卡車
a) 在整個(gè)賽段，比賽中的卡車限速150km/h。
在某些行駛路段（以公告的形式通知），最高時(shí)速也將受到限制。
違規(guī)者受到的處罰與26P3所列相同。
b) 任何被ENB設(shè)備記錄下的超速行為，將按以下方式進(jìn)行處罰：
- 速度在151-155km/h之間：3分鐘脈沖數(shù)+500元人民幣固定罰款
- 速度在156-170km/h之間：6分鐘×脈沖數(shù)+1000元人民幣固定罰款
- 超速超過(guò)170km/h：
第1個(gè)脈沖：20分鐘+2000元人民幣
第2個(gè)連續(xù)脈沖：1小時(shí)+4000元人民幣
第3個(gè)連續(xù)脈沖：除名
如果在比賽中連續(xù)犯規(guī)，第3次犯規(guī)時(shí)，根據(jù)記錄的超速情況，將受到甚至可以除名的處罰。
任何違反通則第24-26條規(guī)定的車組將被報(bào)告給仲裁委員會(huì)，仲裁委員會(huì)可以根據(jù)《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
27P 超車報(bào)警系統(tǒng)
27P1-GPS的超車報(bào)警功能
a) 為了使超車更安全，所有車組強(qiáng)制安裝GPS的超車報(bào)警功能（一種能發(fā)出提醒賽員其將被超車的信號(hào)的設(shè)備）。
b) 每一階段比賽期間GPS-超車報(bào)警器必須全程處于工作狀態(tài)。賽員自身負(fù)責(zé)GPS-超車報(bào)警器處于工作狀態(tài)。
c) ENB-超車報(bào)警器必須與車輛的電池直接相聯(lián)。
d) 安裝超車報(bào)警器時(shí)，其安裝位置必須觸手可及，并能讓至少2名車組成員在系緊安全帶時(shí)仍能使用。
e) 如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)因車組的失誤而不能正常工作，將被施以以下處罰：
- 對(duì)汽車組總成績(jī)前20名、卡車組總成績(jī)前10名的車組罰時(shí)1小時(shí)。
- 其他賽員罰款人民幣2000元。
f) 所有收到后車超車報(bào)警信號(hào)的車組必須靠邊減速或停車避讓，讓后車超越。任何在20分鐘內(nèi)連續(xù)收到3次聲訊警告但未靠邊停車以便讓后車超車的車組，將在檢查下載數(shù)據(jù)及后車提供有效視頻后，由仲裁委員會(huì)進(jìn)行下列處罰：
- 對(duì)汽車組全場(chǎng)總成績(jī)（截止至上一階段）前30名的車組或種子車手罰時(shí)30分鐘。
- 對(duì)其它賽員罰款人民幣5000元。
如果有爭(zhēng)議產(chǎn)生，將下載數(shù)據(jù)。
g) 所有爭(zhēng)議事件將由仲裁委員會(huì)在聽(tīng)取爭(zhēng)議雙方的陳述后，由仲裁委員會(huì)進(jìn)行處理。根據(jù)不同情形，仲裁委員會(huì)可以對(duì)犯規(guī)車組所屬車隊(duì)中的最好成績(jī)的車組進(jìn)行處罰（罰時(shí)或罰款）。
28P 追蹤系統(tǒng)和事故反應(yīng)
28P1-事故
緊急救援：車組發(fā)生事故時(shí)，如不需救助，須向后三輛賽車出示綠旗，或?qū)⒕G旗插在來(lái)車方向的高處、車頂，提示來(lái)車，否則可能受到處罰。如果出現(xiàn)嚴(yán)重事故，導(dǎo)致人身傷害，需要協(xié)助，應(yīng)出示紅十字旗。后續(xù)賽車見(jiàn)到前方車組出示綠旗后，可繼續(xù)比賽并將情況報(bào)告給下一個(gè)觀察點(diǎn)或控制點(diǎn)裁判。如事故車組出示紅十字旗，前兩輛賽車須停車救助，否則可能受到處罰。如確認(rèn)該車組需要緊急醫(yī)療救援，可設(shè)法通知總部或告知下一個(gè)位置的執(zhí)勤裁判及工作人員。鼓勵(lì)車手在事故現(xiàn)場(chǎng)陪同傷員，在第三者證實(shí)的情況下，該停留時(shí)間將不被計(jì)算到比賽用時(shí)之中，或由仲裁決定給予一個(gè)合理的成績(jī)。（只對(duì)前兩輛停車的賽車給予合理成績(jī)）
違背上述行為規(guī)范將被視為違反體育道德，而可能受到處罰，在仲裁委員會(huì)建議下，甚至可能被除名。
28P2-追蹤器按鍵說(shuō)明
綠色按鍵：按綠色按鍵表示小事故，可以繼續(xù)比賽。
黃色按鍵：按黃色按鍵表示賽車損壞，放棄比賽。
紅色按鍵：長(zhǎng)按兩秒鐘紅色按鍵表示出現(xiàn)嚴(yán)重事故，導(dǎo)致人身傷害，需要醫(yī)生到場(chǎng)。
28P3-追蹤器租用
衛(wèi)星追蹤器系統(tǒng)由1條GPS天線、1條銥星天線、1個(gè)追蹤器1個(gè)車載支架、1條電源連接線組成。
強(qiáng)制要求參加比賽的所有車組必須安裝該系統(tǒng)，并在車檢時(shí)進(jìn)行檢查。
每部衛(wèi)星追蹤器租用費(fèi)為（本站）：人民幣6500元（含信息流量費(fèi)），設(shè)備押金以車隊(duì)為單位收取，每車隊(duì)為人民幣15000元（限3臺(tái)），個(gè)人報(bào)名選手每臺(tái)押金10000元。相關(guān)公司將安排專人于行政檢驗(yàn)時(shí)協(xié)助車組安裝設(shè)備并收取租金及押金，在比賽結(jié)束日時(shí)收回設(shè)備，檢查無(wú)損后退還設(shè)備押金。
28P4-車手準(zhǔn)則
a) 報(bào)名人和車組必須尊敬路線上的以下人群：
- 社會(huì)群眾
- 其他賽員
- 組織者
任何被證實(shí)的不禮貌行為將被罰款人民幣2000元。
b) 報(bào)名人和車組成員在賽前或賽中所做的任何不正確的、欺詐性的和違反體育精神的行為將由仲裁委員會(huì)進(jìn)行裁決，可能導(dǎo)致相關(guān)人員甚至被除名，或允許組織者拒絕其報(bào)名，或拒絕其發(fā)車。
c) 禁止將車輪或破損的輪胎廢棄在賽事路線上。任何被發(fā)現(xiàn)違反此規(guī)定的報(bào)名人將被處以每個(gè)輪轂/輪胎人民幣4000元的罰款。車檢裁判將會(huì)在每個(gè)特殊賽段終點(diǎn)對(duì)車組進(jìn)行抽查。屢犯將會(huì)導(dǎo)致最高被除名的處罰。
29P 電子設(shè)備
只允許使用以下天線：
- 組織者供應(yīng)商提供的比賽用GPS的天線；
- 組織者供應(yīng)商提供的追蹤系統(tǒng)的銥星天線；
- 用于在授權(quán)波段上收聽(tīng)AM或FM公共廣播的無(wú)線電天線。
禁止使用所有其他類型的天線。
違規(guī)行為可能導(dǎo)致被除名。
a) 無(wú)線電
整個(gè)比賽期間，禁止在車上攜帶任何所有HF-VHF-UHF-CB發(fā)射器和/或接收器或所有其它通訊手段。AM/FM制式的無(wú)線電廣播接收器必須是商用型號(hào)，不得改裝。FM接收器的波長(zhǎng)限制在88-108MHZ。針對(duì)以上要求，會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。所有違規(guī)行為將被處罰，甚至可能被除名。
只允許在營(yíng)地區(qū)域使用由組織者官方電臺(tái)供應(yīng)商處提供的單一頻率的對(duì)講機(jī)。
b) 衛(wèi)星連接
禁止所有在賽段中的比賽車輛通過(guò)除追蹤系統(tǒng)外的其它衛(wèi)星連接或其它連接與外界基地或另外一輛賽車聯(lián)系。
c) 數(shù)據(jù)
禁止使用除組委會(huì)指定的追蹤系統(tǒng)和超車報(bào)警外所有能夠追蹤車輛和管理車輛編隊(duì)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無(wú)論使用什么手段或技術(shù)系統(tǒng)，違者除名。
30P 勘路和路線開(kāi)門(mén)
30P1-勘路
組織者的勘路小組將確認(rèn)比賽路線對(duì)于所有的賽車（尤其是卡車）都是可通過(guò)的。
30P2-為比賽路線開(kāi)門(mén)
a) 在官方路線的設(shè)計(jì)者的幫助下，將由一名賽事主管負(fù)責(zé)管理開(kāi)門(mén)車工作小組，為比賽路線開(kāi)門(mén)。開(kāi)門(mén)車的駕駛員應(yīng)具有非常豐富的越野拉力賽的參賽經(jīng)驗(yàn)。
b) 開(kāi)門(mén)車應(yīng)符合《國(guó)際汽聯(lián)越野拉力賽開(kāi)門(mén)車指南》。
31P 維修
31P1-綜述
a) 只允許由維修人員在賽車和維修車的共同使用的路線上對(duì)賽車進(jìn)行維修。
b) 維修人員必須嚴(yán)格遵守路書(shū)中規(guī)定的維修路線。
c) 在維修路線和特殊賽段之間，不允許在特殊賽段或可能的交匯處設(shè)立其它維修區(qū)。
d) 只有在不同的時(shí)間控制點(diǎn)關(guān)閉后，在賽事主管的同意下，可以在特殊賽段的路線上進(jìn)行維修。
在任何情況下，車輛都不得逆于比賽方向行駛。
e) 禁止在密閉的和私人場(chǎng)所進(jìn)行維修：
- 第1次違規(guī)：罰時(shí)3小時(shí)
- 第2次違規(guī)：由仲裁委員會(huì)進(jìn)行相應(yīng)處罰，甚至可能被除名。
32P 車隊(duì)與賽車之間的聯(lián)系
32P1-張貼標(biāo)記
在維修路線和賽車路線重合的區(qū)域或路線上，允許聯(lián)系。
33P 加油
33P1-訂購(gòu)油料
不提供油料的訂購(gòu)服務(wù)。
33P2-自主性
- 汽車/卡車：特殊賽段續(xù)航能力550km。出于安全原因，推薦額外10%的續(xù)航能力。（SS4賽段602km，允許車隊(duì)在PC2為本車隊(duì)賽車進(jìn)行加油，但所花費(fèi)時(shí)間不做減少）
- T3組賽車：特殊賽段續(xù)航能力300km，推薦額外10%的續(xù)航能力。在特殊賽段中將設(shè)立加油點(diǎn)，確保不會(huì)因油料問(wèn)題完成不了賽段比賽。需提前繳納燃油押金。
- 兩輪摩托車組、ATV：特殊賽段續(xù)航能力250公里。
每個(gè)報(bào)名人自身負(fù)責(zé)計(jì)算用油量。在任何情況下，組織者都不能因摩托車不能完成最低里程而被問(wèn)責(zé)。
組織者將負(fù)責(zé)在特殊賽段中為摩托車加油，燃油押金將在行政檢驗(yàn)時(shí)繳納。
加油時(shí)，摩托車必須停車。
兩輪摩托車、ATV每次在特殊賽段加油時(shí)，將執(zhí)行15分鐘的中立時(shí)間。
每個(gè)加油點(diǎn)前有1個(gè)通過(guò)控制點(diǎn)，賽員交完時(shí)間卡后，必須把摩托車帶到加油點(diǎn)處。將按到達(dá)PC的順序加油。
加油時(shí)，禁止任何外力幫助，違者將受到仲裁委員會(huì)的處罰。仍在比賽中的賽員可以互相幫助。
加完油后，賽員必須前往中立區(qū)，拿回時(shí)間卡。在中立時(shí)間結(jié)束時(shí)，將會(huì)重新發(fā)車。
公告中將注明沒(méi)有任何油站的里程數(shù)。
34P 油料
a）沿途97#加油站信息
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日期
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所在營(yíng)地
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加油站名稱
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備注
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6月16-
6月22日
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和 碩
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中石油金沙灘加油站
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提供97#
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6月22日
6月26日
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鄯 善
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G3012服務(wù)區(qū)中石油加油站
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距營(yíng)地16公里
提供97#
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6月26日-
6月28日
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古海溫泉
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中石化準(zhǔn)東第一加油站
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距營(yíng)地5公里
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6月28日-
7月2日
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北 屯
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中石油迎賓路加油站
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距營(yíng)地7公里
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b) 允許使用航空油料。
C）賽段內(nèi)加油點(diǎn)信息表
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賽段編號(hào)
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比賽日期
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加油點(diǎn)位置
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賽段全長(zhǎng)
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SSS排位賽
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6月20日
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不設(shè)
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20km
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SS1
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6月21日
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120
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190km
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SS2
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6月22日
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106
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475km（汽車）
330km（摩托）
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SS3
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6月24日
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不設(shè)
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200km
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SS4
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6月25日
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160
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602km（汽車）
330km（摩托）
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SS5
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6月27日
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120
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270km
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SS6
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6月28日
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200
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435km（汽車）
335km（摩托）
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SS7
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6月30日
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100
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187km
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SS8
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7月01日
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100
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208km
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SS9
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7月02日
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不設(shè)
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20km
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35P 保險(xiǎn)
35P1-公眾責(zé)任險(xiǎn)
公眾責(zé)任險(xiǎn)包括賽事期間參賽賽車的第三者責(zé)任保險(xiǎn)。保險(xiǎn)從2015年6月18日0:00開(kāi)始生效，到2015年7月02日24:00比賽結(jié)束儀式時(shí)失去效力。在比賽過(guò)程中退出或被除名的車輛，其保險(xiǎn)也隨即失去效力。
35P2-人身意外傷害險(xiǎn)和醫(yī)療急救保險(xiǎn)
所有的參賽車組免費(fèi)提供每人不低于人民幣400,000元的人身意外傷害保險(xiǎn)和80,000元意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)（含所有注冊(cè)車隊(duì)工作人員）。非內(nèi)地車組須自行附加個(gè)人旅游保險(xiǎn)，該保險(xiǎn)單需在注冊(cè)時(shí)準(zhǔn)備好，并在行政檢驗(yàn)時(shí)出示。
35P3- 第三者責(zé)任保險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)
除賽車以外的所有參賽車輛包括臨時(shí)入境車輛在比賽期間必須辦理第三者責(zé)任保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)，第三者保險(xiǎn)金額不低于人民幣100,000元。保險(xiǎn)單必須在行政檢驗(yàn)時(shí)出示。賽事組織者將在注冊(cè)時(shí)提供保險(xiǎn)服務(wù)。
36P 時(shí)間卡
36P1-責(zé)任
在階段發(fā)車時(shí)，車組將領(lǐng)到一份時(shí)間卡，時(shí)間卡上將分別標(biāo)明行駛路段的目標(biāo)時(shí)間和賽段的最大給時(shí)。
該時(shí)間卡將在每一階段終點(diǎn)的時(shí)間控制點(diǎn)上交。
車組自身對(duì)時(shí)間卡負(fù)責(zé)。
摩托組/ATV組與汽車組使用時(shí)間卡不同
36P2-修改
禁止在時(shí)間卡上做任何修改和更正，違者除名，但裁判員可以在時(shí)間卡上做修改，并簽字確認(rèn)。
36P3-到達(dá)控制點(diǎn)
車組自身負(fù)責(zé)在不同的時(shí)間控制點(diǎn)上交時(shí)間卡以及時(shí)間錄入的準(zhǔn)確性。當(dāng)值裁判是唯一可以在時(shí)間卡上填寫(xiě)時(shí)間或打印時(shí)間的人。
36P4-通過(guò)控制點(diǎn)
車組有責(zé)任在按正確順序通過(guò)時(shí)間卡上所有提及的控制點(diǎn)，違者將被處罰，甚至可能被除名。
36P5-時(shí)間卡丟失
時(shí)間卡丟失將被至少罰時(shí)1小時(shí)，并上報(bào)仲裁委員會(huì)。
36P6-階段退出
如果在某一階段退出，強(qiáng)制要求賽員在到達(dá)營(yíng)地后盡快將時(shí)間卡交給秘書(shū)處。
在此情況下允許的維修見(jiàn)第31P條。
37P 控制區(qū)
所有的控制點(diǎn)，例如，時(shí)間控制點(diǎn)、賽段發(fā)車點(diǎn)和賽段終點(diǎn)、通過(guò)控制點(diǎn)將通過(guò)雙份的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)表示。
37P4-進(jìn)入控制區(qū)
在某一控制點(diǎn)報(bào)到完成后，嚴(yán)禁沿異于賽程中規(guī)定的比賽方向進(jìn)入或離開(kāi)控制區(qū)，違者：
- 第1次違規(guī)：罰時(shí)10分鐘
- 第1次重復(fù)違規(guī)：罰時(shí)1小時(shí)。
- 第2次重復(fù)違規(guī)：固定處罰。
37P5-開(kāi)始和關(guān)閉
控制點(diǎn)在第1輛賽車通過(guò)的目標(biāo)時(shí)間前1小時(shí)應(yīng)設(shè)置完畢，并在最后1個(gè)車組的目標(biāo)時(shí)間后30分鐘關(guān)閉。計(jì)算開(kāi)門(mén)和關(guān)閉時(shí)間時(shí)，應(yīng)考慮該時(shí)間控制點(diǎn)之前最后一個(gè)車組允許的最大給時(shí)。
37P6-拉力賽官方時(shí)間
車組自身負(fù)責(zé)在目標(biāo)時(shí)間報(bào)到，車組可以對(duì)照時(shí)間控制點(diǎn)操作臺(tái)上的官方時(shí)鐘。在行政檢驗(yàn)及各營(yíng)地秘書(shū)處將提供拉力賽官方時(shí)間。
37P7-裁判的指令
車組應(yīng)聽(tīng)從當(dāng)值裁判的指揮，違者將受到處罰，甚至除名。仲裁委員會(huì)將研究所有裁判站點(diǎn)的事件報(bào)告。
37P8-在控制區(qū)內(nèi)拋錨
如果某輛賽車不能依靠自身動(dòng)力移動(dòng)，可以由仍在比賽中的賽車推動(dòng)或拖拽，但當(dāng)該行為發(fā)生在階段起點(diǎn)控制區(qū)或特殊賽段的發(fā)車區(qū)，應(yīng)由車組自身或裁判員將其挪出該區(qū)域。此時(shí)，賽車視為行駛路段或賽段已發(fā)車。
賽車被拖拽或推動(dòng)進(jìn)入時(shí)間控制區(qū)將被處以30分鐘的罰時(shí)，但特殊賽段終點(diǎn)除外。
38P 時(shí)間控制點(diǎn)
38P3-在控制區(qū)內(nèi)停車
禁止車組在入口標(biāo)志牌和裁判站點(diǎn)之間停車或非正常慢速行駛。一名車組成員可以停留在控制區(qū)內(nèi)，停留時(shí)長(zhǎng)僅是為了完成必要的報(bào)到程序、技術(shù)檢查和GPS控制。
38P7-時(shí)間差異
如果時(shí)間卡上有兩次錄入時(shí)間，將以賽段的發(fā)車時(shí)間為準(zhǔn)，除非仲裁委員會(huì)有其它決定。
38P8-提前報(bào)到和遲到的處罰
在時(shí)間控制點(diǎn)，任何目標(biāo)時(shí)間和實(shí)際報(bào)到時(shí)間之間的差異都會(huì)被罰時(shí)，每遲到1分鐘，罰時(shí)1分鐘；每早到1分鐘，罰時(shí)1分鐘。
特殊賽段計(jì)時(shí)將精確到秒。
38P9-時(shí)間控制點(diǎn)提前報(bào)到
任何未遵守報(bào)到程序（尤其是提前1分鐘以上報(bào)到）的車組將被當(dāng)值裁判記錄，并將事件報(bào)告上報(bào)賽事主管。
在階段終點(diǎn)時(shí)間控制點(diǎn)和賽后封閉停車場(chǎng)，允許車組提前報(bào)到而不受處罰。賽程表中對(duì)此將有描述。
38P10-修改最大給時(shí)
仲裁委員會(huì)可以隨時(shí)修改規(guī)則中定義的最大給時(shí)。相關(guān)車組將會(huì)被盡快通知這一決定。只有在階段結(jié)束時(shí)才會(huì)宣布因超過(guò)最大給時(shí)而被除名或動(dòng)用固定處罰的車組名單。
39P 特殊賽段控制
39P3-在控制區(qū)停車所受處罰
任何未能在發(fā)車指令給出20秒內(nèi)發(fā)車的車組將被罰時(shí)2分鐘。如果車組不能依靠自身動(dòng)力離開(kāi)控制區(qū)，將按規(guī)定進(jìn)行處罰。
39P7-發(fā)車失敗
任何拒絕按其規(guī)定時(shí)間和發(fā)車位發(fā)車的車組將被罰時(shí)1小時(shí)，且必須通知當(dāng)值主裁判，當(dāng)值主裁判將為其重新安排發(fā)車時(shí)間。
39P8-搶跑
任何在發(fā)車裁判給出發(fā)車指令之前發(fā)車的車組將被至少罰時(shí)1分鐘或由仲裁委員會(huì)根據(jù)裁判員的報(bào)告增加罰時(shí)時(shí)間。如果重復(fù)犯規(guī)，仲裁委員會(huì)將施以更加嚴(yán)厲的處罰。
39P11-黃色沖刺牌和STOP標(biāo)志之間的處罰
禁止在黃色沖刺牌和紅色STOP標(biāo)志之間停車，違者將受到15分鐘的罰時(shí)。
如果車組不能依靠自身動(dòng)力離開(kāi)該區(qū)域，將被施以第37P8條的處罰。如果未能在STOP點(diǎn)停車打卡記錄時(shí)間，將被罰時(shí)1小時(shí)。
39P17-維修區(qū)
除去行駛路段和營(yíng)地允許維修外，不再設(shè)立其它維修區(qū)域。
40P 特殊賽段
40P1-綜述
在特殊賽段，，所有車組成員必須佩戴符合《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》附件L第3章標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備，違者將受到以下處罰：
- 如果發(fā)生在賽段起點(diǎn)，拒絕發(fā)車；
- 如果發(fā)生在特殊賽段中，由仲裁委員會(huì)進(jìn)行處罰，甚至可能被除名。
40P2-安全
禁止車組在特殊賽段逆行，違者將受到處罰，甚至可能被除名。
43P 通過(guò)控制點(diǎn)
43P5-通過(guò)控制點(diǎn)的關(guān)門(mén)時(shí)間
在考慮以下因素后，決定相關(guān)通過(guò)控制點(diǎn)的關(guān)門(mén)時(shí)間：
- 從發(fā)車開(kāi)始至該控制點(diǎn)已行進(jìn)的距離；
- 根據(jù)最大給時(shí)推算出至該控制點(diǎn)的平均用時(shí)；
- 理想狀態(tài)下，最后1名車組的通過(guò)時(shí)間+30分鐘。該時(shí)間必須寫(xiě)在時(shí)間卡上或賽程表中或以公告的形式公布。
43P7-處罰
a) 錯(cuò)失任何通過(guò)控制點(diǎn)都將被罰時(shí)，具體罰時(shí)會(huì)公布在賽程表中。
b) 除檢查時(shí)間卡外，也會(huì)對(duì)ENB和追蹤系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以便檢查路線的通過(guò)情況。。
在某一通過(guò)控制點(diǎn)關(guān)閉后，WPM/WPE/WPS的有效通過(guò)將被考慮證明報(bào)名人遵守了官方路線。在這種情況下，不會(huì)因錯(cuò)失控制點(diǎn)而被處罰。
45P 封閉區(qū)
45P1 在封閉區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行任何工作，以下直接允許的行為除外。
45P2 賽車須遵守封閉區(qū)規(guī)則：
- 從其進(jìn)入發(fā)車前封閉區(qū)（如果有的話）那一刻開(kāi)始；
- 從其進(jìn)入重組那一刻開(kāi)始；
- 從其進(jìn)入某個(gè)控制區(qū)開(kāi)始；
- 從其進(jìn)入賽后封閉停車場(chǎng)直至仲裁委員會(huì)宣布解封。
45P3 車組可以在其發(fā)車時(shí)間前15分鐘進(jìn)入封閉區(qū)。
45P4 如果某輛賽車無(wú)法啟動(dòng)，可以由車組、賽會(huì)官員和其他仍在比賽中的車組將其推至控制區(qū)的出口。在此情況下，罰時(shí)1分鐘。在賽會(huì)官員的監(jiān)督下，車組成員可以將備用電瓶帶進(jìn)封閉區(qū)發(fā)動(dòng)引擎，并在使用完畢后將備用電瓶帶出封閉區(qū)。在任何情況下，賽車都不能攜帶該電瓶在車上（裝入T4卡車的車廂內(nèi)除外）。
45P5 在封閉區(qū)內(nèi)，禁止賽車被其它車輛拖拽或推動(dòng)。
45P6 如果車檢人員發(fā)現(xiàn)賽車存在影響安全的隱患，賽車可以在封閉區(qū)內(nèi)在1名車檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行維修。在此情況下，此類維修所花費(fèi)的整分鐘數(shù)將被被計(jì)入階段罰時(shí)。維修結(jié)束后，將給定該車組一個(gè)新的發(fā)車時(shí)間。如果維修時(shí)間超過(guò)30分鐘，將被給定固定處罰（如果有的話）或除名。
45P7 進(jìn)入每一階段結(jié)束后的封閉區(qū)后，賽車應(yīng)熄火。車組成員可以將賽車罩起，然后立即離開(kāi)封閉區(qū)。只有在重新發(fā)車時(shí)間前15分鐘方可再次進(jìn)入。
45P8在裁判的監(jiān)督下，封閉區(qū)規(guī)則也有例外的情況，車組在發(fā)車點(diǎn)、重組或階段終點(diǎn)的封閉區(qū)內(nèi)可以：
- 使用車載工具更換1至2個(gè)損壞的輪胎。
- 在賽事主管的同意下，在外力幫助下更換新的風(fēng)擋玻璃。
- 檢查或調(diào)整胎壓。
上述維修必須在發(fā)車時(shí)間之前完成，否則，每遲到1分鐘罰時(shí)1分鐘。
45P9在離開(kāi)封閉區(qū)前，允許車組將遮蓋物和備用電池帶出封閉區(qū)。
46P 成績(jī)
46P6-分段成績(jī)
每晚20:00在營(yíng)地的公告板和賽事總部將粘貼各種成績(jī)。
階段非正式成績(jī)將在每晚20:00公布。在投訴期（成績(jī)粘貼后至下一階段第一位階段首車發(fā)車時(shí)間）過(guò)后，非正式成績(jī)自動(dòng)升級(jí)為正式成績(jī)。在休息日時(shí)，前一階段的非正式成績(jī)將在休息日當(dāng)天下午3點(diǎn)鐘公布，并在第二天凌晨00:30生效。
46P7-最終正式成績(jī)
在第1輛賽車完成全部比賽后的12個(gè)小時(shí)內(nèi)，2015中國(guó)環(huán)塔拉力賽的官方成績(jī)將粘貼在賽事總部的官方公告板上。
粘貼之后30分鐘，成績(jī)生效。
46P8-頒獎(jiǎng)
本賽事為2015全國(guó)越野系列賽分站賽，賽員、車隊(duì)積分執(zhí)行《2015全國(guó)汽車越野系列賽比賽規(guī)則》有關(guān)規(guī)則。
1、（T1、T2、T3、公開(kāi)組）總成績(jī)
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名次
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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名次
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯+60000元
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第六名
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獎(jiǎng)杯+7000元
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第二名
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獎(jiǎng)杯+30000元
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第七名
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獎(jiǎng)杯+6000元
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第三名
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獎(jiǎng)杯+20000元
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第八名
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獎(jiǎng)杯+5000元
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第四名
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獎(jiǎng)杯+10000元
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第九名
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獎(jiǎng)杯+4000元
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第五名
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獎(jiǎng)杯+8000元
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第十名
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獎(jiǎng)杯+3000元
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2、分組獎(jiǎng)項(xiàng)
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T1組
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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T2組
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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T3組
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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公開(kāi)組1
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯+10000元
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯+8000元
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯+7000元
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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卡車組總成績(jī)
注：各分組報(bào)名車輛未達(dá)到5輛（含）僅取第一名，超過(guò)6輛賽車報(bào)名取前三名
3、俱樂(lè)部杯／廠商隊(duì)杯
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T1.1俱樂(lè)部杯
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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T1.2俱樂(lè)部杯
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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T2.1廠商隊(duì)杯
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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T2.2廠商隊(duì)杯
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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T4組廠商隊(duì)杯
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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4、兩輪摩托車組總成績(jī)
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名次
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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名次
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯＋30000
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第四名
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獎(jiǎng)杯＋6000
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第二名
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獎(jiǎng)杯＋20000
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第五名
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獎(jiǎng)杯＋5000
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第三名
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獎(jiǎng)杯＋10000
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第六名
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獎(jiǎng)杯＋4000
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5、兩輪摩托車組俱樂(lè)部杯、廠商杯
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俱樂(lè)部杯
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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廠商杯
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第一名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第二名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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第三名
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獎(jiǎng)杯
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6、ATV組總成績(jī)
注：報(bào)名車輛未達(dá)到5輛（含）僅取第一名，超過(guò)6輛賽車報(bào)名取前三名
7、巾幗杯
注：全部由女性組成的車組，完成全程比賽。
8、金頭盔獎(jiǎng)（T1、T2、T3、公開(kāi)組、T4、兩輪摩托、ATV各組階段成績(jī)）
獎(jiǎng)品：每階段環(huán)塔金頭盔，榮譽(yù)證書(shū)，9個(gè)階段
47P 投訴-上訴
47P1-保證金
所有的投訴都必須依照《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。投訴必須以書(shū)面形式，并隨附5000元人民幣的投訴費(fèi)，如果投訴失敗，該筆費(fèi)用將不會(huì)返還。
47P2-拆解費(fèi)用
如果投訴涉及對(duì)車輛進(jìn)行的拆解和重新組裝，投訴人必須支付一筆額外的保證金20000元。
47P3-運(yùn)輸費(fèi)用
如果投訴不成立，對(duì)車輛進(jìn)行拆解和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用應(yīng)由投訴人承擔(dān)。如果投訴成立，對(duì)車輛進(jìn)行拆解和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用則應(yīng)由被投訴人承擔(dān)。
47P4-投訴不成立
如果投訴不成立，但因投訴而產(chǎn)生的費(fèi)用高于保證金的話，差額應(yīng)由投訴人補(bǔ)齊。相反，如果費(fèi)用低于保證金的話，差額將退還給投訴人。
47P5-上訴
報(bào)名人可以根據(jù)《國(guó)際運(yùn)動(dòng)總則》第13章的規(guī)定對(duì)于已做的決定進(jìn)行上訴。如果仲裁委員會(huì)的決定涉及安全問(wèn)題（比如，報(bào)名人未遵守比賽路線，車輛損壞等），決定將立即生效，而不考慮任何上訴。向中國(guó)汽聯(lián)上訴的費(fèi)用是15000元，向國(guó)際汽聯(lián)上訴的費(fèi)用為6000歐元。
48P 處罰
任何違反規(guī)則的行為如果規(guī)則中沒(méi)有明確的處罰尺度，將記錄在賽事主管的報(bào)告中，并由仲裁委員會(huì)進(jìn)行處罰。
附件1-安全裝備的安裝
所有安全和領(lǐng)航設(shè)備供應(yīng)商將參加：
- 每早營(yíng)地發(fā)車
- 全時(shí)位于賽事總部附近的安全中心
為賽員提供建議、修理設(shè)備，并在賽員退賽時(shí)，回收設(shè)備。
ENB/超車報(bào)警器
根據(jù)供應(yīng)商的庫(kù)存情況，允許每輛賽車最多安裝2個(gè)GPS Unik。
必須使用天宇衛(wèi)通公司提供的安裝套件（支架、動(dòng)力線（包括3A的保險(xiǎn)絲），天線接線和天線。在車檢前必須安裝好。 為操作簡(jiǎn)單，附件費(fèi)用可在押金中扣除，每車組將另配GPS天線1個(gè)備用（免費(fèi)。）追蹤器和ENB設(shè)備共用此備份天線。
要求賽員確保設(shè)備的機(jī)械和電氣安裝，為設(shè)備提供穩(wěn)定的、持續(xù)的12伏的電壓。
強(qiáng)制租賃ENB設(shè)備。在行政檢驗(yàn)時(shí)，設(shè)備將由供應(yīng)商分發(fā)。
報(bào)名一經(jīng)確認(rèn)后，組織者將向報(bào)名人發(fā)送一份關(guān)于這個(gè)設(shè)備的信息清單。
除在中國(guó)環(huán)塔拉力賽 注冊(cè)的設(shè)備，其它任何航向表和/或速度表或里程表，以及任何未注冊(cè)的可與ENB相連的設(shè)備，都是禁止使用的。
如果比賽期間某個(gè)報(bào)名人申請(qǐng)1臺(tái)新的ENB（設(shè)備故障或第1臺(tái)設(shè)備丟失），設(shè)備供應(yīng)商將直接再收取一筆保證金。
如果租賃的設(shè)備受損，天宇衛(wèi)通公司將開(kāi)具發(fā)票。
比賽結(jié)束后，ENB設(shè)備必須退還給天宇衛(wèi)通公司，天宇衛(wèi)通須確保賽員退賽后將設(shè)備收回。
在所有情況下，報(bào)名人必須要求一份ENB狀態(tài)的確認(rèn)單。
對(duì)于在2015年7月28日仍未退還的ENB設(shè)備，其設(shè)備押金將被兌現(xiàn)。
更多信息，請(qǐng)與中國(guó)環(huán)塔拉力賽秘書(shū)處聯(lián)系。
天宇衛(wèi)通公司聯(lián)系方式：姜紅軍 13801136515
附件2-維修規(guī)則
1、競(jìng)賽規(guī)則
4P-定義
4P2-通氣會(huì)
在車檢結(jié)束后，組織者將組織一次所有報(bào)名人和維修人員參加的全體通氣會(huì)。
時(shí)間：2015年6月19日
地點(diǎn)：營(yíng)地游客中心4層會(huì)議中心
強(qiáng)制要求至少1名車組成員和1名維修人員參加。
4P6-車組
所有駕駛?cè)蝿?wù)的維修人員必須持有公安部門(mén)頒發(fā)的駕駛執(zhí)照，同時(shí)需要把駕駛執(zhí)照復(fù)印。外籍駕駛員必須持有中國(guó)臨時(shí)駕照，否則禁止駕車。
維修成員不需要賽照。
一旦車檢結(jié)束后，不得更換維修成員（車隊(duì)經(jīng)理除外、仲裁委員會(huì)批準(zhǔn)的除外），否則每更換1人，罰款4000元人民幣。如果一名維修成員因不可抗力離開(kāi)車輛，在通知賽事指揮中心后該車輛可以繼續(xù)參賽。
所有違規(guī)行為將導(dǎo)致維修車輛從比賽中除名。
9P-車隊(duì)工作車車輛資格
- 以下材料將在行政檢驗(yàn)過(guò)程中出示：
車輛行駛證或其它合法有效的證明。
- 在比賽開(kāi)始前，組織者保留拒絕任何看起來(lái)不合適或參賽車型與所報(bào)車型不符 的車輛。
- 維修車必須按規(guī)定張貼號(hào)牌（車門(mén)兩側(cè)），單張門(mén)貼丟失必須前往秘書(shū)處重新領(lǐng)取新門(mén)貼。
11P-報(bào)名
所有的維修車必須與已被接受報(bào)名（賽車）的報(bào)名人掛靠。未遵守以下條款可能導(dǎo)致維修車被除名：
14P-安全裝備
14P5-安全帶
強(qiáng)制在全部比賽路線中系好安全帶。未系安全帶將受到以下處罰：
- 第1次違規(guī)：罰款800元人名幣
- 第2次違規(guī)：罰款4000元人民幣
- 第3次違規(guī)：除名
組織者將在賽事路線上進(jìn)行檢查。
14P6-救生裝備
出于安全原因，車組必須隨身攜帶以下裝備：
- 1個(gè)閃光燈
- 1個(gè)火把
- 3個(gè)手持信號(hào)彈
- 1個(gè)反光鏡
- 1件熒光背心/人
- 1個(gè)打火機(jī)
- 2個(gè)警示三角牌
- 1個(gè)指南針
- 1份地圖
- 每人1條救生毯
- 1個(gè)急救包
- 1個(gè)安全帶剪割器
- 5升儲(chǔ)備水/人
- 2個(gè)午餐包
- 1個(gè)手機(jī)或衛(wèi)星電話
- 拖車帶（10m）
所有未能在階段發(fā)車時(shí)備齊所有以上裝備的車組將被拒絕發(fā)車，直至其備齊。
14P7-退賽-除名
如遇退賽，要求車組必須想盡一切辦法盡快通知賽事指揮中心，電話：13601086983、13701105263。任何未能遵守此項(xiàng)條款的車組將被拒絕參加以后所有由中汽聯(lián)組織的越野拉力賽。此外，如果因未能通知組織者而導(dǎo)致搜救行動(dòng)，將追究相關(guān)車組的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
17P-行政檢驗(yàn)
17P2-行政義務(wù)
每輛車的負(fù)責(zé)人承諾在行政檢驗(yàn)時(shí)呈驗(yàn)有效的文件。如果缺少任何一項(xiàng)必須的文件，車輛將被拒絕報(bào)名。行政檢驗(yàn)時(shí)必須呈驗(yàn)下列原始有效文件。不接受任何復(fù)印件，也不接受任何原件丟失的聲明：
- 車組人員的駕駛執(zhí)照
- 有效的車輛行駛本
- 車輛保險(xiǎn)
19P-分配維修車號(hào)碼
由組織者決定號(hào)碼的分配。
26P-交通-速度
26P4-最高速度
a) 整個(gè)賽事期間，車組必須嚴(yán)格遵守沿途各地的交通規(guī)則.
超速范圍在20km/h以內(nèi)（含），將受到以下罰款處罰：
- 第1次違規(guī)：800元人民幣
- 第2次違規(guī)：1600元人名幣
- 第3次違規(guī)：除名
超速范圍在20km/h以上的超速行為，將受到以下處罰：
- 第1次違規(guī)：1600元人名幣
- 第2次違規(guī)：除名
b) 車組自身負(fù)責(zé)將車速調(diào)整到符合當(dāng)?shù)叵匏僖蠛徒煌顩r。沿途路線將有警察進(jìn)行雷達(dá)測(cè)速。測(cè)速結(jié)果將發(fā)給賽事指揮中心。
26P5-速度-村莊
在通過(guò)村莊和城鎮(zhèn)時(shí)，維修車必須遵守等同于賽車的限速規(guī)定。
超速在10km/h之內(nèi)（含），將受到以下處罰：
- 第1次違規(guī)：1600元人民幣
- 第2次違規(guī)：4000元人民幣
- 第3次違規(guī)：除名
超速10km/h以上，將受到以下處罰：
- 第1次違規(guī)：4000元人民幣
- 第2次違規(guī)：除名
31P-維修
詳見(jiàn)本規(guī)則正文第31P條。
- 禁止任何維修車輛擅闖當(dāng)天比賽的賽段，違者將被除名。
- 維修車可以在與賽車共同使用的行駛路段展開(kāi)工作。
- 除特殊賽段關(guān)閉后，維修車和維修人員禁止進(jìn)入特殊賽段。
- 出于安全原因，維修車和維修人員在重返賽段接送受困賽員時(shí)，必須通知組織者，否則維修車和與其被掛靠的賽車將同時(shí)被除名。
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巾幗杯
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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全部
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獎(jiǎng)杯＋5000元
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ATV
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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第一名
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獎(jiǎng)杯＋30000
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第二名
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獎(jiǎng)杯＋20000
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第三名
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獎(jiǎng)杯＋10000
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T4組
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獎(jiǎng)項(xiàng)
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|
第一名
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獎(jiǎng)杯＋30000元
|
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第二名
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獎(jiǎng)杯＋20000元
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第三名
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獎(jiǎng)杯＋7500元
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