闖蕩勇敢者游戲的摩托王者 德普雷征服沙漠之旅

“我在達(dá)喀爾的大部分時(shí)間里，都是獨(dú)自一人身處在渺無人煙的中央。我關(guān)注的只是確保自己的賽車速度足夠快，關(guān)心的是導(dǎo)航系統(tǒng)，考慮的是我的戰(zhàn)術(shù)與策略。惟一讓我能夠確保如此專注的辦法就是‘關(guān)閉’其他所有可能的雜念，因?yàn)槲抑浪械钠渌业能囮?duì)都會(huì)替我解決，我需要的就是在12月27日的晚上向南美進(jìn)發(fā)，然后全力沖刺——復(fù)制2010年我們曾經(jīng)取得的輝煌。”——德普雷，2011年達(dá)喀爾行前

很少有人像他一樣在26歲的年紀(jì)就為了進(jìn)軍達(dá)喀爾的道路“全力以赴”，如果說很多車手都將達(dá)喀爾視作賽車生涯最后的圓夢時(shí)刻，那么顯然對于法國人德普雷來說，達(dá)喀爾更是夢想真正擁抱的開始——他的事業(yè)和價(jià)值都在那一片荒無人煙的沙漠中勾勒得越發(fā)清晰而令人動(dòng)容。

在法蘭西王國的故里醒來，渴望征服摩托的個(gè)性少年

時(shí)間從1974年1月24日開始，距離被拿破侖譽(yù)為“法蘭西王國真正家園”不遠(yuǎn)處的那蒙成為德普雷扣響生命旋律的出生地。在他的父母和兄長的呵護(hù)之下，德普雷擁有一個(gè)安靜而詳和的童年。他的家庭背景中沒有任何與賽車相關(guān)的線索，父親和母親經(jīng)營著高速公路旁的餐廳，這就是他們把家安在距離A6公路最近的那蒙的原因。但是顯然命運(yùn)給這對父母來了一場意外的驚喜，在他們的朋友中，裁縫師的兒子帕斯卡是一位摩托障礙賽冠軍，顯然德普雷很快受到了這位“朋友”的薰陶邁入了摩托的殿堂。13歲在傳統(tǒng)的基督教教育理念里邁入了一個(gè)新的階段，然而顯然德普雷對于專業(yè)的摩托雜志比那些“好書本”更感興趣，于是他就有了自己的計(jì)劃。“全家在傳統(tǒng)儀式上送給我的并不是那些禮物，而是合計(jì)4000法郎（約合600歐）的資金。我利用這些錢找到了一輛80cc的摩托車，但是我并沒有告訴我的父親，只是在一個(gè)星期三悄悄地坐火車去了巴黎。那幾乎是我第一次離開那蒙，我到了Levallois的商店，那里正在賣摩托。我買下了它，當(dāng)我回家時(shí)我告訴父親我知道我需要怎樣使用這筆錢——那就是買一輛屬于自己的摩托車。接下來的一周，他親自陪我去取了車因?yàn)樗垃F(xiàn)在它對我已經(jīng)非常重要！”

那就是德普雷作為一名摩托車手生涯的開始，為此他付出了不斷的努力與學(xué)習(xí)，雖然他曾經(jīng)在這輛最初的坐騎上斷了三根腳趾和一次大拇指。“我想當(dāng)時(shí)那顯然不是我的強(qiáng)項(xiàng)，慢慢地，我開始意識到我需要學(xué)會(huì)運(yùn)用我手里的技術(shù)而不僅僅是頭腦。所以我對我的摩托車修修補(bǔ)補(bǔ)，然后和我青春期的哥哥一起報(bào)名參加了一個(gè)技師的課程。我想這些后來對我參加拉力的比賽有很大的幫助。”德普雷首嘗比賽的味道是帕斯卡（兩屆世界冠軍）給予的機(jī)會(huì)，而德普雷也在摩托障礙賽的世界里的磨煉了自己的技術(shù)。這是一項(xiàng)對于車手要求非常高的運(yùn)動(dòng)，精確、穩(wěn)定、技術(shù)、耐力和力量，缺一不可。“你完全需要依賴你的個(gè)人判斷力，你可以輕松的通過，但也會(huì)隨時(shí)因?yàn)槎ㄏ虻氖д`而被罰分，有時(shí)候非常令人沮喪。”十年之后，德普雷決定擴(kuò)大自己的摩托視野，尤其是每年一月巴黎-達(dá)喀爾拉力的大幕后開時(shí)，他和他的摩托障礙賽朋友們一起見證的激動(dòng)人心的時(shí)刻對他產(chǎn)生了巨大的影響。

從叢林王者到沙漠王子，德普雷終于邁進(jìn)達(dá)喀爾的大門

德普雷的處子秀選擇了長距離耐力賽。1998年，他的第一次測試在恩河邊的Plomion進(jìn)行，那是一場全國性的比賽，德普雷取得了自己速度生涯的首勝。“我發(fā)現(xiàn)我更熱愛那些與速度和計(jì)時(shí)有關(guān)的比賽。”這一次的成功開啟了新的夢想和新的靈感。而挑戰(zhàn)達(dá)喀爾的愿望同一時(shí)間也涌入了他的思想。“也許是時(shí)候開始達(dá)喀爾之夢？”德普雷精心地計(jì)劃著自己邁向達(dá)喀爾的每一步，目標(biāo)就定格在2000年。然而最大的困難是資金與預(yù)算的來源。雖然德普雷受記住于挑戰(zhàn)75競賽的俱樂部，但是他并沒有因此而積攢下任何收入。但是和他的朋友米歇爾一起，德普雷想出了籌措資金的辦法。和他的一些對手從機(jī)車操控入手不同，他們的計(jì)劃是賣酒。在各式各樣的酒瓶上，他們刻上了達(dá)喀爾的路線圖。計(jì)劃非常清晰，“我們需要80000法郎，由于年底狂歡過節(jié)的緣故，再加上千禧年的慶祝，我們順利地把我們的庫存賣給了所有的朋友和當(dāng)?shù)氐墓尽?rdquo;6000瓶的銷售紀(jì)錄幫助德普雷籌到了必須的資金，終于把他帶到了達(dá)喀爾的起跑線前。

在好友米歇爾的守護(hù)下，德普雷的熱情和對于達(dá)喀爾的渴望在2000年的1月實(shí)現(xiàn)，他駕駛著本田400XR出征。這也是他第一次體驗(yàn)沙漠長距離耐力賽的感受，沿途的風(fēng)景完全向他展開了達(dá)喀爾攝人心魄的魅力，他被達(dá)喀爾的比賽徹底迷住了。首次登場的戰(zhàn)績是驚人的，他的達(dá)喀爾處子秀贏得了16名的佳績，并且在他的組別里德普雷令人驚訝地位居總成績第二。“當(dāng)我來到這里時(shí)我所有的目標(biāo)僅僅是希望能夠完成比賽。漸漸地我找到了感覺和自信，當(dāng)完成半程時(shí)，我終于有信心對自己說，我可以用一人不錯(cuò)的成績?yōu)樽约航Y(jié)尾。在最后四個(gè)賽段的比賽中，我提升了自己的速度不過并沒有超越我的極限。”德普雷在駕駛中的技術(shù)讓經(jīng)驗(yàn)豐富的老車手們感到羨慕和驚訝，很顯然法國人已經(jīng)找到了他的“達(dá)喀爾”配方。比賽結(jié)束后，他繼續(xù)著賣酒和挑戰(zhàn)75工作室的工作，隨后在下一站突尼斯拉力賽中，他用一個(gè)總成績第三成就了自己的首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

2000年的轉(zhuǎn)折與未來的憧憬，三屆達(dá)喀爾冠軍的衛(wèi)冕之途

除了初登達(dá)喀爾的舞臺(tái)之外，對于德普雷而言2000年更是他職業(yè)生涯的一次重要轉(zhuǎn)折。與亨利-邁格尼的會(huì)面標(biāo)志著德普雷邁入了頂尖車手的候選陣營，前者曾經(jīng)為諸多大牌車手導(dǎo)航，同時(shí)也是2000年達(dá)喀爾奪冠車手讓-路易斯-施萊塞的合作者。初登達(dá)喀爾舞臺(tái)前途光明的新秀與沉默寡言經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)路人一拍即可。“他（邁格尼）邀請我和他一起在安道爾工作，負(fù)責(zé)發(fā)展和銷售賽車的計(jì)數(shù)器等產(chǎn)品，而我則負(fù)責(zé)摩托的部分。很多年后，我們不僅僅成為了很好的朋友，他更是我職業(yè)生涯的導(dǎo)師。”那一年，德普雷搬到了比利牛斯，開始了一種新的生活。邁格尼對他父親般的關(guān)愛讓他找到了生活新的平衡點(diǎn)和本質(zhì)，在離開家很多年后，德普雷終于重溫了這種感覺。同一時(shí)刻，來自寶馬的一通電話也徹底改變了他之后的職業(yè)生涯。“我來到了慕尼黑和老板見面，他們告訴我已經(jīng)選中我成為他們新一任的達(dá)喀爾摩托組參賽車手。這樣一來我必須結(jié)束和亨利一起的工作，然而他對此絲毫不介意。”

從那一天起，德普雷成為了真正意義上的職業(yè)拉力摩托車手，但是他仍然腳踏實(shí)地地向夢想邁進(jìn)。2001年，他在達(dá)喀爾贏得了第12名，同時(shí)帶回了自己的首個(gè)賽段勝利。2003年，他在三個(gè)特殊賽段中奪冠，成功站上達(dá)喀爾亞軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。同年，德普雷還贏得了越野拉力賽的世界冠軍。然而生命中最美好的時(shí)刻仍然在等待著德普雷。2005年1月，第五次征戰(zhàn)達(dá)喀爾的德普雷終于贏得了自己首個(gè)夢圓達(dá)喀爾的時(shí)刻。駕駛著KTM的坐駕，法國人收獲了自己的首個(gè)達(dá)喀爾總冠軍。“那一天在我的記憶中將永久保存，贏得世界上最艱難的比賽，站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最高處接受著塞內(nèi)加亞群眾的歡呼——那種偉大的感覺我永遠(yuǎn)都忘不了。”站在高處接受“膜拜”的幸福讓他想起了年輕時(shí)候自己觀戰(zhàn)達(dá)喀爾的感覺，同時(shí)也是激勵(lì)他最終走向這一沙漠耐力王冠最初的夢想。

第一次的成功更堅(jiān)定了德普雷在達(dá)喀爾征戰(zhàn)的勇氣和決心。更重要的是，2006年的比賽對他來說是一次心靈上的考驗(yàn)。2006年，對他職業(yè)生涯最重要的伙伴邁格尼在一次摩洛哥拉力賽中意外身亡。德普雷受到了嚴(yán)重的影響，然而出于他對于駕駛的道德熱情和對于家庭的尊重德普雷仍然堅(jiān)持參加了那一年的比賽。直到2007年，他再次復(fù)制了達(dá)喀爾勝利的輝煌時(shí)刻。同年他遇到了自己生命中的幸運(yùn)女神利亞，“利亞非常理解我的工作并且坦然地接受了這一切，即便她知道全年有5個(gè)月我都會(huì)在沙漠中比賽。”2010年，在KTM廠隊(duì)決定退出達(dá)喀爾之后，在紅牛和KTM的幫助下，德普雷組建了自己的車隊(duì)。但是這并沒有阻擋法國人求勝的信心和戰(zhàn)斗力。在米其林的全力支持下，德普雷再次復(fù)制了達(dá)喀爾夢幻般的勝利，他從第三天開始統(tǒng)治了比賽，直到奠定自己的第三個(gè)達(dá)喀爾王冠。現(xiàn)在，在2011年達(dá)喀爾的征途上，德普雷計(jì)劃著用同樣的方式再現(xiàn)去年的輝煌，他用了整個(gè)2010賽季的時(shí)間來籌備新一年的比賽，他的愿望就是和他的團(tuán)隊(duì)一起看到第四場勝利的光芒。