標(biāo)致摩托創(chuàng)立于1898年，作為全球最古老的摩托車制造商之一和現(xiàn)代塑料車身踏板車的發(fā)明者，Django的原型可以追溯至上世紀(jì)50年代初期的S55(標(biāo)致第一輛125mL的雙座式小型摩托車)以及之后的S57 。設(shè)計師們從120多年造車歷史中攫取靈感，通過全面的尾翼流線車身，以及令人無法抗拒的復(fù)古造型，造就了Django兼具時尚與復(fù)古的獨特魅力。

（請大家忽略試駕車安裝的尾箱）

Django 150在造型上不只是延續(xù)經(jīng)典，在細(xì)節(jié)上植入了更多時尚元素，譬如那只立體浮雕造型的“小獅子”標(biāo)志，被V型金屬裝飾板配合V型帶狀日行燈所襯托，再輔以質(zhì)感相當(dāng)精致的轉(zhuǎn)向燈，大氣奢華質(zhì)感十足。55W歐司朗大燈采用長明燈設(shè)計，啟動后就會自動亮起，金屬質(zhì)感的燈眉讓大燈顯得更生動醒目。復(fù)古款式后視鏡和風(fēng)擋的材料質(zhì)地以及做工均屬上乘，整車外殼結(jié)合嚴(yán)絲合縫且噴涂質(zhì)量極佳，飽滿的車體上一條鍍鉻裝飾條將整車腰身貫穿，尾翼流線車身頗具復(fù)古氣質(zhì)并洋溢著濃郁的質(zhì)感。1925mm的修長車身，外觀上更協(xié)調(diào)大氣。

Django 150在細(xì)節(jié)方面也有許多值得留意的設(shè)計。因為Django 150是長明燈照明設(shè)計，所以右部以往大燈開關(guān)總成位置設(shè)置了雙閃警示燈開關(guān)；左部開關(guān)總成也是沿用傳統(tǒng)布局，遠(yuǎn)、近光轉(zhuǎn)換開關(guān)并帶有超車燈功能；Django 150的圓形組合式儀表盤則兼具復(fù)古與現(xiàn)代，上方的指針式時速表有著公里和英里兩種刻度，中間的液晶儀表則顯示時間、氣溫、油量、里程、保養(yǎng)周期等實用信息，下方的5個“圓點”則是遠(yuǎn)光燈提示、轉(zhuǎn)向燈提示、油量提示和設(shè)置按鍵，整個儀表的橢圓造型也符合車身整體的圓潤風(fēng)格。

Django 150的中控鎖集成了電門開關(guān)、坐墊鎖和龍頭鎖。前置儲物空間的位置在下部，由此省出了非常大的膝部空間，筆者189cm的身高騎乘Django 150，膝部空間在轉(zhuǎn)向時也很充裕。前儲物空間需要鑰匙開啟，將鑰匙插入位于前掛勾下方的鑰匙孔并左、右轉(zhuǎn)動，可分別開啟左右兩側(cè)的前置儲物箱。加油口被設(shè)計在左前儲物箱內(nèi)，有一個貼心設(shè)計值得一提，加油時放置油箱蓋的固定卡位被設(shè)計在左前儲物箱蓋門上。右前儲物箱內(nèi)有一個12V點煙器接口，下部還有一個可以放置手機的固定槽。

Django 150復(fù)古式樣的分體坐墊，采用黑色皮革材質(zhì)包覆而且做工十分細(xì)膩，凹凸有致的線型與車身整體曲線完美搭配。前坐墊打開后，座桶空間可以完全放置一頂全盔，這樣的儲物表現(xiàn)非常不錯，更何況是一款復(fù)古踏板。

動力方面，Django 150采用149.6mL的風(fēng)冷2氣門單缸發(fā)動機，壓縮比10.4:1，最大功率8.5kW（8000r/rpm），最大扭矩11.2N·m（6000r/rpm）。賬面數(shù)據(jù)非常不錯，但受限于135kg的車身整備質(zhì)量，在一定程度上影響了Django 150的實際加速表現(xiàn)，具體內(nèi)容會在后續(xù)的車評中詳細(xì)展開。

Django150正是一款極具古典格調(diào)的復(fù)古踏板車，現(xiàn)代科技又賦予了該車令人著迷的獨特魅力，那么它具體的騎行質(zhì)感和整體性能表現(xiàn)又怎么樣呢？下一期的車評中會給大家?guī)砀敿?xì)的分享。