FIM EWC（Endurance World Championship）世界耐力錦標(biāo)賽、2021 賽季第二站的比賽 —— 埃斯多利（Estoril）十二小時耐力賽，七月 17 日在葡萄牙埃斯多利賽車場舉行。

賽前的排位，7 號車的 Yamaha 工廠車隊、YART 車隊綜合圈速最佳，獲得了排頭位出賽。這是繼 2021 賽季的揭幕戰(zhàn)、六月 9 - 13 日的法國利曼（Le Mans，也稱之為勒芒）二十四小時耐力賽之后，YART 再次獲得排頭位出賽，他們以其良好的速度、展現(xiàn)出一個冠軍大熱門的姿態(tài)。

YART 車隊的起步并不理想，比賽的第 1 圈結(jié)束時，他們的 7 號車排在第 7 名。憑借著良好的速度，YART 的位置漸漸地上升，經(jīng)過了 14 分鐘的比賽之后，他們回到了頒獎臺區(qū)域的位置上 —— 暫時排在第三位，從后面看著另外兩支工廠車隊，1 號車的 SERT 和 37 號車的寶馬 EWC 的搏斗。

隨后的比賽里，前面的 SERT 和寶馬 EWC 先后發(fā)生了摔車，把領(lǐng)先的位置騰了出來給 YART。一路的疾馳，YART 的領(lǐng)先優(yōu)勢不斷地擴大，到第四個小時比賽結(jié)束時，他們已經(jīng)領(lǐng)先第二位的、后來拿到了本站比賽冠軍的 5 號車超過 1 圈。

比賽進入第六小時，YART 的 7 號車發(fā)生摔車意外，當(dāng)時的出場的車手是卡內(nèi)帕（Niccolo Canepa）。意外中，車手沒有大礙，但賽車就損毀嚴(yán)重。在幾經(jīng)辛苦之后，賽車回到了維修區(qū)進行搶修。當(dāng)他們重新回到賽道中的時候，第六小時的比賽接近結(jié)束，7 號車排在了第 19 位。

經(jīng)過了兩個小時的追趕，YART 在第八小時的比賽結(jié)束時，位置上升到了第 14 名，落后頭車 12 圈。全力的追趕，最終 YART 的 7 號車拿到了全場的第十名，總共跑了 407 圈、落后冠軍 10 圈。

在 2021 賽季的揭幕戰(zhàn)、法國利曼 24 小時耐力賽，YART 同樣因為發(fā)生意外、而無法展現(xiàn)出排頭位出賽的印象，而由于意外導(dǎo)致賽車損壞程度非常嚴(yán)重、且無法短時間內(nèi)修復(fù)，YART 在揭幕戰(zhàn)只拿到了第 36 名。

有別于 WSBK 或者是 MotoGP 這樣的短途競速類比賽，EWC 似乎還牽涉到更多諸如進站策略、突發(fā)狀況預(yù)定方案、比賽節(jié)奏控制等的競技元素，讓人感覺其差異就如同是馬拉松與 100 米跑那樣。