相比較“企二代”的說法，李繼才更認(rèn)同自己屬于“創(chuàng)二代”，同時因?yàn)槟慷昧烁赣H將企業(yè)從零建設(shè)成國內(nèi)最大規(guī)模警用摩托車生產(chǎn)和銷售企業(yè)的全過程，相比較同齡人，他的創(chuàng)業(yè)準(zhǔn)備無疑要更早、更充分：
【李繼才：1999年的一天，人家?guī)页鋈コ燥?，有幸坐了一個奧迪的車，當(dāng)時是奧迪100，特別漂亮，之前見的車窗都是手搖的，這個是電動的， 我就感嘆怎么做出來這么漂亮的車 ，這么科技感現(xiàn)代感……
記者：你那時候7歲？
李繼才：差不多。當(dāng)時我們做摩托車嘛，我就說：“什么時候我們能有一輛像奧迪一樣的摩托車，或者是比奧迪還要好”，我們就開始準(zhǔn)備要去創(chuàng)造“杰迪”——奧迪的迪，杰出的杰，比奧迪還要杰出，所以我們這個公司的名字就已經(jīng)出來了，03年我們就注冊了這個商標(biāo)，一直在準(zhǔn)備著?！?/p>
童年的一句話就是一顆種子，只要勤于關(guān)照，就可以成長為參天大樹。“要做比奧迪更杰出的摩托車”，逐漸成為一個家族事業(yè)再次揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的初心。而要實(shí)現(xiàn)這個夢想，需要兩個前提：一是國內(nèi)行業(yè)配套體系跟得上，二就是要掌握一個跟夢想匹配的動力平臺，2011年，李繼才高中畢業(yè)選擇到國外繼續(xù)深造，他的選擇依據(jù)和留學(xué)經(jīng)歷跟很多人都有所不同。
【李繼才：當(dāng)時出國的目的也很清楚，當(dāng)時在考慮出國去向的時候，有些人首選美國，但當(dāng)時我跟父親商量的結(jié)果是去英國，因?yàn)橛鴮儆跉W洲，整個摩托車的發(fā)源地都在那一片，全球四大內(nèi)燃機(jī)公司三家在那里，所以在英國留學(xué)期間，我一個是參加一些米蘭的摩托車展會，第二是拜訪了幾家公司，第三也接觸到一幫摩托車行業(yè)的大公司的大咖。
記者：你是通過什么渠道什么方式去做這些事，所謂拜訪是以實(shí)習(xí)生的身份，還是說以一個中國企業(yè)代表的身份？
李繼才：留學(xué)期間我認(rèn)識了幾個很好的朋友， 他們也幫助我聯(lián)系一些公司，發(fā)E-mail，這個過程慢慢熟練以后，我也只身一人去全國拜訪，以我們濟(jì)南企業(yè)作為背書，跟他們談技術(shù)的合作意向、產(chǎn)品的開發(fā)等等，慢慢去跟他溝通，因?yàn)橹袊ν熊囆袠I(yè)最難解決的就是發(fā)動機(jī)技術(shù)，當(dāng)時整個中國大排量的發(fā)動機(jī)很少，自主創(chuàng)新更少，后來我就刻意的去一些做發(fā)動機(jī)的公司，跟他們深入的交流，慢慢形成朋友，形成合作伙伴，然后開始做自己的產(chǎn)品，另外就是配套技術(shù)，你像一個摩托車，有發(fā)動機(jī)、有車架、有剎車制動、還有電噴系統(tǒng)、包括一些減震，這都需要技術(shù)沉淀，歐洲和日本都領(lǐng)先我們好多年。分享一個關(guān)于布雷博剎車片的故事，Brembro，他是意大利的一家做制動卡鉗的公司，像法拉利等一些跑車都是用的他的卡鉗，制動效果特別好，2017年我們就去拜訪他，起初對方根本不理，我給他發(fā)E-mail，也是不回復(fù)，后來我們通過摩托車圈子里的一些海外設(shè)計(jì)師有幸聯(lián)系到他，然后專程去拜訪，見面以后，他聽說我是中國一個不知名的企業(yè)過來的，對我們還是不看好，問你來想干什么，我說想在我們的750上配一個卡鉗。他說我給你一個建議，我們有稍微低端一些的卡鉗，在印度生產(chǎn)，也是我們布雷博旗下的公司，他推薦我們用那個，我說我千里迢迢跑到這個地方，就想用最好的卡鉗，后來真正簽合同以后，對方陸陸續(xù)續(xù)匹配好，發(fā)貨，意大利的這兩個人一個是搞技術(shù)的，一個搞銷售的，他們也一起到濟(jì)南看了看，看了看我們工廠，看了看我們濟(jì)南的發(fā)展，真的震驚到了， 然后回頭會給他們領(lǐng)導(dǎo)匯報，就在中國建立了他們的摩托車卡鉗事業(yè)部。
記者：其實(shí)你目前的這些合作關(guān)系都是你在讀大學(xué)期間從無到有建立起來的。
李繼才：對。
記者：那時候你多大？
李繼才：大概二十一二歲。
國際化的視野和格局，歐洲傳統(tǒng)制造類企業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)著的做事信念，開放包容的心態(tài)以及大量技術(shù)和合作伙伴資源，都是留學(xué)四年李繼才收獲的。
2015年，23歲的李繼才學(xué)成歸來，杰迪的未來版圖已經(jīng)初具輪廓——他要以全球化的模式，整合國際頂尖技術(shù)資源，瞄準(zhǔn)國內(nèi)國外兩個市場，以高端大排量摩托車為切入，矢志把杰迪打造成為全球知名機(jī)車品牌。
2017年，李繼才投資6億元，在濟(jì)南市高新區(qū)打造工業(yè)4.0全新工廠，與全球知名零部件供應(yīng)商如博世BOSCH 電噴及ABS、德絡(luò)托DELLORTO電噴、布雷博Brembo制動，瑞典SKF軸承、DID鏈條以及多家國內(nèi)最優(yōu)秀的供應(yīng)商建立起良好合作關(guān)系。
發(fā)動機(jī)是摩托車的心臟，核心技術(shù)必須掌握在自己手里，為此，李繼才斥巨資與德國RICARDO公司、瑞士SUTER公司、意大利ETA公司、奧地利KISKA、意大利QID等聯(lián)合研發(fā)大排量發(fā)動機(jī)和摩托車。公司在意大利和瑞士設(shè)有研發(fā)中心，在德國設(shè)有辦事處。國內(nèi)與天內(nèi)所合作進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)測試等合作。而在所有過程中，除擁有自己的發(fā)動機(jī)平臺外，讓團(tuán)隊(duì)迅速融入歐洲傳統(tǒng)制造類企業(yè)文化，仍然是李繼才工作的重要內(nèi)容。
【李繼才：后來我們的發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)以后，出現(xiàn)了一個小小的問題：滲油，怎么也解決不了，正好我們在瑞士有一個辦公室，跟行業(yè)內(nèi)有很多技術(shù)交流和合作， 我們就把整個發(fā)動機(jī)發(fā)到了瑞士，請他們來給我們解決。他們光拆發(fā)動機(jī)就拆了將近20天，每一個零部件拆完，都標(biāo)上編號， 一個部件一個部件的跟圖紙進(jìn)行對比，其中與圖紙不符的，他自己有一個小的精加工中心，就在精加工中心現(xiàn)場就把這個件再重新做出來。經(jīng)過這么一個簡單的操作——但雖然時間很長，但很簡單——大概一個月左右的時間，把這些發(fā)動機(jī)零部件重新裝配起來，問題就解決了，所以后來我們整個研發(fā)中心的人員都到瑞士去學(xué)習(xí)他們的工作方法，然后秉承下去，我覺得觀念的改變是一個企業(yè)成長最大的動力，這種嚴(yán)謹(jǐn)性在我們工廠也體現(xiàn)的淋漓盡致……】
摩托車是一個百年行業(yè)，也是一個新興市場，特別是在中國，90后消費(fèi)群體日益成熟，六零，七零后的消費(fèi)需求正在被激活，摩托車正在進(jìn)行從工具車向休閑娛樂車的轉(zhuǎn)型，成為時尚生活，釋放壓力，彰顯個性，圈層交流的重要載體。隨著法治中國進(jìn)程的加速，城市禁摩限牌政策正在松動，汽車造成的城市交通擁堵仍在加劇，在諸多利好因素推動下，摩托車市場正在回暖：
【李繼才：摩托車能以較為簡單的方式來實(shí)現(xiàn)駕駛的樂趣。首先每個男人都有一個機(jī)車夢，摩托車就像一個猛獸一樣，你在駕馭它在馳騁，就像原來的獵馬一樣，現(xiàn)在獵馬很少了， 這種感覺卻可以體現(xiàn)在摩托車上， 摩托車那種震動感，那種轟鳴聲，那種爆發(fā)力是無法用語言來描述的，你往那一坐整個人都精神振奮，就想做點(diǎn)事情，我有一次在意大利，給一個賽車手交流，我就看到他手臂上有一個很深的疤痕，腿上也有一個疤痕，就聊起來，他很自信很驕傲，就說這是我在哪個山脈的一個公路上因?yàn)槭裁?，這是有沉淀的有故事有意義的。當(dāng)然這個只是僅限于他說的范圍，大家還是一定要安全駕駛。 當(dāng)一個騎手穿上騎行服，戴上頭盔，戴上手套，往車上一坐，把一轉(zhuǎn)，轟鳴聲一響，瞬間就馳騁在馬路上那種感覺，它是一種文化，一種個性，賦予人另外一種靈魂?！?/p>
轟鳴的發(fā)動機(jī)會讓人熱血澎湃，或馳騁在繁華都市，或覽盡壯麗山河，或?yàn)闀簳r逃離，或因青春不羈，成就每一個平凡生活的英雄夢想和豪情萬丈。
很多摩友的終極目標(biāo)是大排量。數(shù)據(jù)顯示，近三年來，整個摩托車行業(yè)250CC及以上的大排量摩托車銷量，在國內(nèi)的年度復(fù)合增長率達(dá)到40%左右，預(yù)測未來我國大排量摩托車市場年需求量要在100萬輛以上，但也正因?yàn)檫@些利好，不少車企已經(jīng)開始降維打擊， 國外車企也加快了進(jìn)軍中國摩市的步伐，眾多著名品牌紛紛進(jìn)駐，李繼才介紹說，杰迪在大排量領(lǐng)域，已經(jīng)構(gòu)筑起優(yōu)勢技術(shù)和品牌競爭壁壘：
【李繼才：目前我們最新推出的一款產(chǎn)品是這款750，一是發(fā)動機(jī)是完全的自主研發(fā)，壓縮比能到12.5:1，這是在國內(nèi)領(lǐng)先的一個技術(shù)，壓縮比越高，輸出動力越大。第二就是鋁合金車架，整個車架和后平叉非常的輕，一體鑄造,沒有焊接，增強(qiáng)了我們車輛的操控性。第二就是減輕質(zhì)量，減少剎車的距離，增加安全性。第三就是沒有焊接點(diǎn)，再一次加強(qiáng)它的安全。第四，我們這個車的配置也比較高，采用了布雷博卡鉗剎車系統(tǒng)、KYB的減震系統(tǒng)、博世的電噴、ABS，包括從鏈條上我們用的是DID的，我們整車操控也是非常棒。這里可以提到一個人叫蘇特，他是原來摩托GP的冠軍賽車手，退役以后就一直從事大排量發(fā)動機(jī)和摩托車的開發(fā)，他親自給我們調(diào)教這款車，所以我們這款車的操控性能不輸賽車，你看它車身可能重達(dá)200多公斤，但實(shí)際上駕馭起來可能就像300CC排量的車型的這種駕馭感，女同志駕馭也沒問題，座高也不是特別高，爆發(fā)力也比較強(qiáng)。而且未來我們要基于這款發(fā)動機(jī)平臺、車架平臺，我們要再開發(fā)很多款操控舒適的，更便于消費(fèi)者娛樂的其他款式，滿足不同的消費(fèi)群體需求。
記者：咱這款750現(xiàn)在上市了嗎？
李繼才：9月份就會上市，我們在全國都有自己的經(jīng)銷商渠道，也感謝中國摩托車商會的支持，我們在北京的展會上，還有濟(jì)南的展會上，還有重慶的展會上都可以看到這款產(chǎn)品，我們的京東商城也已經(jīng)上線。另外我們的品牌打造也比較有特點(diǎn)，可以舉兩個例子，第一，咱現(xiàn)在看一看日本和韓國，他們的國民們都在使用自己的汽車，包括摩托車，而且自主品牌占整個國家90%以上，所以說起初還有朋友推薦我們，就是說想讓我們給他找一家外國的這種品牌進(jìn)行合資，后來我們的想法現(xiàn)在是國之自信，就要講究自主品牌，講究國潮，所以我們堅(jiān)定不移的要走自主品牌，國有品牌，把這個品牌走出去。第二就是說杰迪未來怎么發(fā)展怎么規(guī)劃，大家一想到杰迪會想到什么？第一一想到杰迪就想到大排量，一想到杰迪就想到安全可靠，這是我們主打的因素。第二，想到杰迪就想到安全，為此我們一個是給摩托車配備防傾倒的技術(shù)， 另外就是在整車的質(zhì)量方面我們已經(jīng)減輕的很低，接下來從外觀件塑料件，我們也采用碳纖維，讓它的質(zhì)量再次減少，目的就是增強(qiáng)騎行的安全性，讓消費(fèi)者更放心?！?/p>
杰迪機(jī)車投資六個億的工業(yè)4.0工廠已經(jīng)完成一期建設(shè)，杰迪辦公大樓和研發(fā)中心大樓已經(jīng)投入使用，與國際知名公司聯(lián)合開發(fā)完成250CC,320CC,400CC,750CC等4款發(fā)動機(jī)平臺和多款大排量整車，并量產(chǎn)上市，同時濟(jì)南第一家廠區(qū)機(jī)車公園也正在建設(shè)當(dāng)中。
所有這一切僅僅是一個開始。以杰出動力，“迪”造未來為初心和使命的杰迪機(jī)車，“每年不少于三款新品投放市場，形成街車，復(fù)古，巡航， ADV四個整車系列的豐富產(chǎn)品陣列”；“建設(shè)完成國內(nèi)首家廠區(qū)金卡納賽道”，“布局開發(fā)新能源電動摩托車”都是杰迪的自我規(guī)劃，與此同時，這個執(zhí)著踏實(shí)的年輕企業(yè)家的敏銳洞察和長遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局已經(jīng)在行業(yè)面前徐徐展開：
【李繼才：我們必須跟趨勢接軌，排量往上，往下都要做充分的準(zhǔn)備，750往下有個500CC的，往上還有1600CC的，正在研發(fā)的有兩款車型，還儲備了6款，這是3年以內(nèi)的布局，我們還有一個5年計(jì)劃，我們公司成立一個人工智能部門，因?yàn)槲艺J(rèn)為將來人工智能一定會改變這個行業(yè)，汽車的屏幕就像一個大的iPad一樣，摩托車的屏幕就像一個智能手機(jī)一樣，摩托車的最終走向是什么？我們初步有一個設(shè)想，就是一定是語音交互的、無人駕駛的、從安全性的角度是防傾倒的，另外因?yàn)閲页珜?dǎo)碳達(dá)峰、碳中和，所以我們也要緊隨國家發(fā)展政策，往油電混合和純電動摩托車這個方向發(fā)展，這些我們都已經(jīng)在布局了，發(fā)動機(jī)這一塊，我們也在跟海外合作開發(fā)一款小型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，因?yàn)楝F(xiàn)在國外流行的不再局限于陸地了，它在空中的探索欲望也很強(qiáng)烈，小型飛機(jī)發(fā)動機(jī)現(xiàn)在是國外的一個發(fā)展趨勢，像兩個人的重量也輕，油耗也低，可以適合短途的出行，這是我們的另一個布局，
記者：我要是來采訪你，就可以坐著飛機(jī)來。
李繼才：我覺得一切都有可能，就像我們的摩托車口號一樣：有夢，一切皆有可能。】
