不知道大家還記不記得21年摩博會時，摩托莫里尼品牌展臺出現(xiàn)的兩款新車，準確的說是一款新車的兩個形態(tài)，這是摩托莫里尼根據(jù)現(xiàn)有的X-Cape平臺開發(fā)的全新復(fù)古街車，名為賽文佐（Seiemmezzo 6 1/2）；同時，賽文佐的設(shè)計師與17年時莫里尼推出的世紀傳承之作Milano 1200的設(shè)計師為同一個人，這也都是摩托莫里尼在致敬經(jīng)典街車3 ½的作品。
在最新的354批次的工信部新車公告中我們也看到了這款車，與當(dāng)時摩博會展出的一致，賽文佐申報了兩個版本，STR標準版和SCR攀爬版兩個版本，其中STR算是一個復(fù)古街車版，而SCR攀爬版本擁有輻條輪轂及菠蘿胎，前泥瓦位置也更高，像是一個鳥嘴造型，整車更加偏向于攀爬風(fēng)格。
賽文佐（Seiemmezzo 6 1/2）攀爬版本
賽文佐（Seiemmezzo 6 1/2）街車版本
從工信部證件照來看， 攀爬版車型的坐墊由摩博會時展車的棕色換為與街車版一致的黑色坐墊，與整車搭配更為協(xié)調(diào)。 其余部分 則 與摩博會時的展車一致，包括KYB前倒置可調(diào)減震、Brembo剎車系統(tǒng)、TFT儀表、鋁合金后搖臂等。
賽文佐（Seiemmezzo 6 1/2）仍然是使用了春風(fēng)代工生產(chǎn)的異步雙缸650cc發(fā)動機，從工信部的信息中我們也能看出這臺發(fā)動機與搭載在春風(fēng)自家車款上的一樣，最大功率都為45Kw，當(dāng)然X-Cape也為45Kw，不過發(fā)動機的一些材料和部件針對歐洲市場作出了一些改變，肉眼可見的就是側(cè)面的銑面和整體的黑色漆面處理；
另外，據(jù)說發(fā)動機內(nèi)部某些曲軸和發(fā)動機內(nèi)的涂層用料會根據(jù)轉(zhuǎn)速峰值的提高而作一些更改。
賽文佐的兩個版本整備質(zhì)量均為215kg，車輛干重約198kg，相比同平臺的兄弟車型X-CAPE要減重了11kg，畢竟少了那么多外殼呢。
此外，賽文佐兩個版本均采用了前18后17寸的輪轂搭配，搭配的也都是全地形輪胎，只不過攀爬版采用了輻條輪轂，而街車版采用鋁合金輪轂；這樣的組合相較于傳統(tǒng)街車來說，舒適性和通過性都會更好。
在工信部公告末尾，我們還看到了賽文佐（Seiemmezzo 6 1/2）使用了博世的9.0 ABS系統(tǒng)，該配置和X-CAPE保持一致；并且賽文佐還擁有后扶手。前擋風(fēng)等選裝部件。
大家也都知道，上了工信部目錄那么距離上市也就是一步之遙了；這臺有著X-Cape成熟動力平臺、主流配置水準以及全新外觀設(shè)計的復(fù)古街車能否吸引到你呢？至于售價部分，目前莫里尼X-Cape650售價4.58-4.88萬元，使用相同發(fā)動機的春風(fēng)650NK售價4.09萬元，那么賽文佐的售價應(yīng)該會在這兩款車之間，小編預(yù)計售價會在4.5萬元左右，你覺得呢？
2022-03-18
摩托財智5220
