川崎正在開發(fā)一款氫動(dòng)力、增壓的忍者H2 SX
2023-12-30
EQB實(shí)驗(yàn)室6270核心提示：將在2030年初期實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力兩輪摩托車的商業(yè)化。在全球碳中和大時(shí)代背景下，川崎正在為摩托車脫碳努力，正如川崎早前所言，川崎會(huì)
將在2030年初期實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力兩輪摩托車的商業(yè)化。
在全球碳中和大時(shí)代背景下，川崎正在為摩托車脫碳努力，正如川崎早前所言，川崎會(huì)推進(jìn)兩輪車的電動(dòng)化，但同時(shí)也會(huì)放棄其他清潔原料的研發(fā)。在推出了世界上第一輛混合動(dòng)力街車Ninja 7 hybrid后，在12月的川崎重工集團(tuán)的2030年集團(tuán)愿景進(jìn)展報(bào)告會(huì)上，川崎還公布他們正在研發(fā)一輛增壓、零排放、氫動(dòng)力的Ninja H2 SX，我們也可以把它當(dāng)作一臺(tái)氫動(dòng)力的H2。早在2022年11月的米蘭車展上，川崎就曾公布過采用了氫燃料直噴引擎的樣車Ninja H2 SX，并公布這款采用氫動(dòng)力的車型將于2030年初實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。據(jù)悉，這次亮相的氫摩托實(shí)車就是以上次那款Ninja H2 SX為基礎(chǔ)研發(fā)，燃料使用引擎直噴技術(shù)，H2的渦輪增壓機(jī)構(gòu)得以保留，渦輪被涂成紅色到藍(lán)色。有關(guān)這款車詳細(xì)數(shù)據(jù)，如最大攜氫量、功率、車重、續(xù)航等，川崎目前并未公布，有些內(nèi)容我們只能從川崎公布的車輛圖片中獲得。從圖上可以看出，H2 SX的車頭燈采用的是與氫元素符號(hào)相同的“H”字形狀，尾燈為左右分布。車輛配有TFT彩色顯示屏。
搭載的是直噴型的渦輪增壓器，巨大的燃料儲(chǔ)箱分別分別位于車輛后部的左右兩側(cè)，而根據(jù)早前概念車視頻位于左右燃料儲(chǔ)箱中可存儲(chǔ)至少5罐氫燃料容量，還可明顯看到的是在儲(chǔ)箱之間留有有燃料注入口。
從車型圖片中還可以看到，這款車被標(biāo)上了HySE的字樣，這也表明這款車是川崎和雅馬哈、本田、鈴木等三家巨頭合作研發(fā)氫小型移動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)項(xiàng)目的一部分。而對(duì)于氫燃料是否在碰撞時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸的擔(dān)憂，豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo等汽車的氫罐進(jìn)行了碰撞測(cè)試，該難題已經(jīng)被攻克，安全性應(yīng)該可控。但也不能忽視的是，就目前的技術(shù)而言，氫燃料的儲(chǔ)存還沒有得到一個(gè)很好的解決方案，不管是上面的展車還是這種CG效果圖，背著兩個(gè)大罐子跑長(zhǎng)途顯然不符合最終的設(shè)計(jì)。川崎重工則表示，“根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的情況，我們的目標(biāo)是在2030年初期實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力兩輪摩托車的商業(yè)化”。
