中國越野拉力賽今年將再創(chuàng)國內(nèi)汽摩賽事的新高。在今天的新賽季賽事介紹會(huì)上，組委會(huì)介紹，中國越野拉力賽是國內(nèi)越野賽事中路線最長、穿越省份最多、環(huán)境最艱苦、賽段難度最高的越野拉力賽事，今年賽事對路線、穿越省份、賽段難度再次進(jìn)行了提升，賽事里程將超過6500公里，穿越省份也大幅增加，寧夏、青海、新疆都將被包括在內(nèi)。

據(jù)悉，今年的比賽仍將在北京發(fā)車，除了去年途經(jīng)的內(nèi)蒙古、甘肅等省區(qū)外，還將增加賽事長度，寧夏、青海、新疆等地區(qū)都在考慮范圍內(nèi)。組委會(huì)透露，今年的比賽總行程將會(huì)超過6500公里，同時(shí)賽段長度和難度也會(huì)有相應(yīng)調(diào)整，參賽車隊(duì)也將至少保持在去年首屆賽事的數(shù)量。去年首屆中國越野拉力賽總行程超過5422公里，包括13個(gè)賽段，參賽的汽車和摩托車車隊(duì)總計(jì)100多支，堪稱真正的中國“達(dá)喀爾”。

本屆賽事中，大營的搭建、運(yùn)營伙食等問題也都會(huì)做出更人性化的調(diào)整。據(jù)介紹，賽事組委會(huì)除了繼續(xù)高薪請來達(dá)喀爾拉力賽的運(yùn)營高管擔(dān)任賽事總監(jiān)外，裁判委員會(huì)主席也有可能由外國團(tuán)隊(duì)來擔(dān)任，這對中國賽事組織方和賽手來說都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。為了打造與達(dá)喀爾拉力賽同等水平和影響力的拉力賽，中國越野拉力賽組委會(huì)也正在大力邀請國外高水平車隊(duì)和摩托車手參賽。