２７日，２０１４中國環(huán)塔拉力賽暨中國越野系列賽新疆站進行了第二賽段的比賽，蒼?；臎龅母瓯诰坝^和遮天蔽日的行駛揚塵，讓車手第一次切身感受到了本屆拉力賽的嚴酷，而意外暴漲的河流更讓摩托車手望而卻步，組委會也不得不取消了當日摩托組的比賽。

摩托車組只保留了前１００公里左右的成績，階段第一由新疆佳域車隊的方明集奪得，名列總成績第三，僅以微弱劣勢落后于發(fā)揮穩(wěn)定的蘇文敏和周雪峰。熊貓賽車旗下富耐克車隊的劉彥貴、潘宏宇（領航員）領跑汽車組，階段排名和總排名均暫列第一。

按照比賽安排，摩托車組和汽車組的首車分別于上午４點３０分和６點從塔城營地出發(fā)，到達本賽段的起點托里柳樹溝，終點位于２１６公里以外的克拉瑪依市烏爾禾區(qū)的白楊河大峽谷。全程以戈壁、河床及雅丹地貌為主，平坦的高速賽段再配合不時出現(xiàn)的環(huán)山和坑洼路況，非?？简炠愜囀值膽兡芰?。

第一個到達終點的劉彥貴說，今天的河水十分湍急，而且還沒過了引擎蓋。同車領航員潘宏宇表示，今天既有非常暢快的高速賽道，也有特別難受的顛簸路段，一不小心就容易損壞賽車。

同樣來自富耐克車隊的周遠德的賽車后輪避震器就斷了一根，不得不放慢追趕節(jié)奏，本階段排名第九。他說今天既是老賽段又是新賽段，雖然跑過很多次，但本屆拉力賽創(chuàng)新的路線設計還是讓人防不勝防，剛出發(fā)３０多公里就因為走錯路耽誤了比賽。

第二個完成比賽的東方賽車隊車手劉昆在接受采訪時說：“今天這樣的賽道才叫比賽！”總排名暫列第二的他對今年的衛(wèi)冕之路信心滿滿。

駕駛著一輛“探路者”第三個到達終點的福田汽車東方賽車隊車手馬淼和領航員方軍衛(wèi)表示，他們的車型和配置并不占優(yōu)勢，因此前半段賽程一直處于觀摩中，中后段才逐漸發(fā)力，將總排名提升到第六。

本賽段第五、總排名第三的新疆北新路橋拉力車隊的李凱、高飛搭檔在穿越涉水路段時，水甚至都漫到了駕駛艙。“我們只能順著水流方向往下開，再伺機上岸，橫穿肯定不行。”李凱說。

參加過多次環(huán)塔的美女車手徐陽的行車ＧＰＳ失靈，她在終點接受采訪時特地感謝她的導航員鄒桂芬：“今天的路段有非常多的路坑和土包，而且經常淹沒在前車揚起的塵土里，但萬幸的是她（鄒桂芬）今天參照路書找路非常非常準確。”

摩托車方面，第一賽段金頭盔得主新疆塔城市車隊的周田對于今天的比賽最大的感受就是“開心”，由于河水暴漲，他連同另外２０多個摩托車手被告知暫停比賽，“２２個兄弟坐在五、六平方米的陽傘下有說有笑，有的人甚至還把鞋子都脫了。”周田說。

但是路書盒出現(xiàn)故障嚴重影響了周田今天的發(fā)揮，“多走了３０多公里的冤枉路”，在所有發(fā)車車手中位列倒數(shù)第二，總排名退居第五。

中國矽鼎·感恩車隊車手林曉東的“北極星”全地形四輪越野機車兩個后輪在比賽過程中都被碎石扎爆了，今天的賽段用他的話說就是“輪胎切割機”。

５月２８日是開賽以來的首個休息日，駐扎在烏爾禾營地車隊和車手在欣賞氣勢恢弘的“魔鬼城”奇特風蝕景觀的同時，為接下來更為漫長艱苦的比賽做好準備。緊接著２９日將會迎來新的拉力挑戰(zhàn)，全長４２８公里的第三賽段既有高速賽段和顛簸路面，還有高、陡的翻山線路，后半程還將遭遇軟沙和彎道，需要車手具有充分的方向感，此間放牧的牧民也將檢驗車手的技術細膩程度。