現(xiàn)在“套娃”已經(jīng)成了行業(yè)內(nèi)慣用的手段了，2020款Ninja 650在外觀(guān)方更向Ninja 400所靠攏相比起上一代這個(gè)外觀(guān)可能會(huì)更受人關(guān)注相比起Ninja 400要更加飽滿(mǎn)一些。但是也有一點(diǎn)跟Ninja 400傻傻分不清楚的樣子。

動(dòng)力方面依然是那臺(tái)并列雙缸水冷649cc發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出67匹的最大馬力，車(chē)架部分也是之前的輕量化網(wǎng)格車(chē)架，滑動(dòng)離合依然為標(biāo)配可以這么說(shuō)這一次的改款最主要的升級(jí)其實(shí)還是外觀(guān)和配置方面的變動(dòng)。

相比起上一代這代更換了更為高級(jí)的TFT彩色儀表

風(fēng)擋面積在這一帶進(jìn)行了加長(zhǎng)

剎車(chē)既然為日清的對(duì)向剎車(chē)卡鉗配備ABS

隨著近幾年跑車(chē)陣容慢慢的要么往公升級(jí)車(chē)型做的馬力越來(lái)越大，電控越來(lái)越強(qiáng)，要么就是中小排量車(chē)型做得越來(lái)越極致。600cc中量級(jí)的跑車(chē)貌似漸漸地被人所淡忘，更別說(shuō)那些有的已經(jīng)停產(chǎn)的600cc級(jí)別的仿賽車(chē)型了。Ninja650以并列雙缸的形式新款搭配上更豐富的配置還是會(huì)讓一些10萬(wàn)塊以下的600cc級(jí)別跑車(chē)的購(gòu)車(chē)用戶(hù)考慮的。畢竟運(yùn)動(dòng)跑車(chē)更適合日常使用。

川崎在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)型中引進(jìn)速度可以說(shuō)是最快的了，加上現(xiàn)款Ninja 650已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售新款在明年引進(jìn)問(wèn)題并不是很大，但是結(jié)合它的售價(jià)和國(guó)內(nèi)的競(jìng)品來(lái)說(shuō)，同為650的四缸本田CBR650R可能更受這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者們喜歡。

當(dāng)然了雙缸的Ninja 650擁有著更低的售價(jià)它依然是10萬(wàn)元以下明年國(guó)內(nèi)最期待的650cc中量級(jí)跑車(chē)。那么雙缸更便宜的Ninja 650和四缸的CBR650R如果是你的話(huà)你會(huì)選擇哪一個(gè)？