說到Bimota，大家都知道這是一款帶鋼格架的意大利輪轂轉(zhuǎn)向車，擁有這種獨(dú)特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的，還有另外一輛值得記住的踏板摩托車。 ITALJET的DRAGSTER，該原型機(jī)于2018年在EICMA展出，在2019年通過EICMA后，開始接受訂單。
DRAGSTER搭載兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為125cc和200cc，前輪裝有獨(dú)立的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)ISS（獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。前面和后面都是bitubo生產(chǎn)的單個(gè)避震。
Italjet早在1990年代推出了DRAGSTER 180，那個(gè)時(shí)候就初具雛形，在02年時(shí)Italjet該車型就被斷送了，直至僅今年才得以死而復(fù)生。
復(fù)活之后的DRAGSTER最大限度的還原了最初的輪廓，但是細(xì)節(jié)之處更加彰顯出科幻的機(jī)械魅力，非常有金屬質(zhì)感的DRAGSTER一經(jīng)亮相便迅速被人銘記。
來自前擺臂的負(fù)載，由水平安裝在車輛中心的緩沖器承受，這種結(jié)構(gòu)是獨(dú)一無二的。
后減震器也是單個(gè)的，水平安裝在右側(cè)。前后避震都可以進(jìn)行預(yù)緊力調(diào)整。
CNC材質(zhì)的分體式車把顯得異常粗壯，這在踏板車上極為少見，相對(duì)于極具科幻色彩的外觀，LCD儀表非常小巧，應(yīng)該是想讓駕駛員的注意力集中在前方，而不是儀表上。
DRAGSTER沒有后視鏡，也沒有明顯的前轉(zhuǎn)向燈，碩大的散熱器分為左右兩邊，搭配前大燈看起來異常兇悍，高蹺的尾部幾乎看不到任何支撐點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)感超強(qiáng)。
ITALJET DRAGSTER 200
發(fā)動(dòng)機(jī)形式：水冷 四沖程 單缸 DOHC 四氣門
排量：200cc
最大馬力：19.8ps / 8250rpm
最大扭矩：1.73kg-m / 6250rpm
車重：108kg（干）
輪胎：前120 / 70-12 后R140 / 60-13
