Rally Edition功能強大擁有Ténéré700基本版的所有優(yōu)點，Rally Edition采用特殊的藍(lán)色和黃色涂裝，這種特殊版本旨在向JCO和Serge Bacou在'83和'84版本的達(dá)喀爾拉力賽中騎乘的Yamaha賽車致敬。該車的設(shè)計的靈感來自1983年的XT600Z，并配有黑色的雅馬哈“ speedblock ”圖形。
藍(lán)色漆，黑色“ Speedblock”圖形，黃色號碼牌和金色輪轂都是第一代XT600ZTénérés的標(biāo)志，無論是上路的形式還是Jean-Claude Olivier和Serge Bacou競選的賽車。1983年的比賽是達(dá)喀爾第一次穿越特內(nèi)雷沙漠，這一次比賽讓雅馬哈的新型拉力車一舉成名。他們生產(chǎn)的特制YZE750Ténéré拉力賽摩托車源自XTZ750 SuperTénéré，并在八年內(nèi)贏得了七個達(dá)喀爾冠軍。Ténéré700 Rally Edition除了特殊外觀配色方案之外，還具有許多探險和越野零件，旨在保護(hù)機器和騎手，或提高摩托車的越野性能。
增強保護(hù)
Rally Edition擁有高規(guī)格組件，這些組件在越野情況下提供了更高級別的底盤保護(hù)。重型發(fā)動機護(hù)板板由4mm厚的鋁制成，可為發(fā)動機和下部車架管提供高規(guī)格的保護(hù)。還有一個黑色的鋁制散熱器保護(hù)器，旨在防止小棍或石頭進(jìn)入的鋁鏈防護(hù)罩。
拉力座椅
獨有的一體式Rally座墊將座高提升至895mm，這使下半身的位置更直立，使得越野騎行時從坐下到站起來更容易，它的雙重材料結(jié)構(gòu)提供了高品質(zhì)的手感和光潔度。
因此騎乘姿勢也進(jìn)行了調(diào)整，新的一體式座椅將座高提高了20毫米，更自然的下半部人體工程學(xué)設(shè)計，對長時間的越野騎行更加有利。
Akrapovi?排氣
689cc排量的CP2發(fā)動機配合Akrapovi?排氣，發(fā)出濃郁、深沉的聲音，配有碳隔熱罩可增強整體質(zhì)感。此外新的排氣對性能有小幅度提升，在加速時可增強高扭矩感。
LED指示燈
前后輕巧緊湊的LED形式燈，擁有現(xiàn)代時尚的外觀，也有助于為這款高規(guī)格拉力摩托車提供更清晰，更可靠的照明。
附著力橡膠墊
特殊的橡膠墊是Rally Edition的標(biāo)準(zhǔn)配置，它們的設(shè)計旨在在加速過程中增加膝蓋和大腿內(nèi)側(cè)的附著力，從而使騎手獲得對車輛更好的控制。
越野車把
為了進(jìn)一步彰顯其真正的越野能力，標(biāo)準(zhǔn)版的車把換成了越野車把，更適合在充滿灰塵或泥濘的條件下騎行。
從技術(shù)上講，當(dāng)前的Ténéré700比原始的XT600ZTénéré，更接近1990年代的獲獎?wù)?XT600ZTénéré，但是現(xiàn)在采用的是水冷并列雙缸發(fā)動機，而非原始的風(fēng)冷單缸發(fā)動機。性能方面689cc發(fā)動機與普通版的功率相同，峰值輸出為72hp。
YamahaTénéré700 Rally Edition 主要功能特點：
•具有標(biāo)志性的傳統(tǒng)配色
•Rally座椅，油箱側(cè)墊和越野手把
•Akrapovi?排氣
•重型發(fā)動機護(hù)板，散熱器護(hù)板和鏈條護(hù)板
•全車LED燈
•獨特的689cc，四沖程CP2發(fā)動機
•輕巧耐用的雙支架管狀鋼制框架
•出色的人體工程學(xué)機身
•激進(jìn)4LED大燈
•可調(diào)長行程前后懸架
•21英寸/ 18英寸輻條輪轂，帶冒險輪胎
•可切換的ABS 即時調(diào)整
雅馬哈Ténéré 700 Rally Edition的價格下個月才會在經(jīng)銷商處公布，相比普通版9,147英鎊的售價肯定要高出不少。
