日前，本田發(fā)布了全新的2021款CB1300，雖然是小改款，但TA變了，CB1300再也不是那個(gè)單純的大CB了，本田為其加入了電子油門、三種騎行模式、定速巡航等一系列新式電控系統(tǒng)，配置方面也有了許多升級(jí)，讓CB1300變得更加現(xiàn)代了。同樣推出CB1300 Super Four、CB1300 Super Bol D'or以及這兩款車型的SP版本，共四臺(tái)新車。

2021款CB1300的動(dòng)力部分沒(méi)有太大變化，依然是排量1284mL的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有83kW（7750r/min）的最大功率和112N·m（6250r/min）的最大扭矩，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的迷人之處在于全速段都有著壓倒性的動(dòng)力和扭矩感。線性的油門響應(yīng)可以充分體驗(yàn)駕駛的快感。

標(biāo)準(zhǔn)版的CB1300采用43mm正立式前叉，支持無(wú)極回彈阻尼可調(diào)，后減震為SHOWA氣囊雙槍減震器，支持預(yù)載、回彈阻尼、壓縮阻尼全可調(diào)。前制動(dòng)NISSIN對(duì)向四活塞卡鉗配310mm雙制動(dòng)碟，后制動(dòng)單活塞卡鉗配256mm制動(dòng)碟，配備ABS系統(tǒng)。

CB1300 Super Four和CB1300 Super Bol D'or的SP版本則在配置上大幅升級(jí)，前減震升級(jí)為金色的Ohlins 43mm正立式前叉，支持壓縮、回彈阻尼20段可調(diào)，后減震升級(jí)為 Ohlins氣囊雙槍減震器，同樣支持 壓縮、回彈阻尼20段可調(diào)。另外SP版本的制動(dòng)配置方面也升級(jí)為了Brembo卡鉗，同時(shí)在外觀涂裝上也與標(biāo)準(zhǔn)版有所區(qū)分。

當(dāng)然2021款CB1300最大的升級(jí)亮點(diǎn)還是電控系統(tǒng)，首先是電子油門，本田聲稱新的電子油門系統(tǒng)可以顯著提升CB1300的油門順暢度，有了電子油門的支持下，還加入了定速巡航系統(tǒng)以及三種騎行模式（運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和雨天）。另外CB1300還搭載了HSTC循跡控制系統(tǒng)，甚至可以選配雙向電子快排。怎么樣，配置更加現(xiàn)代化的超公升級(jí)大CB，你喜歡嗎？