Z900RS SE版本的涂裝靈感來(lái)源于1971年Z1的metallic Diablo Black專屬配色，輪轂也換成了金黃色涂裝，黑色與黃色的撞色設(shè)計(jì)帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)反差，向經(jīng)典致敬的同時(shí)也不失現(xiàn)代科技感！

一如以往，SE版本的硬件配置會(huì)比普版車型稍高，Z900RS SE也不例外，標(biāo)志性的金色Öhlins倒置減震呼應(yīng)了整車配色的同時(shí)功能性當(dāng)然也沒(méi)落下，這對(duì)殿堂級(jí)的減震帶有包括壓縮、回彈阻尼和彈簧預(yù)載在內(nèi)的全可調(diào)功能，后減震也升級(jí)成為金黃色的Öhlins S46，并且配備有快速調(diào)整預(yù)載的旋鈕，并且后減震也支持回彈阻尼調(diào)節(jié)。

剎車配置也得到了升級(jí)，前剎車升級(jí)為雙Brembo M4.32輻射式對(duì)向四活塞卡鉗，配備300mm剎車盤(pán)，同時(shí)，保留了徑向直推泵并配備原廠鋼喉，ABS系統(tǒng)就不用說(shuō)了，是標(biāo)配，除了ABS以外，川崎自家的牽引力控制系統(tǒng)KTRC以及滑動(dòng)離合器也均為標(biāo)配。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分還是那臺(tái)實(shí)際排量為948cc的直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力111匹，最大扭矩98.5N.m，在動(dòng)力和舒適之間取得了很好的平衡，在常用的中低轉(zhuǎn)區(qū)域，油門(mén)響應(yīng)更加平順，反饋更加清晰。其它主要參數(shù)也都與標(biāo)準(zhǔn)版一致，包括前后17寸輪轂，前120后180輪胎，17L油箱容積，845mm座高和215kg車重。

如果你想要一輛外觀復(fù)古，顏值在線，又想要有現(xiàn)代的高科技配置加持，那么Z900RS SE版一定可以滿足你的需求，但是你的錢(qián)包肯定要為此大出血一下，畢竟現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)在售的Z900RS普版售價(jià)已經(jīng)高達(dá)13.9萬(wàn)元，如果SE版本進(jìn)入國(guó)內(nèi)的話，加了這么多頂級(jí)配置，加個(gè)3-5萬(wàn)塊錢(qián)不過(guò)分的吧！那么如果Z900RS SE版進(jìn)入國(guó)內(nèi)，與雅馬哈XSR900相比，你選哪一個(gè)？這種問(wèn)題小編我向來(lái)不用糾結(jié)，主要是因?yàn)槲业腻X(qián)包不允許！