2015年，鑫源全資收購(gòu)了SWM品牌，后通過(guò)CKD的形式引入，在今年五月份的北京摩展上，鑫源算是正式的把SWM（斯威）這個(gè)品牌，或是說(shuō)，同時(shí)也把滑胎車(chē)這個(gè)細(xì)分車(chē)型推到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前，并且是可正規(guī)上牌的滑胎車(chē)，這也是開(kāi)了國(guó)內(nèi)滑胎車(chē)型的先河！
SRC滑胎訓(xùn)練營(yíng)上海站
滑胎車(chē)或是說(shuō)滑胎運(yùn)動(dòng)，在國(guó)內(nèi)一直以來(lái)都非常小眾，SM150及SM500的推出讓不少消費(fèi)者感到新奇并且有興趣，但是因?yàn)橄惹安⑽唇佑|過(guò)該類車(chē)型，所以會(huì)猶豫不決，就拿我自己來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)我見(jiàn)到SWM幾款車(chē)型時(shí)，同時(shí)感覺(jué)到新奇和膽怯，新奇是因?yàn)闆](méi)有真正意義上的騎過(guò)滑胎車(chē)，對(duì)于未知的好奇；膽怯是因?yàn)?，無(wú)論是SM150還是SM500的座高都超過(guò)我的腰了！對(duì)于我這個(gè)號(hào)稱“身高不到一米八實(shí)際168”的人來(lái)說(shuō)，壓力山大??！
為了推動(dòng)SWM品牌及滑胎運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，SWM開(kāi)始陸續(xù)在全國(guó)組織大范圍的SRC滑胎訓(xùn)練營(yíng)，讓大家零距離接觸！自從北京開(kāi)始，到南京，再到這次的上海，SWM摩托到現(xiàn)在是開(kāi)展到了第三站的SRC活動(dòng),當(dāng)然后續(xù)第四五六等站也都在來(lái)的路上了！后續(xù)想要參加的朋友可以關(guān)注SWM公眾號(hào)，或是持續(xù)關(guān)注摩托財(cái)智本號(hào)啦！
體驗(yàn)前培訓(xùn)
相較于普通公路車(chē)騎行來(lái)說(shuō)，滑胎車(chē)對(duì)于駕駛者的技術(shù)要求更高，需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)外，最好還能有一定的越野車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，這樣才能較快的適應(yīng)滑胎或是做出滑胎動(dòng)作，所以在我們正式上場(chǎng)體驗(yàn)之前，超導(dǎo)孫童為我們?cè)敿?xì)解釋了滑胎車(chē)的玩法以及如何讓車(chē)“滑起來(lái)”，我簡(jiǎn)單總結(jié)了一下就是—輕捏前剎轉(zhuǎn)移重心，捏住離合連退兩檔，果斷丟離合開(kāi)始滑動(dòng)，全程帶后剎控制車(chē)身姿態(tài)！切記不能在滑動(dòng)狀態(tài)開(kāi)油，否則就是HIGH SIDE。
就在大家紛紛大呼：“學(xué)廢了學(xué)廢了”，躍躍欲試之時(shí)，超導(dǎo)又補(bǔ)充了一句：“當(dāng)然要讓車(chē)子滑起來(lái)的前提是車(chē)速要達(dá)到一百一二，不然如果你入彎前五六十碼進(jìn)行上述的滑胎操作，連降兩檔之后車(chē)速就到了二三十了，還滑什么？直接靠邊停車(chē)就好了！”，此話一出，本想略微嘗試一下滑胎的我只能老老實(shí)實(shí)，畢竟讓我一百多碼的車(chē)速連降兩檔后果斷丟掉離合，我還是跨不過(guò)心理那道坎的！
滑胎并不是你一兩分鐘就能學(xué)會(huì)的，需要大量的系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)及練習(xí)，所以超導(dǎo)孫童與其說(shuō)是教導(dǎo)，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)更多的是勸導(dǎo)，讓我們?cè)敿?xì)了解滑胎操作之后不要盲目操作，畢竟只有保障安全的前提下，才能真正的玩的開(kāi)心！
賽道體驗(yàn)
穿好裝備，正式開(kāi)啟本次賽道體驗(yàn)！本次SWM官方提供7臺(tái)車(chē)讓我們體驗(yàn)，有SM150也有SM500，作為滑胎小白的我肯定是選擇入門(mén)級(jí)的SM150了，雖說(shuō)是入門(mén)級(jí)，但座高也達(dá)到了885mm，除了停車(chē)和起步會(huì)費(fèi)點(diǎn)勁以外，正常騎行并無(wú)問(wèn)題，而且這臺(tái)車(chē)整備質(zhì)量?jī)H為132kg，單腳停車(chē)不會(huì)有太大壓力。
SM150是一臺(tái)入門(mén)級(jí)的滑胎車(chē)，在我看來(lái)，這臺(tái)車(chē)是給那些有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的，但是對(duì)于滑胎是小白的車(chē)友準(zhǔn)備的，而不是給純純沒(méi)接觸過(guò)摩托車(chē)的小白準(zhǔn)備的，當(dāng)然如果你膽子大的話，那也不妨試試，因?yàn)檫@車(chē)真的太有趣了！
作為一臺(tái)純粹的滑胎車(chē)，SM150并沒(méi)有那些花里胡哨的配置，就是硬核！前法斯特倒置減震，后中央避震帶有多連桿結(jié)構(gòu)，前后減震行程都超長(zhǎng)！
發(fā)動(dòng)機(jī)方面則是一臺(tái)單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.5Kw/10500轉(zhuǎn)，最大扭矩12.5N.m/7500轉(zhuǎn)，這是一臺(tái)偏高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這臺(tái)車(chē)騎起來(lái)一定要舍得給油，最好擋擋轉(zhuǎn)速爆表那才能體會(huì)到樂(lè)趣所在。
因?yàn)榛テ鋵?shí)就是在失控與不失控的邊緣瘋狂試探，所以除了對(duì)駕駛者的技術(shù)有較高要求以外，強(qiáng)大的心理素質(zhì)同樣重要，對(duì)于我這種只有公路車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，還是不“滑”為妙，上賽道后我就以正常駕駛公路車(chē)的姿態(tài)駕駛SM150，發(fā)現(xiàn)并無(wú)問(wèn)題，甚至這臺(tái)車(chē)的容錯(cuò)率會(huì)比公路車(chē)更高！無(wú)論是正壓、反壓、滑胎，甚至你想側(cè)掛磨個(gè)膝都沒(méi)問(wèn)題，較窄的輪胎帶來(lái)了極為靈活的操控性，在場(chǎng)地內(nèi)猶如小鋼炮一般存在。
SM150及SM500原廠配備的滕森高抓胎給好評(píng)，干地我們都沒(méi)有熱胎，直接上場(chǎng)也沒(méi)有出現(xiàn)明顯抓地力不足的情況，更值得表?yè)P(yáng)的是這套胎在濕地的表現(xiàn)，后半段賽道下起大雨，地面已經(jīng)積了一層水的情況下，大家依然大傾角過(guò)彎，輪胎也沒(méi)有絲毫拖后腿。
對(duì)于其它例如駕駛舒適性，震動(dòng)，油箱續(xù)航等這些問(wèn)題都不是這臺(tái)車(chē)該考慮的，我只能說(shuō)，這臺(tái)車(chē)真的是太好玩了，好玩到我騎上這臺(tái)車(chē)之后完全不會(huì)想到這些問(wèn)題，只會(huì)想著下一個(gè)彎道我該怎么過(guò)！
雖說(shuō)場(chǎng)地內(nèi)下起了大雨，但也沒(méi)有澆滅大家的熱情，一場(chǎng)機(jī)車(chē)少年與鱷魚(yú)的雨中大戰(zhàn)更是將本場(chǎng)活動(dòng)推向高潮！大家紛紛冒雨站到場(chǎng)邊為兩位選手加油，作為本場(chǎng)地最快紀(jì)錄保持者的機(jī)車(chē)少年駕駛SM150,鱷魚(yú)駕駛SM500緊隨其后，上演了一場(chǎng)精彩程度不亞于MotoGP的追逐賽，不過(guò)受限于場(chǎng)地較小的關(guān)系，SM500在這個(gè)場(chǎng)地中甚至掛不上三擋，絲毫不占優(yōu)勢(shì)，后期的暴雨更是削弱了SM500的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)（濕地出彎不能開(kāi)大油門(mén)），反而SM150小鋼炮在這樣的場(chǎng)地上顯得游刃有余。
在我騎SM150跑完三節(jié)之后，我逐漸適應(yīng)了滑胎車(chē)的騎行風(fēng)格，膽子也變大了，就體驗(yàn)了一節(jié)SM500，相較于SM150，這臺(tái)車(chē)更加純粹，也更硬核，你問(wèn)我有多硬核？前大燈是橡膠軟連接的，可以快拆！一二檔給油就翹，座高910mm，你說(shuō)硬不硬？
而且現(xiàn)款的SM500為了符合國(guó)內(nèi)的環(huán)保法規(guī)，對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了重新標(biāo)定，限定在了23.5Kw，如果解限之后，這臺(tái)怪獸更是可以達(dá)到60匹馬力；雖然SM500是由先前的越野版車(chē)型改良而來(lái)，但是換裝了公路胎之后，對(duì)減震也進(jìn)行了重新調(diào)校，使其更適合公路滑胎的騎行風(fēng)格。
搭載了了BREMBO剎車(chē)系統(tǒng)，并且匹配了ABS，作為一臺(tái)滑胎車(chē)型，那ABS必然具備可關(guān)閉功能。
靜態(tài)下，910mm的座高讓我只能“掛”在車(chē)上，但是動(dòng)態(tài)下，高座高帶來(lái)的高離地間隙也給這輛車(chē)帶來(lái)了很高的彎道極限，深不可測(cè)的那種！
SM500給我最直接的感受就是暴躁！暴躁的501發(fā)動(dòng)機(jī)，就算動(dòng)力被限制的情況下，一二檔只要你敢給油，車(chē)頭就往天上走，對(duì)于我這種滑胎小白來(lái)說(shuō)就真的是車(chē)比人兇了！而且它146kg的整備質(zhì)量也很容易讓你“輕敵”！
體驗(yàn)之后，SWM的車(chē)就如同它的口號(hào)“FREE YOUE SOUL”一般，滑胎帶給你的快來(lái)也是其他車(chē)不可比擬的，希望SWM能在以后給我們帶來(lái)更好玩的車(chē)，也希望滑胎運(yùn)動(dòng)能在國(guó)內(nèi)發(fā)展起來(lái)！
