經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的15個(gè)比賽日的征戰(zhàn)，第33屆達(dá)喀爾拉力賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日結(jié)束了最后一個(gè)賽段、第十三賽段的爭(zhēng)奪。汽車(chē)組方面，大眾車(chē)隊(duì)車(chē)手、衛(wèi)冕冠軍塞恩斯獲得賽段冠軍，他的隊(duì)友阿提亞獲得賽段亞軍，寶馬車(chē)隊(duì)車(chē)手霍洛維奇獲得賽段季軍。

隨著比賽的落幕，總成績(jī)的名次也最終敲定。盡管獲得了本賽段的冠軍，但是之前超過(guò)1小時(shí)的差距令塞恩斯回天乏術(shù)，最終他在總成績(jī)榜上排名第三。而阿提亞憑借穩(wěn)定的發(fā)揮毫無(wú)意外地成為本屆達(dá)喀爾拉力賽汽車(chē)組的總冠軍，這也是這位卡塔爾人達(dá)喀爾生涯中第一個(gè)總冠軍。而同為大眾車(chē)隊(duì)車(chē)手的德·維利爾斯獲得第三名，這也讓大眾車(chē)隊(duì)成為最大贏家，包攬總成績(jī)榜前三。

第十三賽段的比賽從科爾多巴到出發(fā)點(diǎn)、阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，常規(guī)賽段645公里，特殊賽段僅181公里。雖然賽段很短，不過(guò)為了保證可看性，組委會(huì)在賽道設(shè)計(jì)上布置了很多彎道。但對(duì)于在荒漠中征戰(zhàn)了半個(gè)月的車(chē)手而言，完成這181公里就意味著對(duì)自己的勝利。

在獲得總冠軍之后，阿提亞的喜悅之情溢于言表，他表示這樣的成績(jī)對(duì)自己、對(duì)車(chē)隊(duì)乃至對(duì)自己的祖國(guó)卡塔爾都有著非凡的意義。

“我們成功了，我太開(kāi)心了！我們跑了一個(gè)很棒的賽段。我滿腦子想的都是終點(diǎn)線。”賽后阿提亞興奮地說(shuō)道，“能夠贏得達(dá)喀爾總冠軍對(duì)我、對(duì)我的人民、對(duì)我的國(guó)家、對(duì)我的車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)意義很重大。這是一個(gè)偉大的勝利。我們證明了我們是世界上最強(qiáng)的隊(duì)伍。”

“這是我們車(chē)隊(duì)第三次奪得達(dá)喀爾總冠軍，這也是我職業(yè)生涯中最重要的一刻。我想現(xiàn)在人們終于知道卡塔爾在哪里了。” 阿提亞的語(yǔ)言中不無(wú)自豪之情。

獲得本賽段冠軍、總成績(jī)榜上排在第三位的塞恩斯盡管表示自己并不感到失望，但是卻難掩失落之情。

“在參加達(dá)喀爾之前，我就知道它就會(huì)異常艱辛，所有的達(dá)喀爾拉力賽都如此困難。我并不感到失望，比賽就是這樣的。經(jīng)過(guò)艱辛的兩周之后，已經(jīng)沒(méi)有什么好說(shuō)的了，我已經(jīng)盡了全力。”

雖然沒(méi)能完成衛(wèi)冕大業(yè)，不過(guò)憑借這個(gè)賽段冠軍，塞恩斯的達(dá)喀爾賽段冠軍達(dá)到了24個(gè)，打破了此前由達(dá)喀爾九冠王彼得漢塞爾保持的23個(gè)賽段冠軍的紀(jì)錄，也算是一項(xiàng)“安慰獎(jiǎng)”了。

獲得總成績(jī)第二的德·維利爾斯則表示，包攬前三的成績(jī)對(duì)車(chē)隊(duì)而言是非常輝煌的。

“最后一個(gè)賽段需要全速前進(jìn)，90%都是彎道，這是車(chē)手們展示技術(shù)的時(shí)候。”德·維利爾斯賽后說(shuō)道，“終于完成比賽了，我很開(kāi)心，尤其是經(jīng)歷了昨天那么長(zhǎng)的賽段之后。今年我們經(jīng)歷了很多長(zhǎng)賽段，但是這也是達(dá)喀爾的本色。”

“我的隊(duì)友和我分別位列第一、第二、第三，這對(duì)于大眾車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)輝煌的戰(zhàn)績(jī)，這是我們第二次包攬前三了。能夠獲得第二我也很高興。首先我要祝賀阿提亞，他的表現(xiàn)真的很棒。第二我們?nèi)〉昧撕馨舻某煽?jī)，尤其當(dāng)我們經(jīng)歷了艱難的一年之后。”德·維利爾斯最后說(shuō)道。

而對(duì)于彼得漢塞爾而言，今年的達(dá)喀爾拉力賽無(wú)疑是有些令他感到失意的。他最終排名總成績(jī)第四，沒(méi)能完成他想要提高總成績(jī)名次的愿望，在2010年的達(dá)喀爾拉力賽中他也是獲得總成績(jī)第四。賽后，彼得漢塞爾表示事情沒(méi)有按照自己預(yù)期的方向發(fā)展。

“一切都沒(méi)有按我們的預(yù)期發(fā)展。我們擁有參加比賽所需的一切。”彼得漢塞爾總結(jié)道，“第一周，我們只落后領(lǐng)先的車(chē)手幾分鐘而已，不過(guò)之后情況開(kāi)始轉(zhuǎn)變，主要是因?yàn)槲业氖д`，也有導(dǎo)航的失誤，當(dāng)然還有一些技術(shù)問(wèn)題。”

“最終我們沒(méi)有超過(guò)去年的成績(jī)。要想爬到勝利的頂峰，就必須克服所有的問(wèn)題。明年我們還會(huì)再來(lái)，我們將重新思考我們的戰(zhàn)略，努力改進(jìn)我們的賽車(chē)，我們已經(jīng)有了一些想法了。”彼得漢塞爾最后說(shuō)道。

中國(guó)車(chē)手方面，威麟雙星車(chē)隊(duì)的江耀桓以1小時(shí)40分11秒率先完成最后一個(gè)賽段的比賽，排在賽段第24名；他的隊(duì)友劉昆以1小時(shí)47分29秒位列賽段第28名；成都農(nóng)商銀行的周遠(yuǎn)德以1小時(shí)49分44秒獲賽段第38名；長(zhǎng)城龍騰車(chē)隊(duì)的周勇以1小時(shí)52分13秒獲賽段第43名。

總成績(jī)榜上，名次最好的是周勇，他最終獲得22名，但是沒(méi)能打破之前他所創(chuàng)下的中國(guó)車(chē)手參加達(dá)喀爾拉力賽的最佳成績(jī)——第19名，略有遺憾。第一次參加達(dá)喀爾拉力賽的周遠(yuǎn)德獲第31名，江耀桓排在第40位，劉昆排在第42位。

賽后，江耀桓表示自己很高興能夠再次完成達(dá)喀爾拉力賽，而第一次參加并完成達(dá)喀爾拉力賽的劉昆認(rèn)為自己還有實(shí)力去爭(zhēng)取更好的名次。而在上個(gè)賽段遭遇嚴(yán)重問(wèn)題的周勇一宿沒(méi)睡，非常疲勞，因此完成比賽之后他表示能夠完賽已經(jīng)比較幸運(yùn)了，名次顯得不那么重要了。

汽車(chē)組總成績(jī)表：