通往 MotoGP 之路的起點：期待中國車手進(jìn)軍 FIM MiniGP 總決賽

日前，意大利的賽車制造商 Ohvale SRL 正式發(fā)布了新聞公告，授權(quán)廣州領(lǐng)賽體育發(fā)展有限公司（以下簡稱為領(lǐng)賽公司）為 Ohvale 摩托車在中國市場的獨家經(jīng)銷商。領(lǐng)賽公司有權(quán)根據(jù) Ohvale SRL 的辦賽政策指引，在國內(nèi)舉行 Ohvale 的杯賽。此外，考慮到 Ohvale SRL 是 FIM 迷你 GP 世界系列賽（FIM MiniGP World Series），這個 Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 賽事的唯一官方用車供應(yīng)商，當(dāng) FIM 迷你 GP 世界系列賽在中國舉行的時候，也將由領(lǐng)賽提供車輛和技術(shù)支援服務(wù)，從而讓中國的車手也能亮相西班牙的年度總決賽。

為了讓中國的小車手提前適應(yīng) Ohvale 賽車、提升競技水平，去年的十二月，領(lǐng)賽公司與 GCIC（廣州從化國際賽車場）開辦了 GCIC Ohvale 青少年錦標(biāo)賽，務(wù)求能讓中國的小車手走向世界的舞臺、做好充分的準(zhǔn)備。

下面的圖片，2023 年十二月 23 - 24 日，在廣州從化國際賽車場舉行的 GCIC Ohvale 青少年錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)（資料圖片）。

FIM MiniGP 世界系列賽在 2021 年創(chuàng)辦，是 Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 的開端。第一屆和 2022 年的比賽只有 160 組，去年開始新增了 190 組，每一個 FIM 下的會員單位都可以申請舉辦，在會員單位所舉辦的比賽中拿下佳績的車手（160 組、之前是年度前三名、今年是年度前兩名，今年新增的 190 組是年度前三名 ），將可參加每年十一月初、在西班牙舉行的全球年度總決賽。這項賽事是全球當(dāng)前兒童/青少年、在兩輪道路型賽車領(lǐng)域里的最高舞臺。

這項賽事統(tǒng)一使用來自意大利 Ohvale 的賽車，不同組別之間的基礎(chǔ)規(guī)則如下：

* 160 級別，使用直徑為 10 英寸前后輪框的 GP-0 160 賽車，參賽車手的年齡限制為 10 - 14 歲；

* 190 級別，使用直徑為 12 英寸前后輪框的 GP-2 190 賽車，參賽車手的年齡限制為 12 - 16 歲。

在去年十一月舉行的 2023 年度總決賽，參賽人數(shù)創(chuàng)新了記錄：160 組，今年有十七個 FIM 會員單位舉辦了比賽，每個會員單位比賽的年度前兩名、共三十四位車手參加年度總決賽；190 組，七個會員單位比賽的年度前三名、共二十一位車手參加總決賽。而這場年度總決賽里，讓人關(guān)注的是來自印度的兩位 160 組參賽者。

盡管心里都知道中國的賽車運動水平不怎么樣，即使是在亞太地區(qū)內(nèi)、最多也就是二線的綜合水平。而大概是在五年前，自己對印度、越南的賽車運動的認(rèn)識，基本判斷是跟中國車手還有一定的差異，比中國車手至少要相差一線。但隨著這些年，越南、印度車手在 ARRC（亞洲公路錦標(biāo)賽）里的頻繁亮相，自己也不得不承認(rèn)、那些來自曾經(jīng)不起眼的國家的車手，其競技水平、現(xiàn)在已經(jīng)今非昔比。

對于成年車手間的競爭，這是既成的事實，反正就是你追我趕，威脅感尚不太強烈。而當(dāng)印度車手也出現(xiàn)在 FIM MiniGP 年度總決賽里面的時候，心底里就直接冒出了中國體育圈里的那句話 —— “ 留給中國足球的時間已經(jīng)不多了 ” ，只是，自己感覺這不僅僅是一個段子、不止是一句調(diào)侃，而是實打?qū)嵉钠惹小?/p>

過去的兩年里，我們一直期待著、能有中國的小車手進(jìn)軍 FIM MiniGP 總決賽，因為這些小車手將代表著未來十年里，中國公路型賽車運動里，大概會有什么樣的人物、會達(dá)到什么樣的競技水平，他們/她們將承載著中國賽車運動的希望。

下面的圖片，F(xiàn)IM MiniGP 世界系列賽 2023 西班牙年度總決賽里的印度車手（資料圖片。圖片來源：FIM MiniGP）。