當然，除了上述兩款官方放出消息即將發(fā)布的新車以外，網(wǎng)上還曝出賽科龍新款小排量復古車RE2的路試照，說明RE2也將會在不久之后與國內(nèi)車友見面。

（圖為21年重慶摩博會展出的RE2）

RE2的整體設計風格還是延續(xù)了賽科龍RE3的設計語言，相較于貝納利幼獅250或是春風CL-X250那種帶有現(xiàn)代科技范的復古風格來說，RE2走的是英倫復古范兒。

從曝出的路試圖中我們可以看出，路試車基本與當時摩博會上展出的RE2一致，不過賽科龍針對一些細節(jié)方面進行了改動，最明顯的改動就是車身的排氣管部分了，之前展車上的排氣顯得有些過于臃腫，而路試車的排氣管則精致了不少，與整車復古風格更為協(xié)調。

細節(jié)部分，車輛儀表、上聯(lián)板、手把壓碼也與展車有所不同，路試車搭載了一塊單色液晶儀表，而當時的展車則是搭載了一塊賽科龍多款車型在使用的TFT智能儀表，這里有兩種可能性，其一是賽科龍可能會推出高低配版本的RE2，其中儀表為配置差異之一；二是賽科龍可能是為了降低車輛成本及售價，提高車型競爭力，從而對一些配置進行了改動；手把壓碼改為一體式，更為精致。油箱部分則是新增了橡膠防滑貼。

（上圖為路試車，下圖為摩博會展車）

其余配置則與當時展車基本一致，包括倒置減震、雙通道ABS、LED光源等，而眼睛看不到的配置滑動離合、油箱容積15L、座高785mm、整備質量145kg等預計也不會有什么變化。

RE2的發(fā)動機部分比較有看點，其搭載了一臺代號為“PY250”的單缸四氣門水冷發(fā)動機，其實眼尖的車友從圖片中的發(fā)動機外觀也能看出來，RE2就是搭載了與阿普利亞GPR250R同款發(fā)動機，所以這是一臺性能不俗的復古車！當時摩博會上RE2公布的動力參數(shù)為18Kw以及21N.m，比GPR250R略低一些，不過據(jù)悉RE2正式上市時動力參數(shù)會上調到與GPR250R一致的20.5Kw以及21.5N.m。

聊完了車，其實還有一點比較有意思，首先賽科龍RE2這組路試照是在春風CL-X250發(fā)布價格后流出的，其次從照片的清晰度、拍攝角度，特別是拍攝儀表狀態(tài)的那張照片，更像是賽科龍“故意流出”的，這樣的操作其實也可以理解賽科龍的“小心思”，畢竟RE2上市后，會與春風CL-X250構成直接競爭關系，這個時候“流出”RE2的相關消息，會讓對該類車型感興趣的車友產(chǎn)生“再等一等”的想法，從而給自家RE2拉回多一些的機會。