KTM表示790 Duke一如既往有如手術(shù)刀般的精準(zhǔn)利落

推出不久Duke 790便在帕克峰爬山賽中量級賽事中寫下了全新的賽道紀(jì)錄：10：04.038

2022年式790 Duke在車身規(guī)格與動力數(shù)據(jù)上并未更動，同樣搭載代號為LC8c的并列雙缸引擎，動力輸出也維持105 hp的最大馬力與87Nm峰值扭力，43mm WP倒立式前叉、預(yù)載可調(diào)中置避震器、四種動力模式與各項(xiàng)電控配備相信大家應(yīng)該也相當(dāng)熟悉，綜觀來看當(dāng)年的配置放到現(xiàn)今依舊不見遜色，也由此不得不佩服KTM工程團(tuán)隊(duì)的調(diào)教能力。

在外觀方面，家族化的變形蟲車頭、帶著些許越野車韻味的高聳油箱設(shè)計(jì)無須贅述，2022款790 Duke壯碩、肌肉感十足的車身同樣擁有經(jīng)典的KTM招牌亮橙色涂裝，此外本次則新增了近年來相當(dāng)流行的水泥灰配色。

諸多的電控配備與優(yōu)異的性能表現(xiàn)下，KTM 790 Duke在全球短時間內(nèi)便銷售超過29，000輛

2022 KTM 790 Duke在外觀與內(nèi)在皆無更動

既然在去年以890 Duke取代790 Duke車系，KTM于今年重新推出790 Duke此舉無疑相當(dāng)令人費(fèi)解，此外，市場謠傳許久將填補(bǔ)中量級距的KTM 490車系似乎也還尚未有譜，目前也有外媒猜測，或許是因?yàn)榻陙硪咔殛P(guān)系導(dǎo)致490車系開發(fā)困難重重，KTM只能暫時先以790 Duke填補(bǔ)空缺，至于確切原因只能等待時間給我們答案了。

根據(jù)Pierer Mobility AG外流的企劃簡報(bào)中，可以看見490車系中預(yù)計(jì)至少會有5輛車型

重返市場的790 Duke對于消費(fèi)者、經(jīng)銷商的定位似乎有著些許尷尬

目前2022款KTM 790 Duke將在6月左右于歐洲開始販?zhǔn)?，?dāng)?shù)厥蹆r為8，999歐元，相比2020年10，395歐元的售價，鑒于KTM 890 Duke與790 Duke位處相似范疇，究竟市場對于KTM重新導(dǎo)入790 Duke販?zhǔn)鄣姆磻?yīng)會是如何相當(dāng)令人好奇。