早在 1922 年的十二月，寶馬當時的首席設計師弗里茲（Max Friz）筆下的第一輛全尺寸寶馬摩托車、在畫板上誕生了，它的核心是一臺風冷四沖程、水平對向兩氣缸的 Boxer 拳擊手發(fā)動機。隨后的 1923 年九月，寶馬摩托的第一個量產(chǎn)車型 R 32 面世，這標志著寶馬摩托生產(chǎn)線的開始，并自此開啟了新的傳奇故事。

為了紀念這一歷史，寶馬摩托選擇了兩款現(xiàn)行銷售中的、均采用水平對向兩氣缸拳擊手發(fā)動機的車型 —— 重型巡航車 R 18 和復古車 R nineT 作為基礎車，推出了一百周年紀念版的車型。兩個紀念版的車型，均限量生產(chǎn) 1923 輛。在頗長的一段時間里，寶馬摩托的故事都與拳擊手發(fā)動機有著密切的關系，這副標志性的機器承載著寶馬摩托大部分的歷史與傳統(tǒng)，甚至堪稱是他們在兩輪文化里的根源。

重型巡航車 R 18 搭載一副風冷四沖程水平對向兩氣缸、排氣量達 1802 cc 的發(fā)動機，最大動力輸出 67 kw（約 91 匹）。除了獨特的紀念圖案、鍍鉻組件之外，車體多處采用了 Option 719 原廠改裝/選裝件，可選裝 Akrapovic 螺旋槳風格的消聲器等，也是這款一百周年紀念版的獨特之處。

復古車 R nineT 搭載一副風冷/油冷四沖程水平對向兩氣缸、排氣量達 1170 cc 的發(fā)動機，最大動力輸出 80 kw（約 109 匹）。配備了大量 Option 719 原廠改裝/選裝件，可提供更多出廠前的個性化配置，同樣是 R nineT 一百周年紀念版的特色。