KTM來國內(nèi)設(shè)廠，E-Duke或?qū)⒂芍袊猴L(fēng)制造？
2024-02-03
EQB實(shí)驗(yàn)室6950核心提示：在今年的早些時(shí)候，同時(shí)擁有著KTM、Husqvarna、GasGas和奧古斯塔銷售業(yè)務(wù)的Pierer Mobility Group（皮埃爾集團(tuán)）就曾宣布，該集
在今年的早些時(shí)候，同時(shí)擁有著KTM、Husqvarna、GasGas和奧古斯塔銷售業(yè)務(wù)的Pierer Mobility Group（皮埃爾集團(tuán)）就曾宣布，該集團(tuán)計(jì)劃在2024年將生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移至印度的Bajaj和中國的春風(fēng)CFMoto，并且部分研發(fā)工作也會(huì)轉(zhuǎn)移到中國。其實(shí)近年來，歐洲的很多產(chǎn)業(yè)都有向亞洲轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，一方面是因?yàn)槌杀?，另一方面則是更大的市場(chǎng)。在這個(gè)決策宣布之前，KTM已經(jīng)與國內(nèi)摩托車廠春風(fēng)CFMoto合作多年，雙方實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享，KTM旗下幾款高端車型也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)生產(chǎn)。但相對(duì)于燃油產(chǎn)品，我們更關(guān)注的是KTM未來電動(dòng)產(chǎn)品的情況。隨著電動(dòng)兩輪發(fā)展趨勢(shì)的漸盛，Pierer Mobility Group旗下多個(gè)品牌也相繼進(jìn)入了電動(dòng)化。作為KTM子品牌的Husqvarna早在2021年就曾推出過電動(dòng)概念踏板車型Vektorr和跨騎車型E-Pilen，并表示會(huì)和印度Bajaj聯(lián)合研制。期間有關(guān)Vektorr的路試照片和量產(chǎn)消息也一直未斷，但轉(zhuǎn)眼3年過去了，兩款車都沒有正式推出，倒是Bajaj自己注冊(cè)了一個(gè)和“Vektorr”名稱十分相似的“Bajaj Vektor”商標(biāo)，也不知道那款踏板車后續(xù)會(huì)不會(huì)換殼直接成為Bajaj 自產(chǎn)車型，專注本地市場(chǎng)開賣？而KTM在近幾年也時(shí)有將推出電動(dòng)新品的消息傳來， 最接近量產(chǎn)的可能要數(shù)E-Duke。KTM要推E-Duke的傳聞最早要追溯到2018年，這一信息到了2022年終于被證實(shí)，當(dāng)時(shí)有外媒登出了一張KTM的母公司Pierer Mobility AG未來電動(dòng)規(guī)劃的照。并且在2022年的春天，E-Duke作為KTM品牌電動(dòng)戰(zhàn)略車型位列集團(tuán)官網(wǎng)。此后，與KTM關(guān)系密切的Bajaj高層還曾透露過，雙方正在合作開發(fā)高端電動(dòng)摩托車。雖然目前這些車型均為“兌現(xiàn)”，但也說明KTM或者Pierer Mobility Group在電動(dòng)化上還是有在推進(jìn)的，中間可能由于技術(shù)或者其他原因一直未更進(jìn)一步。而就目前電動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，中國在高端及個(gè)性化電動(dòng)兩輪產(chǎn)品方面還是有很大的突破空間的，并且相較于印度，我們的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)方面有更先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和能力以及更齊全的產(chǎn)業(yè)鏈支持。和KTM密切合作的春風(fēng)，在電動(dòng)方面本身就有不錯(cuò)的技術(shù)能力作為支撐。相信這些優(yōu)勢(shì)KTM都是考量過的，所以我們推測(cè)，春風(fēng)或在未來代替印度Bajaj產(chǎn)出kTM的一些高端國際電動(dòng)車型也不是沒有可能。由春風(fēng)CFMoto制造的E-Duke，你會(huì)期待嗎？
