2012 中國超級摩托車錦標(biāo)賽技術(shù)規(guī)則
一、參賽車輛:
1、 所有參賽車輛只有通過車檢后方可用于參賽,檢查后的車輛不得更換整車。
2、 允許使用備用車。不同報(bào)名形式對應(yīng)不同的使用數(shù)量：
2.1 以車隊(duì)名義報(bào)名的參賽者，每個車隊(duì)在同一組別內(nèi)只允許使用1輛備用車，即每隊(duì)1輛；
2.2 以個人名義報(bào)名的參賽者，每名車手允許使用1輛備用車，即每人1輛。
3、參賽項(xiàng)目：
3.1 600ccA組
3.2 600cc以上B組
二、600ccA組:
1、僅可做出有限度的改裝。大部分的改裝都將只因安全的原因而獲得批準(zhǔn)。
2所有參賽摩托車必須持有國際摩托車運(yùn)動聯(lián)合會(FIM)的賽車認(rèn)證(具體參看FIM規(guī)則中第01.62條款)。參賽車輛必須完全符合FIM公路賽技術(shù)規(guī)則的所有要求。
3賽車的前后外型、線條等外觀部分（另有官方資料宣布者除外），必須與廠家所持的FIM賽車認(rèn)證資料保持一致。排氣系統(tǒng)外觀的限制除外。
4發(fā)動機(jī)工作容積：
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•400-600cc
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4沖程
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4缸
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•500-675cc
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4沖程
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3缸
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•600-750cc
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4沖程
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2缸
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5、最低車重
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•400-600cc
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161 kg
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凈重
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•500-675cc
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161 kg
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凈重
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•600-750cc
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161 kg
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凈重
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凈重是指獲賽車認(rèn)證的車輛在原廠生產(chǎn)時的車重量，即不包括油料、車牌、工具和大架。
比賽期間的任何時候，完整賽車的重量（含油箱）均不能低于最低車重。
6、汽油
所有原廠運(yùn)動的參賽車輛只允許使用98#以下無鉛汽油（具體參看FIM規(guī)則第01.63條款）或組織者提供的汽油。
7、賽車規(guī)格
下列所有未提及的賽車任何部分均不得做出改裝，并且必須保持與所持FIM賽車認(rèn)證的資料相同:
7.1 車架和后輔架:
車架必須保持原廠通過賽車認(rèn)證時的制造規(guī)格。車架兩旁可用合成物料覆蓋保護(hù)，但形狀必須保持和車架一樣。
當(dāng)需要安裝已核準(zhǔn)的部件時，可在車架上鉆孔（如擾流罩托架、轉(zhuǎn)向緩沖器托等）。
除可以安裝轉(zhuǎn)向緩沖器外，不得采用焊接等辦法為車架做出任何改裝。
賽事期間，賽車必須在車架上保持展示車架原廠編號，即車身號。
發(fā)動機(jī)安裝的托架、托盤必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號所用保持一致。
后輔架亦必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
原有座位安裝連接點(diǎn)或支撐點(diǎn)不能拆除，但可以增加。在不影響結(jié)構(gòu)安全的前提下，無承重要求的托架可拆除。栓在后輔架上的配件可拆除。
車身噴繪不受限制，但車架和支架均不得進(jìn)行任何打磨的工作。
7.2 前叉：
前叉整個結(jié)構(gòu)中所有配件，如前輪軸、支柱、橋接位和桿等，均必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
下列內(nèi)部原裝標(biāo)準(zhǔn)配件可做改裝：墊片、油壓活塞、油通道、彈簧和襯墊。
可安裝副廠生產(chǎn)的減震裝置及氣門。
前蓋可更換或改裝。
前叉所用機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量不受限制。
前叉至叉冠的高度和位置不受限制。
前叉的頂部和底部固定夾(三角固定夾，前叉橋接)必須是與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
可以加裝或更換副廠生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向緩沖器。
轉(zhuǎn)向緩沖器不能是鎖定轉(zhuǎn)向的限制設(shè)備。
7.3 后叉(后搖臂):
后叉的所有部分均必須是與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致(包括后叉固定螺栓，后軸調(diào)校器)。
可以用焊接或擰螺絲的方法為后叉加裝后輪支托架。支托架部分必須是圓邊(大半徑)。如使用螺絲，則必須使用嵌入式的隱藏安裝方法。
基于安全的原因，賽車必須安裝鏈條防護(hù)蓋板，以防外物卡入鏈條下端和后輪齒輪。
8、后懸掛系統(tǒng)
后懸掛(減震器)可更換，但必須使用原廠原裝部件連接車架與后叉（后搖臂），且安裝點(diǎn)及各支點(diǎn)必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
后懸掛彈簧允許更換。
9、輪圈
輪圈系統(tǒng)必須保持與廠方經(jīng)銷代理市場上賽車認(rèn)證時的原廠原型號車輛的所配相同，且原廠生產(chǎn)。
車速顯示設(shè)備可以拆除并用墊片封上。
如賽車認(rèn)證時原廠原型號的后輪設(shè)計(jì)有軟墊式帶動，則必須保留此項(xiàng)原裝設(shè)計(jì)。
前、后輪圈軸均必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
輪圈直徑和寬度亦必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
10、制動器
剎車碟必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。前剎車碟可改浮動式，但必須使用原裝轉(zhuǎn)子和承托點(diǎn)。
前、后剎車卡鉗(承托架、負(fù)荷架和吊架)必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號所用保持一致。禁止使用后鏈輪盒。
前、后制動總缸必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
前、后剎車液壓管可更換。前剎車卡鉗的分叉管必須安裝在下前叉橋接（下三角固定夾）之上。
前、后剎車皮均可更換。剎車皮的固定扣針可改裝為快速拆裝款式。
不允許使用后增的通風(fēng)導(dǎo)管。
11、輪胎
僅允許使用賽會指定輪胎供應(yīng)商提供的普利司通（石橋）輪胎。
每站比賽，每位參賽車手可由官方供應(yīng)最少2套、最多不超過3套的輪胎，賽會將統(tǒng)一安排對官方供應(yīng)的相關(guān)輪胎進(jìn)行賽會標(biāo)識確認(rèn)。
只有經(jīng)官方標(biāo)識確認(rèn)的輪胎才可以在計(jì)時練習(xí)與比賽中使用。
自由練習(xí)時，車隊(duì)、車手所用輪胎仍需與賽會指定供應(yīng)的品牌、型號保持一致，但就其數(shù)量及標(biāo)識，賽會不做出限制。
賽道出示“濕地”牌后，各參賽車隊(duì)（車手）方可選用雨胎。但在未出示“濕地”牌的情況下，官方每站亦可為每位參賽車手標(biāo)簽1套雨胎。如該雨胎保持完全未使用的狀態(tài)，可在下一站繼續(xù)提供給官方進(jìn)行當(dāng)站有效的重新標(biāo)識。雨胎同樣執(zhí)行指定輪胎供應(yīng)的要求，但無具體數(shù)量限制。雨天的情況下，官方同樣每站最多僅為參賽車手標(biāo)識3套指定雨胎。
12、腳踏/腳控裝置
可以改動腳踏、腳控裝置的位置，但托架必須固定在車架的原裝安裝點(diǎn)。
固定款式或折疊款式的腳踏均可接受。
腳踏的頂端必須呈結(jié)實(shí)的球面形狀。
非折疊款式的腳踏，必須在其頂端固定包裹球形塑料、特富龍Telflon或類似物體（半徑需不少于8mm）。
13、把手及手控裝備
把手可以更換，但不包括制動總缸。
把手的安裝位置可改換。
離合器和剎車手掣可以更換為副廠型號。允許在剎車手掣上使用調(diào)整器。
電子開關(guān)可以更換，但電子起動開關(guān)和引擎停止開關(guān)必須安裝在把手上。
允許使用快速加速組件。
14、擾流罩及車體
a) 擾流罩及車體可更換，不過其外觀必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致，因比賽的使用可有少許不同（不同的件數(shù)組合、連接點(diǎn)、擾流罩底端等）。材質(zhì)可以更改，但不允許使用碳纖維或碳纖合成物。
b) 整體尺寸規(guī)格必須與原裝部分相同。
c) 擋風(fēng)玻璃可更換，由其他透明材料仿制。擋風(fēng)玻璃的高度以叉橋計(jì)算，相較原件不可超出15毫米的大小偏差。
d) 原裝時沒有流線設(shè)計(jì)的賽車不可加裝任何形式的流線設(shè)計(jì)物品，除了如(h)內(nèi)所形容的下擾流罩之外。此擾流罩不可以超越一條橫向連接前后軸之間的虛擬線。
e) 原裝儀表板組合、擾流托架可更換。所有擾流托架可以更換，但禁止使用鈦和碳纖維或其它類似物料。
f) 擾流罩及進(jìn)氣箱之間的進(jìn)氣裝置系統(tǒng)必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
g) 發(fā)動機(jī)發(fā)生故障時，下擾流罩必須至少可以盛裝發(fā)動機(jī)內(nèi)全部使用的冷卻液和機(jī)油（最少5升）。擾流罩下端的開口位置必須高出底部50毫米。
h) 擾流罩前方下端的開口直徑為25毫米。在干地比賽時，該孔必須保持封閉；僅在賽事總監(jiān)確定賽事為濕地比賽時，該孔方能打開。
i) 前擋泥板外型必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
j) 前擋泥板可以更換材質(zhì)，不過其外觀必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
k) 前擋泥板可以提高，為輪胎提供更多空間。
l) 安裝在后搖臂上的后擋泥板和鏈條護(hù)蓋可作改裝，用于容納較大的鏈輪齒。
m) 所有外露的邊緣須保持圓滑。
15、油箱
不允許進(jìn)行任何改裝。
油箱蓋可以改成快速加油的款式。
油箱供油系統(tǒng)必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
連接回氣管的油箱必須配有防止回流的單向閥門，以便燃油能夠進(jìn)入由適當(dāng)材料制成的最小容積為250cc的容器內(nèi)。
16、座位
座位、座位底座和相關(guān)的車體配件可作替換，但其外觀須與原裝部件相同。
后車身座位頂端的部分可改裝成單座位款式。
座位的整體外觀必須與賽車認(rèn)證時的原廠外形保持一致。
座位、車尾的改動必須保證仍能適當(dāng)?shù)卣故緟①愜囂枴?/div>
所有外露的邊緣須保持圓滑。
17、線路裝置
線路裝置可更換，但裝置的功能不可以修改。
18、電池
電池規(guī)格必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
19、散熱器和機(jī)油冷卻器
不允許增加散熱器和機(jī)油冷卻器。
發(fā)動機(jī)與散熱器之間的連接導(dǎo)管可更換，但必須使用相似材質(zhì)，且重量不能比原導(dǎo)管輕。
散熱器蓋不受限制。
可增設(shè)散熱器防護(hù)網(wǎng)。
20、進(jìn)氣風(fēng)箱
進(jìn)氣風(fēng)箱必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致，只是進(jìn)氣風(fēng)箱排液口必須封閉。
風(fēng)隔可拆除。
所有賽車必須使用封閉式通氣系統(tǒng)。機(jī)油排氣管必須與進(jìn)氣風(fēng)箱連接，且完全排氣至進(jìn)氣風(fēng)箱內(nèi)。
21、化油器
不允許進(jìn)行任何改裝。
化油器的噴嘴、滑動?xùn)艔椈珊陀歪樋梢愿鼡Q。
滑動?xùn)艤y量儀口徑可以改變。
電子或機(jī)械加濃裝置一定要安裝，但可停止其功用。
化油器進(jìn)氣口必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
22、燃油噴射系統(tǒng)
不允許進(jìn)行任何改裝。
中控部件（ECU）可以移動。
噴嘴必須使用與賽車認(rèn)證時的原廠原型號一致的標(biāo)準(zhǔn)部件。
化油器進(jìn)氣口必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
油泵和油壓調(diào)節(jié)器不得進(jìn)行改裝，且必須與賽車認(rèn)證時保持一致。
燃油噴射管理系統(tǒng)的電腦芯片（EPROM）可更換。
23、燃油供應(yīng)
輸油管可更換，但供油系統(tǒng)必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
可使用快速或斷油式快速連接系統(tǒng)。
燃油通風(fēng)管可替換。
燃油過濾器可增加。
24、汽缸頂
不允許進(jìn)行任何改裝。
汽缸頂不允許增加或是移除任何材料。
汽缸蓋墊片可以更換。
氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧和氣門彈簧座必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
不允許使用氣門彈簧墊片。
25、凸輪軸
不允許進(jìn)行任何改裝。
26、凸輪軸鏈輪齒
不允許進(jìn)行任何改裝。
27、曲軸
不允許進(jìn)行任何改裝（包括磨光和減重）。
28、油泵和油管
油泵不允許進(jìn)行任何改裝。
油管可改裝或更換。如更換帶壓力輸油的油管，更換的油管必須經(jīng)金屬加固，并且使用凹凸式或螺紋式的連接方法。
29、連桿
不允許進(jìn)行任何改裝（包括磨光和減重）。
30、活塞
不允許進(jìn)行任何改裝（包括磨光和減重）。
31、活塞環(huán)
不允許進(jìn)行任何改裝。
32、活塞銷和鉗
不允許進(jìn)行任何改裝。
33、汽缸
不允許進(jìn)行任何改裝。
34、曲軸箱和發(fā)動機(jī)其它的所有箱(如點(diǎn)火箱、離合器箱等)
不允許進(jìn)行任何改裝。
曲軸箱、變速箱、點(diǎn)火、離合器和發(fā)電機(jī)罩均可加強(qiáng)保護(hù)。用于加強(qiáng)保護(hù)的材料可以是不銹鋼或碳纖維。
發(fā)動機(jī)箱兩旁可加裝加固裝置，可利用發(fā)動機(jī)兩面覆蓋的部份進(jìn)行，但必須使用和原件相同物料，且改裝后的重量不能輕于原件。
35、傳動系統(tǒng)、變速箱
不允許進(jìn)行任何改裝。
不得在變速箱及換檔系統(tǒng)上加裝快速轉(zhuǎn)換裝置。
平行軸鏈輪、后輪鏈輪、鏈條齒距及大小尺寸可以改變。
36、離合器
僅傳動碟及摩擦片可更換，但其相應(yīng)數(shù)量仍必須與賽車認(rèn)證時的原廠原型號保持一致。
離合器彈簧可更換。
37、點(diǎn)火、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)
僅可替換火花塞。
38、發(fā)電機(jī)
不允許進(jìn)行任何改裝。
賽前和賽后的車輛檢驗(yàn)期間，電子啟動器必須能夠正常運(yùn)作。當(dāng)電子啟動器完成程序后，發(fā)動機(jī)應(yīng)能開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
39、排氣系統(tǒng)
排氣管可以更換或改裝。消聲器的位置、外觀和外形均必須與原廠原型號保持一致。
不允許包裹、覆蓋排氣系統(tǒng)。
鈦合金、碳纖維的排氣管和消聲器允許使用。
40、扣件
標(biāo)準(zhǔn)扣件可由任何材料或設(shè)計(jì)的扣件所替換。替換件的強(qiáng)度與設(shè)計(jì)均必須超越原件標(biāo)準(zhǔn)。
為了安全繩，扣件可打孔。不允許故意減重的行為。
擾流罩及車身扣件可更換為快速連接類型。
鋁質(zhì)扣件僅可用于非結(jié)構(gòu)性的位置上。
41、下列項(xiàng)目可更換或改變（要求與賽車認(rèn)證保持一致時適用）:
41.1 可使用任何品牌的潤滑劑、剎車油和避震器油。
41.2 可使用任何品牌的火花塞。
41.3 可使用任何內(nèi)胎(如果原車已經(jīng)裝配)、沖氣閥門。
41.4 可拆除、改換和增加輪圈所使用的平衡鉛塊。
41.5 墊片、墊片材質(zhì)（汽缸底墊片受限，保持不得更換或改變）。
41.6 外表用漆和貼紙。
42、下列項(xiàng)目可拆除:
42.1 儀表，儀表支架和相關(guān)導(dǎo)線。
42.2 喇叭。
42.3 車牌安裝架。
42.4 工具箱。
42.5 轉(zhuǎn)速計(jì)。
42.6 車速計(jì)。
42.7 散熱器風(fēng)扇和連接線。
42.8 乘客腳踏。
42.9 乘客扶手。
42.10 鏈條擋板，如其不是后擋泥板的組合件。
42.11 以螺栓固定在后輔架的配件。
42.12 多余的把手開關(guān)。
43、下列各項(xiàng)必須改變或拆除:
43.1 賽車必須裝配能使賽車發(fā)動機(jī)立即停止運(yùn)作的開關(guān)或按鈕。該設(shè)置可在把手的任意一邊（以駕駛時手能直接在把手上操控為標(biāo)準(zhǔn)）。
43.2 當(dāng)車手松手時，油門控制裝置必須能夠立即自行關(guān)閉。
43.3 安全桿、主腳架和邊腳架必須拆除(固定支架必須保留)。
43.4 所有排液塞需有金屬線固定。外置式機(jī)油過濾器所用的螺釘和螺栓進(jìn)入機(jī)油模槽時必須要安全地固定。
43.5 所有已安裝的排氣管、溢水管必須按原廠排放通路進(jìn)行排泄，保持原有封閉系統(tǒng)，不得直接排放于空氣中。
43.6 安裝了機(jī)油排氣管，排放必須排入相應(yīng)的盛裝容器。該容器應(yīng)安裝在易于使用的位置，且賽前必須排空。
43.7 與變速箱回氣管相連的接油器最小容積應(yīng)為250cc；與發(fā)動機(jī)排氣管相連的接油器最小容積應(yīng)為500cc。
43.8 所有賽車必須使用封閉式排氣系統(tǒng)。機(jī)油排氣系統(tǒng)必須與進(jìn)氣風(fēng)箱連接，且完全排氣至進(jìn)氣風(fēng)箱內(nèi)。
43.9 頭燈、尾燈、轉(zhuǎn)向指示燈必須拆除，但必須繼續(xù)保持其原有前方及側(cè)面的外觀。拆除后的開放部分需以合適的材料進(jìn)行覆蓋封閉。
44、后增裝備
可以在賽車上使用后增裝備(如資料數(shù)據(jù)收集器、計(jì)算機(jī)和記錄裝置等等)，具無線傳送性能的裝備不可使用。
三、600cc以上B組
1發(fā)動機(jī)工作容積：
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•601cc-1000cc
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4沖程
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4缸
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•750cc-1300cc
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4沖程
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2缸
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2、最低車重
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凈重
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165 kg
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3、引擎缸徑與沖程必須依原廠現(xiàn)定，不能作任何更改?；推髦畤娮齑笮】梢愿膭印?/div>
4、禁止使用任何增壓器及渦輪增壓器。摩托車是否有裝置增壓器或渦輪增壓器，由車檢主管做出裁決。
5、車頭燈及其護(hù)罩可以拆除。（不拆除必須用大力膠粘?。?/div>
6、車尾燈及車牌可以拆除。（不拆除必須用大力膠粘?。?/div>
7、停車燈制必須拆除或?qū)⑵渚€路截?cái)啵ú徊鸪仨氂么罅δz粘住）
8、轉(zhuǎn)向燈必須拆除。
9、后鏡及后座位之腳踏必須拆除。
10、大架及邊腳架均須拆除。
11、后視鏡及后腳踏可拆除。（必須拆除）
12、轉(zhuǎn)向車把可以改動，但新的轉(zhuǎn)向車把必須裝于原位，并須符合國際摩托車聯(lián)會(F.I.M.)所訂定之條例。
13、后懸掛避震器型號沒有規(guī)限。
14、車輪料可自選， 但大小須依原件呎吋。
15、可選用其它類別的傳動齒輪。
16、可以安裝輔助轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器，但須符合安全準(zhǔn)備。
15、每車輪須設(shè)有獨(dú)立制動器，并需運(yùn)作正常。
17、制動皮可更換使用何制做商的品牌。
18、制動喉管所用之物料不受限制。（有很多剎車油管是鋼線 可提高剎車性能）
19、制動器之總泵沒有限制，可使用任可制造商之出品。
20、制動碟只要是和原廠制造之直徑一樣，可使用任可制造商之出品。
21、一般改動其它零件及配件(包括引擎、車架、前懸掛系統(tǒng)，搖動臂、車輪、制動器踏板及拉桿傳動裝置，腳踏及坐位)必須保留原廠裝置。 必須裝有安全熄火設(shè)施。
22、離合器桿及制動器桿尾端須為球軸，其直徑不能少于19mm(3/4吋)，可以是連接制動器桿的一部份，亦可以是固定裝置。
23、消聲器可更換，消聲器的牌子及型號沒有限制，排氣管所排出之廢氣不能引起塵土飛揚(yáng)，或影響隨后之賽員。禁止有車油漏出，弄污賽道，導(dǎo)致影響其它賽員。
24、轉(zhuǎn)向車把兩端相距不能少于450mm。車把距離中軸點(diǎn)之扭動角度不能少于二十度。不論車把在任何位置，前輪皆不能與車身外罩有任何接觸。摩托車須裝有轪頂，令車把與油缸相距不少于1¼吋，防止摩托車在制動時令手指受損。兩部份插入式轉(zhuǎn)向車把是禁止使用的。
25、腳踏的位置不能比兩輪的水平圓心點(diǎn)高出兩吋，亦不能置于后輪圓心垂直線后。腳踏的位置必須使賽員易于接觸其它控制器/板。腳踏的尾端須成球形，半徑不少于3/8吋。比賽時，賽員須將雙腿放置于腳踏上，否則賽會將取消其資格。
26、比賽用之雨胎–當(dāng)賽事宣布為濕路比賽時，參賽者必須使用有紋輪胎，而所選用之有紋輪胎將不會受限制。
28、必須安裝防止機(jī)油及水流放到跑道上的裝置。此裝置形同下擾流器，安裝于發(fā)動機(jī)之底部。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時此裝置能容納由摩托車發(fā)動機(jī)所排放之機(jī)油及泠卻用水。裝置之容量應(yīng)是摩托車內(nèi)之機(jī)油及泠卻用水總和之50%，或最小不少于5公升。此裝置之后方開口點(diǎn)應(yīng)比裝置之后方最低點(diǎn)高出最少50mm。
四、噪音：
練習(xí)后、賽后及驗(yàn)車時，會進(jìn)行音貝測試，以國際摩托車會(F.I.M.)條例為依據(jù)做出測試。
賽事主管、車檢主管可在不同時間要求進(jìn)行音貝測試。
賽前或計(jì)時賽后 102 音貝。
賽后加3音貝，即 105 音貝。
五、車身號碼
4.9.1 必須依據(jù)國際摩托車聯(lián)會(F.I.M.)條例附件01所訂定之規(guī)則及本賽事規(guī)則內(nèi)第4.9.3及4.9.4項(xiàng)作引。
4.9.2 每輛摩托車須貼有比賽號碼板(相同號碼三個)，在車身外殼，分別貼于或油于車前(但不能向后傾斜多于三十度)、及外殼兩旁垂直，賽員在駕駛時不能遮文件號碼。
4.9.3 前號碼牌必須是方形及不少于 485mm x 235 mm，牌之四角必須呈圓形。牌上之號碼不少于下列：
高 140 mm
寬 80 mm
字體寬 25 mm
每字之距離 15 mm
4.9.4 號碼板顏色，所有組別.................. 黑底/白字。
六、頭盔及其他個人安全裝備：
1、所有參加練習(xí)和比賽的人員必須佩帶保護(hù)性頭盔。頭盔須正確固定，且佩帶合適、狀態(tài)良好。頭盔必須有經(jīng)過下巴的帶狀“保持系統(tǒng)”。
2、頭盔可由一塊以上的外殼制成。假設(shè)出現(xiàn)事故，頭盔可以以解開或切斷帶子的方法迅速而輕易地從車手頭上移除。
3、頭盔須符合條款：
3.1 符合FIM規(guī)定的國際標(biāo)準(zhǔn)頭盔，如歐洲EUROPE ECE 22-04 & ECE 22-05‘P’、美國USA SNELL M 2005、日本JAPAN JIS T 8133:2000或賽事監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)可、批準(zhǔn)的其他頭盔。
3.2 不遵守以上規(guī)定者將被取消比賽資格。
4、頭盔操作規(guī)章
4.1 在技術(shù)主管的監(jiān)督下，訓(xùn)練和比賽前對所有頭盔進(jìn)行檢查以確保其符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
4.2 如發(fā)現(xiàn)頭盔質(zhì)量不符合要求或有缺陷，技術(shù)主管應(yīng)撕掉頭盔上所有許可標(biāo)記并保存該頭盔直到比賽結(jié)束。車手須用另一頭盔請求技術(shù)主管批準(zhǔn)。在事故后，頭盔需要被送交技術(shù)部門鑒定。
4.3 頭盔須為原裝，不允許任何結(jié)構(gòu)上的改動。
5、在車手被準(zhǔn)許參加練習(xí)前，技術(shù)主管應(yīng)進(jìn)行如下檢查。
5.1 頭盔適合車手佩戴。
5.2 當(dāng)正常固定后，系帶不應(yīng)從車手下巴滑脫。
5.3 頭盔不能由后面從車手頭上脫出。
6、其他個人安全裝備
6.1 全部賽員必須穿著全套皮衣，連同附加的皮質(zhì)防護(hù)墊或者其他保護(hù)裝備，如各重要保護(hù)部位：膝蓋、手肘、肩膀和髖關(guān)節(jié)等部位。
6.2 皮衣內(nèi)里不得使用易燃物料。
6.3 所有賽員必須穿著皮手套、皮靴及皮衣，以保護(hù)自頸部開始的所有身體部位。
6.4 所有的個人安全保護(hù)裝備均須在車檢時一并交予車檢主管檢查。
七、檢查的時間、程序及表格：
1、星期五：正式練習(xí)前的車輛檢查：
1.1 每個組別所需的最少檢查時間：3個小時。
1.2 噪音檢查應(yīng)在靠近技術(shù)檢查區(qū)的清靜地方進(jìn)行，周圍5米之內(nèi)不能有噪音影響檢查。
1.3 檢查完畢后，技術(shù)主管應(yīng)向仲裁委員會報(bào)告。
1.4 繼續(xù)對所有車輛進(jìn)行目視檢查。
2、比賽期間：
2.1 所有車隊(duì)都可以自由使用稱重器材。
2.2 每場比賽前都要進(jìn)行安全檢查。
2.3 在發(fā)車區(qū)應(yīng)對車手的頭盔作安全檢查。
2.4 比賽結(jié)束后，所有參賽車手都需直接返回車檢封閉區(qū)等待接受賽后檢查。
3、檢查：
3.1 根據(jù)競賽委員會的決定對車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢查。
3.2 對所有挑選出的車輛進(jìn)行下列普遍檢查：
3.2.1 噪音
3.2.2 重量
3.3 根據(jù)車輛檢查規(guī)則，可隨機(jī)抽取一個發(fā)動機(jī)或者最多三個發(fā)動機(jī)并對其容量進(jìn)行檢查。
3.4 技術(shù)主管可以根據(jù)在賽前選出的獲勝車隊(duì)抽取出受檢車輛，也有絕對的決定權(quán)要求一輛額外的摩托車接受技術(shù)檢查。
4、文件和工具列表：
4.1 工具：
4.1.1 旋轉(zhuǎn)計(jì)數(shù)器
4.1.2 聲音測試器和口徑測量器
4.1.3 滑動測圓儀（用于測量發(fā)動機(jī)容量，閥尺和端口和汽化器的大小等等）
4.1.4 深度計(jì)
4.1.5 鋼尺
4.1.6 測量車輛的離地距離
4.1.7 車輛接口處
4.1.8 測量把手的旋轉(zhuǎn)角度
4.1.9 稱重器械（由組織者提供）設(shè)置器械的重量量程（180千克）
4.1.10 發(fā)動機(jī)容量的測量設(shè)備
4.1.11 標(biāo)志部分的顏色
4.1.12 消聲器的標(biāo)志、溫度的穩(wěn)定性
4.1.13 對鈦磁性的測試
4.1.14 用滴管測量壓縮率0-100cc
4.1.15 測量公差：+1（壓縮率）（用汽車工程師學(xué)會認(rèn)證的5級懸浮液）
4.1.16 小型稱重設(shè)備用來檢測栓塞的重量（0.5-50克）
4.2 文件和規(guī)則：
4.2.1 本次大賽的補(bǔ)充規(guī)則
4.2.2 國際摩聯(lián)本年度的技術(shù)檢查規(guī)則
4.2.3 全國公路摩托車車輛技術(shù)規(guī)則
4.2.4 技術(shù)檢查規(guī)范
4.2.5 書面材料
八、車檢：
1、在行政檢驗(yàn)的前一天將安排全天的驗(yàn)車時間，車手必須呈報(bào)所用參賽車輛的全部技術(shù)文件；
2、所有車檢都將在各個車隊(duì)的維修區(qū)或公共車輛檢查區(qū)進(jìn)行；
3、車檢主管可以要求車手分解拆卸任何車輛，以確保車輛符合參賽資格的要求。接到要求后，相應(yīng)車隊(duì)（車手）必須于15分鐘內(nèi)開始執(zhí)行相關(guān)分解及拆卸，否則將取消所涉及成績或資格。
4、如果車檢裁判認(rèn)為有必要，可以要求車手提供有關(guān)的零配件樣品或證明文件；
5、全部摩托車的號碼紙必須耐用，且在練習(xí)及賽事時貼于車上。號碼紙底板四角必須為圓角，數(shù)字高度不少于140mm，闊度不少于80mm，字體粗細(xì)不少于25mm，數(shù)字間隔不少于15mm。
5.1 所有組別號碼紙所用顏色不限，但數(shù)字必須與底色非同一色系，且張貼后需目測清晰為標(biāo)準(zhǔn)或按各組別后增規(guī)則指定要求安裝。否則，車檢主管可不為該車簽發(fā)車檢通過證明。若號碼紙不適當(dāng)，導(dǎo)致賽會計(jì)時員難以看到其號碼時，則將不為該車進(jìn)行時間記錄。
5.2 如車輛所用號碼紙不能通過車檢要求，則車隊(duì)（車手）必須使用由賽會提供的統(tǒng)一號碼紙。否則賽會將不為該車進(jìn)行成績記錄。
6、已經(jīng)通過車檢的車輛，如果曾經(jīng)遭遇事故或基于安全考慮，則車手應(yīng)當(dāng)向車檢裁判重新呈報(bào)賽車進(jìn)行復(fù)檢；
7、每場比賽結(jié)束后，所有完成比賽且有成績的各組別車輛必須停在車檢區(qū)內(nèi)接受重檢。
8、其他詳見《國內(nèi)公路摩托車比賽通則》。
九、稱重區(qū)：
1、每輛賽車在比賽前都要檢查賽車重量。
2、每場比賽結(jié)束后每組別前六名的車輛都必須稱重，如發(fā)現(xiàn)賽車重量少于技術(shù)條例的規(guī)定重量，則此車手所獲得的成績將被取消。除非仲裁委員會認(rèn)為缺少重量的原因是由于事故或不可抗力而造成的。
3、在稱重過程中不得給車輛添加或拆走任何固體、液體、氣體或其他物質(zhì)。
4、只有車檢主管和賽事官員可以進(jìn)入稱重區(qū)，未經(jīng)許可，任何人不得對稱重工作進(jìn)行干擾。任何違反稱重工作的車手都將會被取消比賽資格或成績。
十、其他：
本規(guī)程最終解釋權(quán)歸中國摩托運(yùn)動協(xié)會。
中國摩托運(yùn)動協(xié)會
二○一一年三月一日
附圖1：
發(fā)動機(jī)底部防漏裝置的圖示
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