在今年10月時(shí)，DUCATI公布了一項(xiàng)沖擊賽的重大消息：在MotoE賽事主辦方DORNA與電動(dòng)車廠ENERGICA的合約到期后，將于2023年賽季開始取代ENERGICA，成為MotoE的獨(dú)家賽車供應(yīng)商。 而DUCATI過去并未公開任何電動(dòng)車款相關(guān)的開發(fā)計(jì)劃，因此DUCATI的純電車款會是什么模樣，相信也引起了不少車迷的期待。
DUCATI正式與DORNA簽約，成為ENERGICA之后的MotoE賽車供應(yīng)商。
而正當(dāng)許多車迷認(rèn)為DUCATI的電動(dòng)賽車或許還在開發(fā)計(jì)劃的初期、見到實(shí)車的機(jī)會并不大時(shí)，DUCATI卻在近日無預(yù)警地在Misano賽道，開始了他們的電動(dòng)賽車——代號「V21L」的實(shí)際騎乘測試！
DUCATI電動(dòng)賽車「V21L」。
而為測試獨(dú)挑大梁的，則是DUCATI的簽約車手Michele Pirro，而在進(jìn)行過初步的賽道騎乘測試后，Michele Pirro也給予了這臺還在開發(fā)階段的賽車良好評價(jià)，并且這更是DUCATI在電動(dòng)車領(lǐng)域重要的第一步;他認(rèn)為這臺車相當(dāng)輕盈而且平衡性良好，而「油門」的操作手感以及整體的人體工學(xué)設(shè)計(jì)也相當(dāng)接近使用內(nèi)燃機(jī)的MotoGP廠車 ，并且要不是DUCATI為了限制噪音以及安全、保守地進(jìn)行測試，而將馬達(dá)的功率限制在70%，否則這臺車帶來的騎乘體驗(yàn)將會與他騎乘過MotoGP廠車幾乎相同！
測試車手表示整體感受相當(dāng)接近MotoGP廠車。
當(dāng)然，或許在純電賽車的開發(fā)取得進(jìn)展之后，DUCATI將會把市售車款的開發(fā)重心轉(zhuǎn)移到純電上，但DUCATI現(xiàn)任執(zhí)行長Claudio Domenicali日前則提供了一份較為保守的說法——在2025年結(jié)束前，他們并不會這么做。 同時(shí)Claudio Domenicali也認(rèn)為二輪的高性能車款在未來也不會只有純電動(dòng)力大行其道，而是與采用環(huán)保燃料的內(nèi)燃機(jī)車款并存。
執(zhí)行長日前表示DUCATI并不會迅速地將重心轉(zhuǎn)移至純電車款上。
2021-12-23
webike5950
