全地形車賽事
10月31日，由國家體育總局汽摩中心、中國汽車技術研究中心與鄧州市人民政府共同主辦的2015中國全地形車錦標賽暨國際邀請賽（鄧州站）圓滿落幕。這項中國全地形車業(yè)內唯一的國家A級賽事吸引了來自全國各地30余支車隊的近90位專業(yè)選手，同時還有來自荷蘭、比利時、意大利、澳大利亞、新西蘭等5個國家的8名外國選手與國內車手同場競技。中國全地形車錦標賽不僅是國內賽車手交流的優(yōu)質平臺，同時也是與國際對接，學習先進技術與經驗，展示中國ATV產業(yè)盛景的重要窗口。
鄭州站頒獎盛況
壯觀發(fā)車畫面
本屆賽事亮點眾多，先后八次奪得中國摩托車越野賽冠軍，兩次參加達喀爾拉力賽并首次完賽的傳奇人物蘇文敏作為裁判為本屆大賽貢獻力量。實際上，在2014年中國全地形車錦標賽（鄧州站）的賽場上，蘇文敏就曾以賽車手身份與其他兩位隊友代表山西金糧車隊出戰(zhàn)凌鷹運動車型組的比賽，并取得了團體季軍的好成績。不論是車手還是裁判，他對摩托車事業(yè)的熱情都感染著每一個人。另外在比賽的第二天，也是最終決賽比較密集的一天，天空下起了小雨，造成了場地一定程度的濕滑，為比賽增添了不小的變數，但同時也增加了觀賞性，飛濺的泥漿和轉彎處瀟灑的漂移，引得在場的賽車手和場外觀眾都大呼過癮。復雜的賽道和天氣情況將全地形車的魅力展現的淋漓盡致，真正可以稱得上是一場熱血大戲。最后，在UTV公開組的比賽中杰納珠江輪胎車隊駕駛的江惠堅駕駛一輛國產機車，在復雜環(huán)境下力壓群雄，摘得桂冠，而排在其身后的不乏使用龐巴迪等國外品牌車型的選手。這打破了國外品牌機車優(yōu)于國產品牌的神話，表明自主品牌同樣可以生產出優(yōu)質的全地形車。
泥地跋涉
飛濺的泥漿
在場內，各個車隊你爭我奪，互不相讓，而在場外則把酒言歡，親如兄弟。中國賽車人有著寬廣的心胸，正是他們?yōu)橹袊匦诬囧\標賽注入了無窮的活力。
鄧州站的硝煙尚未散盡，羅江站的比賽就將于2015年11月20日在四川省羅江縣再啟。羅江縣位于成都平原北部邊緣，隸屬四川省德陽市，并位于“成都-德陽-綿陽”發(fā)展主軸上，交通便利，四季分明，氣候宜人，是中國金花梨之鄉(xiāng)、貴妃棗原產地、省級生態(tài)縣和省級歷史文化名城。羅江建縣1700余年，歷時悠久，是蜀都門戶，當年劉備入川最后一道屏障白馬關即位于羅江境內，被稱為“三國險阻之區(qū)，兩川咽喉之地”。羅江還是清代才子、川菜川劇之父李調元的故里，其“一門四進士，叔侄三翰林”的佳話至今流傳。
黑白方格旗
不論是在硬件方面還是軟件方面，羅江都擁有著得天獨厚的條件。首先，在硬件方面，羅江擁有良好的淺丘地貌，全縣森林覆蓋率達38.77%，年平均氣溫16℃，年平均降雨量910毫米，更擁有國家4A級白馬關景區(qū)。本屆比賽的賽道就坐落在這一景區(qū)之中的白馬關洞天崮，風景優(yōu)美，配套設施完備，全地形車專用的場館及附屬設施建設已歷時半年，投資近3000萬元，這些造就了全國唯一的并且有著相當高標準的森林賽道。在這樣的賽道中，選手將面對很多與以往截然不同的地貌，對賽車和賽手來說都是全新的考驗，同樣也是全新的樂趣，對于全地形車錦標賽來說則是一道獨特而靚麗的風景線。而在軟件方面，早在2013年，羅江縣委縣政府就聘請國家體育總局體育科學研究所編寫了《中國羅江山地戶外運動產業(yè)專項規(guī)劃》，根據這一規(guī)劃，戶外運動被確定為羅江重點發(fā)展的產業(yè)方向，山地徒步旅行、越野自行車都是當地有名的戶外項目。全地形車作為一個新興的并且有著相當好的發(fā)展前景的高端項目與羅江的發(fā)展思路有著非常高的契合度，這就為中國全地形車錦標賽入駐羅江并且實現賽事和地方經濟社會發(fā)展的雙贏奠定了政策基礎和現實條件。
靚麗的風景線
自2012年至今，中國全地形車錦標賽，又稱中國全地形車大賽、中國全地形車大獎賽，發(fā)展歷經4年，已經具備了國內最高水平的賽事組織及運營的成功經驗和最大的社會影響力。相信在即將舉辦的羅江站比賽中，羅江一定可以攜此后發(fā)優(yōu)勢，為全國的全地形車愛好者帶來一次盛大的運動慶典，同時向全國人民展示本地的城市風貌和風土人情，借助中國全地形車錦標賽的品牌效應，實現當地社會、經濟、文化的一次大跨越。
