擁有一臺(tái)達(dá)喀爾的賽車、是很多拉力賽車迷的理想之選。在還沒有實(shí)現(xiàn)之前，或者說技術(shù)水平尚未達(dá)到一定程度、且想著平時(shí)也能使用（真正的賽車，以動(dòng)力狂野作為核心的目標(biāo)，不以好開、不好開去衡量，談不上駕駛上的舒適性）的話，那么以量產(chǎn)的市售車進(jìn)行針對(duì)性的改裝，根據(jù)個(gè)人口味和需要來操作，是個(gè)最佳的選擇。
日本的改裝品牌 ZETA，早前就以 Honda CRF250 Rally 作為基礎(chǔ)車，依照著 HRC 拉力工廠賽車 CRF450 Rally 制作了一臺(tái)可于公共道路上行走（日本當(dāng)?shù)兀┑奶诫U(xiǎn)越野車，作品名為：CRF250 Rally Dirtfreak。
Honda 的 CRF250 Rally 是亞太地區(qū)很多拉力賽的愛好者以及初級(jí)的入門參賽者，用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍拉力賽第一步的車型，以此車改造之后用來參加諸如亞洲越野拉力錦標(biāo)賽、蒙古拉力賽等強(qiáng)度相對(duì)較低的賽事。
ZETA 的這臺(tái) CRF250 Rally Dirtfreak、換裝了大量來自 ZETA 所生產(chǎn)的金屬組件，降低了車體的重量；換裝了賽車級(jí)的防滑鞍座，更輕的排汽管；加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)罩、車把護(hù)手等等。并沒有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)作出激進(jìn)的修改，是為了兼顧日常使用的需要，屬于輕度的 “ 武裝 ”。整個(gè)改裝項(xiàng)目的成本，大約是 70 萬日元（折合人民幣約為 4.38 萬元）。
圖片來源：ZETA/Autobike
2020-01-15
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