馬力直接翻倍！ 雅馬哈R7渦輪增壓版壓榨出132 PS，耐久賽越級公升級

雅馬哈R7自推出以來，帥氣的外型無庸置疑，但那顆73PS馬力的 CP2 雙缸引擎，常被熱血車迷嫌棄「不夠兇」。不過，來自瑞士的改裝團隊 GBKMotos 決定打破這個刻板印象，他們干了一件瘋狂的事：幫 R7 裝上渦輪，然后去跑耐久賽！

這項計劃始于2022年，GBKMotos試圖驗證這顆689c.c. 雙缸引擎的極限與耐用度。他們找來了一顆Garrett渦輪，將增壓值設(shè)定在0.5 bar。 驚人的結(jié)果出來了：這臺R7 Turbo的后輪馬力暴增至 112~132PS（視設(shè)定而定），幾乎是原廠動力的兩倍！扭力也提升至 80 Nm。 最讓人掉下巴的是，這顆引擎的曲軸、活塞、連桿全數(shù)維持「原廠」，完全沒有進行鍛造強化。這證明了雅馬哈CP2引擎的體質(zhì)簡直強壯得不可思議。

GBKMotos 直接把這臺車拉去參加法國 Magny-Cours 500 英里耐久賽，正面對決場上滿滿的 1000cc 公升級仿賽。

2022年： 初試啼聲，還在摸索設(shè)定，最終以第34名完賽。2023 年： 經(jīng)過改良并找來職業(yè)車手（包括前 Moto2 車手 Robin Mulhauser），這臺 R7 Turbo 在六小時的比賽中零故障完美運行，最終以此等排氣量拿下了總合第五名的驚人成績，狠狠羞辱了許多公升級大車。

為了應(yīng)付耐久賽的嚴苛環(huán)境與倍增的動力，這臺 R7 除了動力系統(tǒng)外，底盤也經(jīng)過大幅強化。 包含全套 Öhlins 懸掛系統(tǒng)、Rotobox 碳纖維輪框以降低簧下重量，以及專用的耐久賽大油箱;電控方面則采用Woolich Racing系統(tǒng)進行供油調(diào)校，并移除了ABS系統(tǒng)以獲得最直接的剎車手感。

GBKMotos 證明了 R7 絕對不僅僅是一臺「視覺系」跑車。 只要給它一顆渦輪，它就能變身成一臺能與公升級猛獸廝殺的賽道機器。 這案例也讓人不禁想象，如果腹內(nèi)再進行鍛造強化，這顆 CP2 引擎究竟還能榨出多少動力？