在中國摩托車市場(chǎng)，如果以銷量、綜合影響力/口碑作為核心指標(biāo)的話，騎式車領(lǐng)域里最早的 “ 神車 ” 首先是 Honda CG125 和 Suzuki GS125，小型車則有嘉陵的 JH 系列。作為一個(gè) “ 后來者 ”，Yamaha 最初在國內(nèi)市場(chǎng)的主力騎式車是搭載兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的 YB100，以及數(shù)量非常有限的、難以稱得上 “ 神車 ” 的 SR125 太子/巡航車，RD125、TZR125 這些更是屬于難得一見的、那個(gè)年代里的 “ 高端 ” 車型。
直到 1993 年，Yamaha 正式推出了第一款幾乎（只能說是幾乎，該車后來也有在包括中、南美洲在內(nèi)的地區(qū)發(fā)售）是專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的全新車型 SR125Z（Yamaha 官方內(nèi)部型號(hào)。國內(nèi)也稱之為 SR-Z125），以對(duì)抗另外兩家日本制造商的同級(jí)對(duì)手。
1993 SR125Z 搭載一副風(fēng)冷四沖程單氣缸、SOHC 兩氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力單元基于 1982 - 1992 SR125 太子/巡航車的現(xiàn)有機(jī)器衍生而來，缸徑、行程同為 57 mm x 48.8 mm，排氣量 124 cc，采用一具節(jié)氣閥口徑為 24 mm 的化油器、五檔的變速齒輪箱，電啟動(dòng)，最大動(dòng)力輸出 8.8 kw（約 12 匹）。車體采用一副鋼管式的車架，配備了車頭整流罩，前碟后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)，直徑為 18 英寸的鋼線式前后車輪。
由于身邊親朋都有最初進(jìn)口規(guī)格的 1993 SR125Z，自己也曾經(jīng)常騎乘，與同期的 CG125（缸徑、行程為 56.5 mm x 49.5 mm）和 GS125（缸徑、行程與 SR125Z 同為 57 mm x 48.8 mm）相比，該車的低轉(zhuǎn)速扭矩感略差于 CG125，但平順性、加速感和震動(dòng)控制則要比 CG125 和 GS125 好。此外，直到親朋的車子要拉去報(bào)廢了，整個(gè)使用壽命周期里，除了機(jī)油、輪胎、剎車片這些損耗件之外，沒有進(jìn)行過任何的大修，小修小補(bǔ)也是屈指可數(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量的過硬程度堪稱是頂級(jí)的水平。
到 1994 年，Yamaha 增推了合金車輪的升級(jí)版，兩個(gè)版本同時(shí)在售。新的 1994 款沿用了現(xiàn)有的平臺(tái)，除了換裝前后合金鑄造車輪之外，還采用了更大的整流罩和發(fā)動(dòng)機(jī)底部整流罩，讓全車看起來更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
隨后的 1995 年，建設(shè)雅馬哈的國產(chǎn)化版本就是在 1994 款的基礎(chǔ)上完成的，全車技術(shù)規(guī)格與進(jìn)口版相同。除了 125 版本之外，國產(chǎn)化版本的 SR150Z 也隨之推出，缸徑、行程修改為 57 mm x 57.8 mm，排氣量擴(kuò)大至 147 cc，配備了一具節(jié)氣閥口徑擴(kuò)大至 26 mm 的化油器，最大動(dòng)力輸出提高至 9.1 kw。該動(dòng)力單元實(shí)際上是來自于中國臺(tái)灣山葉機(jī)車在 1991 年時(shí)向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)推出的復(fù)古車型 SR150 “ 愛將 ”。車體方面的配置與 125 版本大體相同。
隨著國產(chǎn)化逐漸成熟，進(jìn)口規(guī)格的 SR125Z 很快就退出了中國市場(chǎng)，其在國內(nèi)市場(chǎng)的流通只有三、四年（大概是在 1993 - 1995 年間）。到 2002 年，建設(shè)雅馬哈以 “ 十年磨一劍 ” 作為口號(hào)，為全新的 YBR125 “ 天劍 ”（JYM125）進(jìn)行預(yù)熱，該車也在 2003 年正式上市，搭載一副全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)（缸徑、行程修改為 54 mm x 54 mm），逐步全面取代了國產(chǎn)版本的 SR125Z、SR150Z，并一直以 YBR 之名銷售至今。
下面的圖片，1989 SR125 歐洲版。
下面的圖片，1993 SR125Z。
下面的圖片，1994 SR125Z。
下面的圖片，2003 第一代的 YBR125 “ 天劍 ”。為了進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)的不同需求，該車有前鼓剎（鋼線式前后車輪）、前碟剎（合金鑄造前后車輪），沒有車頭整流罩的圓燈版，帶車頭整流罩的四方燈版，多個(gè)不同的配置供選購。
