作為 Yamaha 在中量級巡航/太子車領(lǐng)域里的焦點(diǎn)產(chǎn)品，在國內(nèi)兩輪愛好者都相對較為熟悉的 XV400 Virago 之后（歐美市場的版本是 XV535 Virago），廠方到 1996 年一月、向本土市場推出了全新的后繼車型 XVS400 Drag Star（也稱之為 DS4。歐美市場發(fā)售的版本是 XVS650）。

主要面向日本本土和部分亞太地區(qū)市場的 XVS400 Drag Star，自 1995 年的本土車展上首次公開、1996 年正式上市，到 2016 年發(fā)布最后一次更新，在 2018 年前后正式停產(chǎn)，整個產(chǎn)品壽命周期約十多年。

第一款的 1996 XVS400 Drag Star 搭載一副全新開發(fā)的風(fēng)冷 V 型 75 度兩氣缸（上一代的 XV400 采用 V 型 70 度的設(shè)計）、SOHC 每氣缸兩氣閥的發(fā)動機(jī)，缸徑、行程為 68 mm x 55 mm（與 XV400 相同），排氣量 399 cc，配備了五檔的變速齒輪箱、這一級別里標(biāo)志性的軸傳動，最大馬力輸出 33 匹/7500 rpm（上一代的 XV400 為 40 匹/8500 rpm），峰值扭矩輸出 32 N.m/6000 rpm。

車體采用一副鋼管制雙搖籃式的車架，超長的 1610 mm 軸距（XV400 為 1511 mm）、極低的 650 mm 鞍座高度（XV400 為 700 mm）是標(biāo)志性的車體設(shè)計；如越野車般的、超長標(biāo)準(zhǔn)行程（240 mm）的 41 mm 正立式前叉，帶可調(diào)節(jié)功能的單筒式后減震；前碟后鼓式的制動系統(tǒng)，前 19、后 15 英寸直徑的車輪，標(biāo)配了超寬的 170/80 - 15 輪胎。

從 1996 年上市到 2016 年最后一次更新，除了每一年的車身貼花/圖案變化之外，車輛本土配置方面的主要變化如下：

* 1996 年 XVS400 的第一款車型上市，隨后并推出了更具懷舊風(fēng)格的 XVS400C Classic 經(jīng)典版（也稱之為 DSC4）。與標(biāo)準(zhǔn)版相比，Classic 經(jīng)典版采用更 “ 粗壯 ” 的前大燈、彎燈，更 “ 碩大 ” 的前后輪擋泥板，更厚的鞍座，讓前端顯得更 “ 粗壯 ” 的電鍍前叉套，全車也有著更多的電鍍組件；

* 2000 年推出了經(jīng)過修改的 XVS400/XVS400C，新車延續(xù)了最初獨(dú)特的低矮、修長造型，換裝了全新設(shè)計的、帶燃油余量顯示的儀表板，全新的、直徑為 135 mm 的前大燈，新型的皮革鞍座。動力單元部分，加入了名為 “ 空氣導(dǎo)入系統(tǒng) ” 的廢氣凈化系統(tǒng)；

* 2003 年推出的 XVS400/XVS400C，換裝了全新的、符合當(dāng)?shù)匦略胍舴ㄒ?guī)的排氣系統(tǒng)，并標(biāo)配了防盜系統(tǒng)；

* 2010 年推出了具有真正換代意義的 XVS400/XVS400C，變化的焦點(diǎn)是從原來的化油器、換成了新的電子燃油噴注系統(tǒng)。細(xì)節(jié)上，采用了全新設(shè)計的儀表板，經(jīng)過修改的腳踏位置、新的消聲器，以及更多的外部電鍍組件。

下面的圖片，第一代的 1996 - 1999 XVS400 Drag Star（DS4）。

下面的圖片，第一代的 1996 - 1999 XVS400C Drag Star Classic（DSC4）。

下面的圖片，屬于中期改進(jìn)型的 2000 - 2009 XVS400/XVS400C。

下面的圖片，換裝了電子燃油噴注系統(tǒng)的第二代 2010 XVS400/XVS400C。

下面的圖片，最后一次更新的 2016 XVS400/XVS400C。